Trollet_

Noen som er interresert i en hekkspoiler til E39 Touring? Kjøpt brukt på koed for noen år siden, så har jeg solgt bilen den skulle monteres på

noen som har Diagnosekabel med rund plugg til BMW å låne ut mot en sekser pils ?

Selger min 530dat: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=45946411&editAd=true er mottakelig for bud. Har også en 1997 sort e39 523ia med dårlig toppakning jeg vurderer å selge slik den står evt utbedret, kommer fra EU-kontroll i dag. Mottakelig for bud. Hører kanskje ikke hjemme her med legger det likevel ut: Selger også en 2011 caddy maxi 4motion: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=45984890&editAd=true Og muligens en Mercedes 410D motorredskap med versalift personløfter, pris 70 000.- (mye rust)

Litt travelt om dagen men jeg kan slå så snart jeg ser muligheten til å dra innover til garasjen på Tverlandet

Jeg har fire slike felger, de er håndlakkert hvit av han jeg kjøpte de av, er flasset og ikke spesielt pene. begge framme er skjev og står merket NOT ORIGINAL på innsiden, de to bak skal være ganske rette og med ok 265 dekk. ble sagt at de var orginale når jeg kjøpte de.

1900.- inkludert MVA og trykktesting som de vistnok e pålagt å ta først.

Klima & Miljø fyller opp ac'n din, si at de må flushe med nitrogen først slik at de finner evt lekkasje. Jeg har også utstyr og gass men mangler koblingen som man bruker på bil...

Har en 12" Power Acoustik 1800w og en 15" Cerwin vega på loftet. 500.-/stk begge i litt sjabby kasser

Hva med og evt montere tåkelys? gule

Kobler av returslangene på dysene og blinder den felles tilførselen, kobler så en slange fra hver dyse som går til hvert glass. Starter deretter bilen og lar den gå på det turtallet hvor den fusker til første glasset er fullt. Kjøpt et slikt sett på Biltema: http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verkt ... il-151397/ Følger med nipler som skal passe de fleste commonraildysene.

Målte returmengden på alle dysene, nr 2,3,5 og 6 er grei, nr 4 hadde ganske mye i retur som indikerer at denne dysen er mer slitt (innvendig lekkasje). Det som var rart var at nr 1 sendte så lite i retur, skal finne ut hva det betyr før jeg bytter den ene nye jeg har liggende.

Har merket litt rykking og napping i bilen i det siste, regnet med det kanskje var en sliten dyse og bestillte dermed en ny ifra koed. Tenkte jeg skulle måle returmengden før jeg svidde av en verkstedtime på utlesing av sylinderbalanse. Bildet under viser måleresultatet, glasset til venstre er dyse nr 1, som jeg tror ble skiftet på ca 140 kkm, dyse nr to skiftet jeg på 200kkm. Tror dermed at nivået på 2, 3, 5 og 6 er grei mot en som er veldig lav og 4 som er veldig høy. Hvilken burde jeg skifte? Gjelder m57d30 i e39 09/2000

Skal skifte en dårlig dieseldyse på e39en, skal måle dieselreturmengden på alle dysene ikveld, dersom det ikke vises i form av økt returmengde lurer jeg på om det er noen i Bodøområdet som har utstyr for og lese ut sylinderbalanse på m57d30 i 09/2000 e39 ? skal undersøke om det er 16 eller 20 pins kontankt under panseret ikveld...

Nils magnus: ja termostathuset er i plast, lurt og stramme skruene riktig Mats: hvem liker vel ikke og kjøre gammel bmw ?

Mats: Så madammen din var ute og kjørte den hvite e30n idag, ble bra med hvite fangere Lite tid til stelling av bil her i huset, skal skifte en dieseldyse og montere noen splinter her og der samt ny panservaier som jeg slet her om dagen. Ellers har jeg prøvemontert barnesete og forstått meg på hvordan barnevogna plasseres mest hensiktsmessig i bagasjerommet. Nils magnus: Tror de koster ca 700.- med pakning på koed, synd jeg ikke så etterspørselen din først idag da jeg bestillte masse deler derfra igår, kunne vi jo spleisa på frakten

Noen som har 17-18" felger til e39 liggende? evt en eller to 18" som på bildet under(farge spiller ingen rolle):

Jeg får faktisk ikke til og si at VW er noe bra etter og ha eid to caddyer spesielt den nyeste (2011) er faktisk på grensen til irriterende og kjøre...

