wabby

Jernteppe, har det fortsatt. Og ja, det blir venstre side (førerside) . Når jeg skrev DIY så så jeg for meg at jeg sto forran bilen og kikka ned i motorrommet. Så det er vel litt alt etter som, ble skrevet sent og Uansett, håper dette hjelper mange på forumet.

Det kan nok stemme, men prinsippet og feilsymptomene er nok det samme der også. Utsende varierer nok litt på årsmodellen.

Gjelder E36 med aircondition (muligens andre modeller også) og E39. Symptom: * Motor blir varm og fin, men ingen varme inn i kupeen. * Varme kan komme ved høyere turtall. * Bilen koker ikke Da har nok varmeventilen din hengt seg og kan renses, er du uheldig så må den byttes (def. motor.). Delen kan fåes via Koed brukt for ca 300,- + frakt. Denne DIY viser demontering, montering, rens og lufting av systemet. Verktøy: Skrujern, torx, kniv, WD40. Har du det minste skrallesettet til biltema så ligger det rett type torx der. Husker ikke size. Anbefaler også ha litt frostvæske da det må etterfylles. Delen er montert på høyre dempertårn og er lett å se når man åpner panseret. I mitt tilfelle av det å ta av luftbelgen som går inn til innsuget så var alt fritt frem for å jobbe. * Dra ut begge strømkablene fra modulen * Skur av alle tre vannslagene, noe vann vil komme ut. Når alt dette er separert er det bare å løfte modulen opp, den henger i do gummifester på hver side. På oversiden av denne nå ser du to runde hus, i hver av disse er det en ventil som åpner og lukker. Disse kan ha kilt seg eller blitt trå. Rundt disse ser man 6 stk torxskruer, løsne disse forsiktig. Prøv å gjør rent først med en stålbørste eller lignende slik at man ikke ødelegger skruene. Når disse er løse kan den separeres. Pass på å ikke knekk, dra rett da du ikke vil skade innmaten. Selv satt dette veldig godt så jeg førte en kniv inn på alle sider for å separere for å så dra i fra hverandre. Hele denne biten er 3 delt. De to husene, en stålplate i mellom og så plasten alt er skrudd i. Du ser selv hva som gir etter først. Alle 3 delene skal separeres uansett. Når dette er gjort så spyl igjennom hele modulen med vann for å få ut evt grums. Sjekk ventilene for evt merker typ rust og lignende. Smør dem så litt opp igjen med WD40 eller annet, litt olje kan sikkert også brukes. Kjenn etter at alt glir fint. Når dette er gjort så monter sammen igjen i motsatt rekkefølge. PS: Som vane så pleier jeg å skru sammen i midten først og deretter på kryss i endene for å unngå evt lekkasje (på samme måte man drar til en topp). Gjør det samme her. PPS: Når man først har alt ute så kan man også montere en hageslange inn i den ene slangen for å flushe hele renseanlegge inne ved varmeapparatet, på denne måten kan du blåse ut ekstra grums som kan være en del av problemet. Når alt er satt sammen og montert igjen så må systemet luftes. Dette gjøres ved at du setter den på bukker forran, få snuta så høyt opp som mulig. En bratt bakke kan også være et alternativ. Brattere jo bedre. Dette er for at all luft skal komme ut av systemet. Når bilen er i gjort klar så er det bare å starte den og la den gå varm med ekspansjonstanken åpen. Etterfyll vann og frostvæske etter behov. Viktig å la bilen gå såpass lenge at vannet har nådd driftstemperatur og termostaten har åpnet. Kjenn jevnlig etter om du får varme i apparatet inne. Ruse motoren litt for å bygge litt trykk vil også hjelpe. Håper dette kan hjelpe noen der ute. Vanskelighetsgrad fra 1 til 10 hvor 1 er å fylle på luft på dekket og 10 er å overhale en maskin så vil jeg kalle dette en 3-4 jobb. Ikke mer. Lett og fort gjort. Jeg gjorde det nettopp i garasjen og tok meg godt med tid, og var ferdig ila 1-2 timer. TAGS: varme, kupe, e39, e36, vann, termostat, vannpumpe, kaldt, DIY, bytte, varmeventil

Jo, egentlig. Forhandleren som solgte biler er kjent for rette opp kollisjonsskada biler. Men har ikke klart å se noe på bilen som tyrer på at den har vært det.

Tja... E39 520 suger suppe og er dau. Teknisk sett så tåler dem mye. Men en bil fra helvete når det kommer til kjøling. Aldri hatt så mye problemer med kjøling på en bil som denne. Byttet vannpumpe, termostat og nå røyk faen varmeventilen! Rister gjør dem uansett hvor mange deler du bytter og avbalanserer dekk og aksling. Knappene på midtkonsollen har en tendens å gi etter wire i døre fryser abs sensorer ryker oljetrykkføler viser feil airbag lampe lyser Mandagsbil? tja

Det er innskudd på 40K om jeg husker rett. Har ikke papirene her.

