HenrikPalm

Bilder kan skaffes, bor i Drammen. Prøver å få bildetatt den i.l.a. uka

Kan nå legge til et par nye mangler: Et rustent bremserør Automatkasse virker som den "slurer" litt ved girskifte Trenger en ny lykt Er det noe verdi igjen i denne bilen?

...usikker på om jeg skal EU-godkjenne den først. Grunnen til at jeg lurer, og hvorfor jeg spør her, er fordi jeg ikke vet hva verdien på denne ville vært med/uten skilter, og om det er lønnsomt å sette den i stand først. Litt info: sort 1998 325 tds touring, automat og m-tech pakke (fangere, seter, ratt, felger og litt sånt, tror det er originalt). Mener den har gått rundt 100k km, dette må jeg sjekke opp. Da jeg kjøpte den fikk jeg overhalt topp og skiftet toppakning. Så fant jeg ut at den funket jo bare til sladding på vinteren, jeg har en stygg bratt og lang bakke hjem så bilen er blitt stående til fordel for en peugeot 206 som såvidt klatrer opp. For å få den EU-godkjent må jeg investere i: Nytt batteri Nye bremser (skivene har overflaterust men litt gravrust og) Årsavgift Nye skilter Selve EU kontrollen (som også er en kost) kan jo avdekke noe rusk, selvom den ble EU godkjent og såvidt kjørt før jeg satte den bort. Så er selve spørsmålet, vil jeg få igjen disse tusenlappene det vil koste om jeg setter den i stand og EU godkjenner den før salg? Jeg ville gjort arbeidet selv foruten å ta EU kontrollen selvsagt, men jeg jobber ikke gratis heller og verdsetter tiden min ganske høyt Går den for vrakpant++ om jeg selger den som den står? Kjøper måtte jo fikset prøveskilter og jumpstartet den pga dårlig batteri.

Jada, men nå har jeg jo hatt ut mesteparten av motorrommet bortsett fra selve motoren. Ser jo såklart nå at div reimer og vifter opererer alt for nære hverandre, men krysser fingrene for at det meste som ellers er koblet til motoren er tålelig fleksibelt og har tålt en støyt Uansett, skal først få motor og girkasse på plass, så finner jeg vel ut etter mye knoting i det området om noe annet alvorlig har skjedd i samme slengen.

Men vil det være enkelt å skyve skiten bakover igjen da? er det bare å trille bilen fremover mens motoren henger i elefanten?

Hei! Krashet for lenge siden, hadde bilen på veien i stad og synes ting ikke var som dem skulle. Fikk bilen på bukk og så at hele motoren har blitt skutt frem i krashet og dermed har mellomakselfester, girkassefester og motorfester blitt revet tvert av. Nå lurer jeg på om dette er en voldsom operasjon å ordne? Motoren har flydd fremover og punktert radiatoren men den har jeg byttet. Akkurat nå er hele sulamitten kanskje 5-10cm forskjøvet fremover. Jeg har løftebukk, girkassejekk, elefantjekk og egentlig fullt utstyrt verksted, trenger bare å vite beste fremgangsmetode. Utrolig kjipt å finne ut av dette nå etter å ha byttet nært sagt hele fronten! Setter utrolig stor pris på hjelp og svar Henrik

Takk for tilbudet, men har kjøpt alt tror jeg.

Beklager bumpen. Jeg trenger sårt svar...

Jeg trenger radiator til min 325tds. Hvilke andre modeller kan jeg bruke radiator fra? (har du en som passer til salgs, skrik ut) Henrik

Bumper denne jeg, annonser detter jo mange sider bak på bare få dager. Trenger fortsatt radiator, sårt!