Jeg hadde sist EU-kontroll på Østbyen for par mnd siden... fikk mangellapp på bærekuler bak begge sider, som jeg skiftet selv men ikke fantes slakk overhodet. Fikk også feil på håndbrekket som var for dårlig, dette ba jeg de bare justere på etterkontrollen da jeg selv skiftet bånd, tromler+vaiere på forrige EU-kontroll. Da jeg da kom for og hente bilen, sa de at de ikke klarte og stramme mer og at det var bare lørvene igjenn og at bremsebånd+++ måtte skiftes bak. Han hadde også et tilbud klart på rundt om 5000.- for denne jobben. Vet verkstedbransjen har hatt rolige tider så langt i år, og han bak disken ble litt blek da jeg sa at alt som hadde med håndbrems og gjøre var skiftet på forrige EU-kontroll. Tok med meg bilen, justerte håndbrekket selv til at begge julene låste seg samtidig på snø etter klikk nr5, kom tilbake dagen etter og fikk gratis ny etterkontroll. En annen ting er at jeg kjørte i et digert hull nedenfor politihøyskola på mørkved og ba de i samme anledning sjekke om det var kast i felgene på høyre side på bilen nærmest hoppet rundt 100km/t, og om forstillingen var slått litt skjev da bilen trakk litt mot høyre. Nei de kunne ikke se at felgene var skjeve i det hele tatt, og det har dere virkelig sjekket spurte jeg?ja de kunne ikke se noe når de kjørte bremsetesten sa han. Kjørte opp i garasjen, Jekket opp begge bakhjulene og satte bilen i gir med motoren igang slik at jeg kunne se etter skjevheter, avviket på innsiden av høyre felgen bak var ca 2,5cm. Vet ikke om mekanikerne på østbyen hadde røyka gammle opelseter og var skakkere en felgene men at de felgene var skjeve var det ingen tvil om, vi lo faktisk da vi satte felgen i avbalanseringsmaskinen og kjørte den rundt. Tror mest uavhengie EU-kontrolløren må være NAF, drar dit neste gang...

Takk, har sendt han en PM, skrik ut dersom du kommer på flere...

Hvilken vogn er dette? den som gikk på langs i e39 uten demontering..?

Dersom det finnes flere slike felger i Bodø-området og oppdrive er jeg interessert, var kast i den foran også Odd-M: dersom du vet om noen i sortland-området som kan ha så kjører jeg gjennom sortland imorgen og onsdag...

Denne tråden var relevant også for oss som venter en liten sneip rundt om 19 Juli:) Bil: har en e39 530dat som er tiltenkt familietransport fram til at vi har invistert i større bolig. Neste bilen blir ordentelig firehjulstrekker og ser da på Landcruiser 120 og 150 eller Range Rover 2003 og nyere, Begge med luftfjæring. Range Roveren er i all hovedsak en BMW (m57d30) bare med ordentlig firehjulstrekk, Tror det blir Range Rover... Vogn: Har en enorm Simo duo/kombivogn stående som er tiltenkt som vogn nr 2 og bla benytte liggedelen som hytte og båt-seng samt evt barnehagevogn, denne er imidlertid etter mitt skjønn for stor til og drasse rundt i bilen på tur da den er enorm og langt større enn andre vogner jeg har sett. og er på utkikk etter en vogn som går i lengderettning i e39'en uten veldig omfattende demontering, FORSLAG? Barnesete: For og være helt ærlig har jeg ikke den fjerneste anelse hva som er hensiktsmessig når det kommer til bilstol, har ikke isofix i e39'en men det lar seg ettermontere. Ut ifra det Wicky sier om justering og div stag frem og tilbake synes jeg nesten det høres mer tungvindt ut enn tradisjonelle innfesting. En annen ting er at dagens bilstoler ser ut til og være en del større enn tidligere generasjoner og spiser mye av forseteplassen. Vi trives godt i bil og liker og kjøre langt, det er da et must og få setene helt bak, lar dette seg gjøre med bilstol bak? Finnes det bilstoler som ikke er større enn de trenger og være men fremdeles er sikker og praktiske?

Passer framme og bake på alle e39 utenom M5... Jeg kan slå på i morgen, skal kjøre Bodø-Melbu med campingvogn på søndag og har et sterkt ønske om og slippe og kjøre vag

16" ? Interessert i og selge evt bytte i mitt reservehjul med følgende felg og 15" dekk pluss evt en gitt sum? ubetydelig brukt...

Noen som har en eller flere slike 16" felger liggende ? dundret rett i et hull her om dagen