Da har jeg fått pris på X1 20dxdrive. Ser ut til at ender på ca 3500,- i mnd med 60.000km over 3 år. Syns det ikke høres så galt ut.

Det var da virkelig å engasjerte folk ble her Har nok kommet frem til at jeg må til Bavaris og Gumpen for å prøvekjøre og sitte i litt diverse biler. Har også kommet frem til at dersom jeg slår meg til ro med at jeg ikke trenger høyden så skal jeg se på 320xd Cupe og A4 quattro.

Jeg har samme problemet med min og der er det ny vannpumpe og termostat. Hvor finner man denne varmeventilen? Må stadig ruse bilen får å få inn litt varme. E39 vel og merke? Er det stor jobb? Edit: kom over denne: http://www.pelicanparts.com/BMW/techart ... eaning.htm tror jeg skal prøve å rense dritten først....

Blir noe slikt så fall, bare i svart

Tror jeg skal prøve å få prøvekjørt en. Bare passe på å ikke bli heeeelt forelska.

Lekte meg litt på BMW sine sider, motormessig stod det mellom xDrive20dA og xDrive23dA. Bør vel kanskje høre med Bavaria og prøvekjøre xDrive20dA. Sparer en del om jeg kan være fornøyd med den. Må i alle fall ha merkbart bedre skyv enn hva min 520ia fra '97 klarer i dag!

Vet dette ikke blir så objektivt, men fint om alle kan prøve å være det Har fått meget gode leasingavtaler fra jobben og kan nesten fritt velge bil mellom BMW, VW og AUDI. har lyst på en som skyver på alle hjula og da er det to biler som frister... A4 Allroad og X1. Selv har jeg testet en 2006 mod Allroad og vet hvordan de tar seg frem, men syns X1 er utrolig fete selv om jeg aldri har sett eller prøvd en. Dersom nypris er 450.000,- så lander leasingavtalen min på ca 2100,- i måneden. Avventer konkrete svar på pris på disse to bilene og jeg vet ikke enda motortype eller tilleggsutstyr. Hva ville dere valgt og hvorfor?

Har ei venninne som har kjørt Civic'n sin til skrot, kan høre med'a om hu er interessert da hun trenger bil bra asap. Hu bor i kr.sand og. At bilen kommer med en ostehøvel på bakluke er nok klinkende likegyldig for henne

Hehe, noe upraktisk ja Det burde vært gjort noe med i tilfelle. Google "m5 site:bimmers.no" søker på alt som inneholder ordet M5 på bimmers sine sider.

Jeg tror ikke indexseringsjobben vil påvirke så mye. Om det skulle gjøre, så bør vi tåle 2 dager med litt treghet i korte perioder. Der er for vårt beste uansett.

Ser folk klager over phpbb sin søkemotor. Skal se om jeg for laget en i helga som er bedre på å søke. Kanskje vi kan få den under menyen til venstre "søk i forum". Jeg er men fan av wildcards som: "bmw%e39%jukser%", så hadde den hentet ut alle tråder som inneholder disse ordene.

URLen er endret fra: Det har kommet på en /forum/ i tillegg. eks gammel: http://bimmers.no/viewtopic.php?f=9&t=142260 eks ny: viewtopic.php?f=9&t=142260

Det kan alltid ordnes og få inn på hovedsiden Er en kjapp spørring det. Spørsmålet er om Gunnar vil ha den.

Jupp, savnet og bør være obligatorisk etter min mening. Så mye lettere å vite hvor i landet folk holder til ved kjøp/salg/hjelp.

Gunnar: Joomla Sweet, I love it =) Maskinpark: Får svar fra IT Tech om vi har noe RDram liggende, kommer tilbake ang det . Sjekker også om vi har noen pensjonerte servere som er bedre enn det som går per dags dato.

Det som er litt artig å se er hvordan PHPBB3 er kodet i forhold til PHBB2. Antall spørringer har økt, men de er forbedret. Antall tunge/trege spørringer er nesten ikke eksisterende, derfor mindre CPU belastning. Ser klare endringer i grafene. Kort oppsummert så vil Bimmers bli raskere og tåle flere brukere. \o/

Ja, syns det er veldig kjekt. Også når folk spørr om hjelp. Syns nesten bosted burde vært et obligatorisk felt ved registrering også.

min 318d ser det funker fint i selve meldingen, men ikke i signaturen. min signatur er ok, uendret fra forrige phpbb

Jeg byttet på min for ca 1 år siden. Husker jeg sleit med å finne en bensinstasjon som solgte dem, måtte innom 3 stasjoner. Sjekk katalogene inne på stasjonene så finner du dem du trenger til din. Tror det er to versjoner til E39 avhengig av årsmodell.