Trollet_

veeeldig enkelt og få setene til og se ut som nye... viewtopic.php?f=9&t=124177&start=0 koster deg kansje et par hundrelapper... anbefaler elefantvoksen de har på skeidar til 150.- som sealer...

hvordan vil NAF-medlemskapet hjelpe dersom noe ryker?

tenker litt på og hente veteranbil ifra ungarn... hvordan vil henteprosedyren bli her ettersom jeg må innom ungarn-slovenia-tsjekkia-tyskland-danmark-serige og norge? estimert avstand er 3350 km, vil det være galskap og kjøre denne distansen med en 1980 635csi i god teknisk stand som har rullet 150k? er liksom halve morroa og hente bilen og kjøre den hjem:)

bilen solgt? evt sirkapris? 50-100-150-200?

dro på autoelektro og fikk lest ut/tydet/slettet feilkoder... betalte vel like oppunder høvdingen...

*printe ut og henge på garasjeveggen*

anbefaler forresten skinnpleie... de setene kan bli som nye ved rett type pleie... rens med svakt eddikvann, finn et egnet fargeprodukt, og avslutt med ingen ting annet en Elefantvoks...

må bare kommentere hvor utrolig vakker den 6ern er... vil se flere bilder:) vil si ALT ved bilen er helt riktig...fargen, glansen, felgene... ALT blir 6er på meg og til høsten... noen tips til noe jeg burde se etter?

har ikke funnet kjøreglede i en eneste av de toyataene som jeg har kjørt... koster og være kar, betaler gjerne:)

har hørt at dieselmotoren m57 som sitter i 530d og 330d var kåret til verdens beste dieselmotor når den kom i 1998... tar e39 siden jeg vet mye om disse bilene: -komfort-funskjon på vinduene (holder inne låseknappen på nøkkelen så lukker rutene seg). -regnsensor, bakrutevisker kan programmeres slik at den starter automatisk når det er vann på frontruta og du setter bilen i revers. -follow me home lys (flasher med fjernlysene når du har tatt nøkkelen ut av tenninga så lyser kjørelysene automatisk i 1 min, så er innkjørselen opplyst til du er kommet innenfor husdøra). bare det jeg kom på i farta, vis meg en toyota fra slutten av 90 som har dette... hvis du googler litt på de enkelte bilmodellene finner du fort mye... finnes mange tråder eks "ting du ikke viste om din e39" og lignende... er en grunn for at bmw koster dobbelt så mye som f.eks toyota...

kansje du kunne dele ha som må gjøres her, så får alle som har samme planen mulighet til og få litt innsikt:D

ifølge wikipedia er M635i og M6 samme bilen, bare i statene den heter M6... vil tro samme gjelder for e28

fin bil... har selv e24 høyest på ønskelista for øyeblikket nyyyydelig den fargen på den e28'en ved siden av... (burgunder metallic) hadde en e30 325i i samme farge... utrolig fin til gule lykter og bbs rs i gull

fin garasje med fine biler:) e24 som står høyest på min ønskeliste om dagen:) regner med at det blir en om ikke så alt for lenge...

hvis du tenker på bensinpumpa under setet? isåfall er det et lokk for og komme til selve pumpa, derreter sitter pumpa fast i en diger kork som skrues ut... på de to bilene jeg har skiftet på satt de noe jævlig, og jeg måtte bruke sånn bensinpumpetangsom festes på ei skralle... fåes på biltema...

Kan godt bytte den i caddyen

sto to stk der sist jeg var der... en 520 og en 525, begge m20, sto vel to e36, der ene hadde m50 og den andre m10, samt en e30 316

ville ikke ha jekket opp hele fronten på bilen med kun en jekk... setter man en jekk midt under traversen er det stor sjangse for at man skader den... klart har man en bil man fullstendig driter i som skal på skroten likevel kan man jo bare bryte på...

hvis en mondeo veier 1400 kg, og vektfordelingen er 70/30, skal da bunnpanna bære 980kg? ved hjulskift framme som du nevner... bungler man bunnpanna kan oljepumpa få problemer, og motoren tar kveld etter kort tid... håper virkelig ikke flere tror at bunnpanna er et brukbart jekkfeste...

Hvor i all verden har du sett dette? tengt til og løfte hele bilen etter motorfestene da? unskyld...men dette må være noe av det dummeste jeg har hørt, kan hende man er ekstremt heldig og ikke bungler bunnpanna eller river i stykker motorfestene... men hadde jeg sett noen gjøre dette med min bil hadde jeg slått de med en gigantisk tørrfisk en ting er og sette en jekk under girkassa for og holde selve kasssa oppe for montering eller lignende...

ikke alltid like enkelt og strekke skruen i motorfestet til hullet i arma på motoren på et fersk motorfeste... men med litt bryting så går det:)

Er vel hovedsaklig giroverføringa som får det til og føles som et fruktfat, nr 7 på tegninga er vel ofte en synder... selges på GS til 129.- , litt usikker på om du må ned med girkassa for og skifte den...

funnet prisen eller?

pris levert i bodø?

i arbeidsbilen får jeg en produktkatalog fra onninen på 300 sider i hodet hvær gang jeg trør på litt, ubrukelig den hylla i taket... har den ramma fra en gammel kasettspiller liggende hvis har lyst til og prøve... men beste er sikkert og få tak i en som går overens med låsesystemet til pioneer:P