Trollet_

Der fikk du meg til og tenke på at jeg møtte på en Sølvgrå e24 på trefelten her om dagen... så ganske bra ut, noen som vet noe om denne ?

Står i utstyrslisten at setene er elektriske, men det er de ikke... du får komme med et bud

neinei... har bare ikke tid, jobber nå ca 110%, går nettbasert teknisk fagskole (25 timer i uka), har to styreverv som spiser 3-4 kvelder i mnd, trinnvis opp-pussing av leilighet, pussing på båt, vedlikehold av tre andre biler, og ikke minst en samboer som snart sliter hodet av meg... skal heller kjøpe et nytt prosjekt når jeg er ferdig med skola om tre-fire-fem år avhengi av hvor langt jeg gidder og gå...

Har lagt ut E24 prosjektet mitt for salg, skrik ut hvis noen er interessert

Pga tiden ikke strekker til lengre må jeg motvillig selge bilprosjektet mitt, har kommet ganske langt i demonteringa og regner med bilen må hentes på henger med varebil for alle delene. Har kjøpt inn de fleste karosseridelene, men må påregnes en del sveising. Har plukket ut motor, interiør og deler av ledningsnettet. (har merket alle kontaktene) har puttet skruene til hver del i egen zip-pose og skrevet på hva de er til. har kjøpt inn rustfritt eksosanlegg fra manifoil og bak, mulig manifoilen må tilpasses en smule. Bilen gikk ifølge forrige eier som en klokke da den ble satt i en garasje og såvidt påbegynt demontering, fikk derimot ikke start på den før jeg begynte demonteringa. da med 5 år gammel bensin, halveis avrusta bensinrør og dårlig testbatteri osv. Hadde håpet og få rundt 20 000.- for alt samlet (får minimun dette om jeg selger den i deler)... men er åpen for bud. borbet C-felgene på bildet hadde jeg tenkt og beholde, følger med noen andre kjeks-alufelger. mener det skal gå ganske klart frem av proisjekt-tråden hva som må gjøres, der ligger også bilder. viewtopic.php?f=11&t=177882&p=2144510#p2144510

Og der var jeg begynt på teknisk fagskole som krever ca 25timer i uka i tilleg til jobb osv (tre års studie), innser nå at jeg rett og slett ikke har tid til og fortsette på prosjektet og legger det derfor ut for salg.

kjemperå på lakkrens ja, så rå at han lakkrensa seg helt ned til metallet rundt flere håndtak, panseret og skjermen på en bil. KJEMPEgreier...

Er innom bimmers nesten hvær dag jeg, sikkert med på en bimmerskaffe jeg

Jeg får ikke til og komme på treff før september Får bidra med en liten Filmsnurt av ei 2011 Porche Cayenne som måtte gi tapt mot 530'n på Autobahn imellom Hamburg og Amsterdam, slak oppoverbakke dette, Overaskende godt drag i 5-giret og fra 120kmt og oppover. 2000 rpm på 120/kmt, 3000rpm på 180km/t og 4000 rpm på 220km/t, har ikke turt og teste toppfart enda http://s56.photobucket.com/albums/g191/ ... 040247.mp4 Bilde fra oppturen fra geiranger mot beitostølen, fantastiske veier og fantastisk natur:) Bilde fra utenfor KOED i Danmark. Skal lage egen tråd med reisebrev når ferien er over

Kor d går me den 6-serien? Fått gjort lite eller nesten ingen ting siste tiden pga tidsmangel... ikke umotivert eller noe, bare alt for mye annet drit og henge fingrene i. hvordan det? interessert i og kjøpe eller?

Kjøpt på Koed ja skjer forøvrig lite her om dagen, hektisk på jobb, driver med motorbytte på båten, opp-pussing av leilighet, vedlikehold/forbedring av 530n og ferie oppå det hele:) blir vel mer action her til vinteren vil jeg tro

kansje litt OT, men Passer automaten fra nyere 530da (a5s390) på tidlige modeller med a5s360r ? finnes det andre kasser som passer og kansje tåler oppjustering, eller kan man bygge om og forsterke disse med kraftigere lameller og f.eks endre stall-speed og lockup-hastighet på konverter?

Dysebyttet gikk greit, takk for tipsene Har lenge hatt det problemet at bilen av og til bare ikke vil starte, venter jeg 10 min og prøver igjenn så starter den som bare det. av og til synes jeg også den drar ganske dårlig (spesielt på lave turtall). Vet nå at dysene er ok, har skiftet pumpa i tanken og under setet, slår seg fremdeles vrang en gang i blandt. Eneste feilkoden jeg har lest ut er Memoryfeil på en omdreiningsføler i motor, vet jo at kamakselføleren kan forårsake tungstarthet og effekttap på m57 motoren, så den skifter jeg imorgen og håper det ordner seg da. Er det noen flere ting som kan forårsake disse små problemene ? LMM kan vel være en mulighet, men da skulle det vel strengt tatt lagt i feilminnet? Høytrykkspumpa kan man vel utelukke siden dette skjer så skjeldent og periodisk. Er det andre følere på denne motoren som kan skape plunder og kan være greit og ha skiftet? Omdreiningsfølere, railtrykkføler, osv? Er vel ikke noe lambda på m57 ?

Blir dyrt på verksted det der ja Evt skru selv et par kvelder? lagde en DIY på hjul-lager bak en gang viewtopic.php?f=1&t=157742

Får prøve idag, håper det går knirkefritt

Setter man de inn i gris før man monterer den nye ? Takk for hurtigt svar forresten

Bruker du noe avdrager av noe slag? eller er det bare og brette opp armene og ta i ? noen som har prøvd dyse-avdragersettet på biltema? http://www.biltema.no/no/Bil---Mc/Verkt ... mmer-dyse/

Noen som vet om en DIY om dysebytte på m57d30 ?

Litt OT... Noen som vet om noen som kan ha en Volvo b21 eller b23 motor ? skal ha den i båten...

Umotivert ? hadde jeg ikke hatt det mye mindre motiverende prosjektet med e24'en skulle jeg kjøpt den

Noen som kjører Ålesund bodø i ferien og har plass til 4 stk 18" hvite e60 m5-felger med dekk ?

hvis det ikke bare er topp-pakninga kan vel ikke en sånn topp være så vanskelig og oppdrive ?

siden de er kjøpt på sulland gjenger de seg nok ut skal du se

kommer heller ikke inn, trenger og bestille masse deler...

Bmw-treffet på acr så artig ut, Gleder meg til og kjøre CSI utpå der om noen år