Trollet_

joda... helt riktig det, men både bresesjold og drivakselmutter gikk meg hus forbi i bestillinga, skal notere det også øverst i tråden:)

jah...min gamle går også i Larvik \:D/

ja det har du heeelt rett i... sitter jeg alene i bilen og virkelig skal høøøøre på musikk fader jeg vel bare fram? mener du at man heller skal fjerne de?

viewtopic.php?f=9&t=154556 den siden finnes allerede slår man et par ganger hardt går det bra siden gjengene ikke begynner før etter 4-5mm av splinsen, og mutteren er så tynn øverst i godset at den vil garantert bli skadet... men tanken var god

Diskantene i dørene bak. mener du vi skulle fjerne det? er jo bare og fade om du vil, kjekt og ha litt lyd baki også om man har passaskjerer

skjønner ikke helt hva du mener her ? er da ikke noe annet enn bass som kommer bakfra?

jeg tror at en 2,5" gjengir mellomtoneregisteret 3-8khz for at den er større og har en lavere selvresonans enn en 1", da er du kansje enig at det samme gjelder for 1 og 1/2" diskant? alt til sitt bruk... ville du erstattet det FF85K mellomtoneelementet med en 1" diskant?

Det er jo teit, gjelder dette alle suv'er og stasjonsvogner? regna på en x5 ferdig på grønne skilter, 136 000.-

Godt og endelig lese litt klokskap her har såvidt prøvet med separat forsterker tilkoblet pluggen til subben som du sa (vha høynivåinngang) , lydkvaliteten på anlegget ble bedre med en gang orginalsubben ble borte. har også midlertidig lasket imellom noen av ledningene for og få lyd til diskantene i dørene bak, er nemmelig lasket over printkortet som står på subben

Påstår på ingen måte at bmw's lydsystemer er bedre enn de merkene du prater om, det jeg vil fram til her er at bmw's lydsystemer er vel egnet til sitt bruk og slettes ikke så ille som folks skal ha det til. om du digger pokerface er sikkert avensis bilen for deg, jeg liker min type musikk som jeg sier gjengis godt i min e39... Eneste her som må ha kommet ut av ei ræv må være deg... Pleier og være ja... men i e39 er det ikke det, noe jeg synes er bra og vil tro er med på og bedre gjengivelsen i mellomtoneregisteret...

den jeg har ja, lyden ble bedre når jeg kobla ut og fjerna den passive orginalsuben, noe som tyder på at de har dimmensjonert forsterkeren til litt i minste laget. tengte på og kansje få inn en 8" der den gamle sto med egen forsterker, for og få fram det under 200hz litt bedre. Tror da lyden vil være helt perfekt, etter min smak iværtfall, sikkert mange som er uenig

Artig når The Stig testkjører med Opera over stereo'n, og den gangen han var på ferie og ble filmet liggende på ei strand iført racingdrakt og hjelm helt alene i overskyet vær

Har utgaven med tv/navi og separat forsterker baki, noen som har greie på hvem som har laget forsterkeren der? Buisniess-utgaven har vel integrert forsterker i spilleren?

Gallopern er jo en gammel utprøvd teknikk som er relativt enkel og skru på. Leste en plass at den er produsert hos "Galloper", men bare solgt som Hyundai men at de ikke hadde noe med produksjonen, får se litt nermere der. Caddyen ser veldig bra ut med reklame, og er egentlig helt grei. Men trekker for lite, vw-forhandleren i bodø er også helt på jordet. hørte også såvidt noe snakk om det... Noen som har noe info der? Sikkert ikke like fornøyd de som betaler verkstedregningene... Har kjørt begge, helt OK og kjøre. Vivaro/trafic/primastar fåes vel ikke med 4wd? ser også litt snål ut synes jeg, trekker vel heller ikke store hengere. Transiten blir dyr om du skal ha 4wd, og enda dyrere om du skal ha nytypen.

som du ser på papiret på siste linken du postet har elementet Recommended Frequency Range 50 - 3000 Hz, du må med andre ord ha en delefrekvens på maks 3000hz, og du må ha en diskant som går ned til 3000hz, mye av detaljene i musikken nevnt over ligger på 3000-8000hz, og ville være mye bedre og hente ut av en f.eks en 2,5" mellomtone fremfor en 1/2" diskant. (3veis fremfor 2veis)

vil finne ut om det var flere som synes at bmw har gjort dette ganske bra, leser jo overalt hvor dårlig de har gjort det. jo større elementene er jo lavere frekvenser gjengir de bedre, hvor bra blir mellomtoneregisteret da hvis du har f.eks en 8" mellomtone/midbass og en mikroskopisk diskant... du vil få masse bass og en diskant som er alt for oppjustert for at de skal høres, så om du da setter på detaljert musikk høres det helt jævlig ut.

Har lest litt rundt i tråder der folk hevder at BMW er håpløs på stereo osv. Velvel... øyet som ser sier nå jeg, har selv en e39 touring med største lydpakken. Ikke mye "trøkk" og "bass" og skryte av akkurat for de som liker listepop og techno (hovedsaklig unge), er selv ung (21år) men har i alle år hatt stoooor interesse for musikk og High-Fidelity stereo og verdsetter detaljer i lydbildet, elsker akustisk musikk som Greg brown, Connels, Norah Jones og mye klassisk rock. Vil tro at når e39 var ny, var den kansje laget for en litt mer "voksen" brukergruppe som gjerne hadde øyne for litt mere denne typen musikk. Man kan jo altids sette seg i en Avensis eller Passat og oppleve mye mere trøkk og bass, men med en gang man setter på detaljert musikk vil man spy, gjernne alt for stor bass/mellomtone og en dårlig skarp diskant som gjør at man mister hele mellomtoneregisteret. For og være helt ærlig synes jeg faktisk orginalstereoen i e39 er veldig bra til denne typen musikk, 3-veis settet i framdørene gjengir MYE detaljer. ingen av elementene oerdøver hverandre, diskanten kunne kansje vært justert ørlittegranne opp men ellers er det bra, savner litt i bunnen også. vil gjærne ha litt flere synspungter på dette... kansje noen flere som har samme sære musikksmaken som meg, hører såklart på litt listepop også men ikke noe jeg hører på når jeg storkoser meg. eksempel på lydKVALITET: http://www.youtube.com/watch?v=IoDYpyAh ... re=related

ja, klar over det. Gikk meg hus forbi i bestillinga, men skal notere det i starten av innlegget

hopper vel litt hvis du svinger du f.eks skal ta en usving, da hjulene vil ha lik hastighet når hjulet bake som er ytterst i en sving vil i realiteten ha større fart... sliter sikkert litt ekstra på foringer, men går sikkert an og kjøre med, men ville heller satsa på og få fatt i e sperrediff

Bmw generelt har vel kansje litt for gode kjøreegenskaper for drift, mener da siden iværtfall treserien er relativt kort imellom akslingene, 50/50 vektfordeling og bilene er stive som fy... håper ikke du planlegger og røske ut interiøret og spøle istykker en orginal m3 ?

problemet er vel også at de ikke helt har den humoren... Top-gear er vanvittig morsomt, måten de "fornærmer" hverandre hele tiden og måten alt sammensettes på klaffer iværtfall helt med min humor:)

er jo ikke noe ordentelig bmw, den mangler jo nyrer...

bremseskoa tar nøyaktig 5 sec totalt og ta av og sette på... MÅ sikkert ikke av med akslinga, men tar du de av slipper du iværtfall og plages:)

Hold bilen i perfekt orginalstand dritkjedelig med m-plast på e30...