Hei, trenger radiator, vet ikke hvilke modeller jeg må kjøpe fra, men det vet kanskje dere. Samme modell er jo safe. Bor i Drammen i jula, Oslo etter nyttår. Reiser til Praha i morgen ettermiddag, hjemme 4. jan, men vil være tilgjengelig på mail. Henrik email: henrik (ætt) sandakerpalm (dått) no tlf: 99462389

viewtopic.php?f=13&t=209229

Hei, smalt inn i rumpa på en annen bil i går. Bilen har M-emblem på siden av døra og på interiør, så mistenker at noen deler kan være forskjellig fra standard? Jeg trenger: *Frontfanger *Sideskjerm venstre *Hovedlykt venstre *Grill med metallinnsats *Stålbjelken som går over radiator *Panser (mulig jeg må leve med det bøyd en stund hvis prisen er høy) Ønsker det i svart farge (lakkode 303), er ikke gira på noe lakkprosjekt. Vil helst unngå frakt, men meld inn om du har uansett! Bor i Oslo, jobber i Drammen. Tlf 99462389, PM eller epost via skjema her på forumet.

svarte karosserideler? moste fronten i dag

Link fjernet Skal følge med på siden din, mange fine prosjekter, likte CNC kontrolleren (har elektronikk som hobby selv). Takk for det!

Denne linken til den gamle webshoppen min genererer en del trafikk til min nye side, microhobby.net. Desverre driver jeg ikke nettbutikk lenger, men har mange av disse enhetene på lager. Send meg gjerne en mail på henrik alfakrøll sandakerpalm.no hvis du er interessert i å kjøpe, samme lave priser. Hvis du ønsker det, kan du også oppdatere posten din (nederst på førstesiden din) så de som vil klikke på linken ikke blir henvist feil Henrik

Nå har jeg byttet vannpumpe og termostat, og problemet er borte

i mitt tilfelle er det en ganske dramatisk nedgang i effekt, hvordan endte det med bilen hans? takk for svar folkens!

Hei Fikk nettopp bilen min tilbake fra topp-bytte. Det begynte i det små med at bilen virket litt rar på gassen, men temp-måleren sto midt på og alt virket lovende. Men når jeg skulle ut på motorveien ble gassproblemet værre, og det er vanskelig å beskrive! Virker som motoren ikke vil opp i turtall, akkurat som en sperre. Følgende som skjer er at temperaturen stiger (tempen reagerer litt senere ~30sek, antar at problemene intreffer samtidig). Det er automatgir, så er vanskelig å få prøvd ut akkurat hvordan motoren egentlig reagerer. Hvertfall synes jeg det, som ikke er vandt med automat. Stopper bilen så den får kjølt seg ned, starter opp og turer nedover bakkene i andre retningen, bilen går fint, men har ikke varme i vifta inni bilen, ergo ingen vannsirkulasjon... Da vet jeg at enten termostat eller vannpumpe må byttes, det er greit, men det med motoreffekten skremmer meg veldig! Akkurat som om kompresjonen blir lavere når temperaturen går opp! Noen som har en ide her? Skal levere tilbake bilen så fort som mulig, men det kan ikke bli før på noen dager, skulle gjerne fått et hint imens. Hilsen Henrik

Hei igjen folkens! Kan noen (utifra tegningen over) fortelle meg hvilke hull de forskjellige følerne skal sitte i? Har nå bestilt delene, men det kommer ikke klart frem hvor de skal skrus inn!

Bumper denne jeg?

Dette er bildet jeg får opp når jeg søker på reg.nr'et mitt. betyr det at det er kun de to følerne jeg trenger? Er det noen som har de to til salgs?

Tusen takk for hjelpen folkens, og tusen takk hao for god link! Slik jeg ser det er det to stk "temperature switch" (en "double" og skruer som plugg i de resterende. Det er litt kjipt at ikke sprengskjemaet viser nøyaktig hvilket hull som skal plugges med hva, kun delene lagt ut ved siden. Noen som har mer erfaring rundt dette? bmw520, du hadde gjort meg en stoor tjeneste om du hadde kunnet tatt et bilde? Tusen takk i så fall!

Hei Kanskje noen oppvakte hoder her ute kan hjelpe meg med å finne ut hva som skal sitte i de hullene jeg har ringet rundt på bildene under? Det er faktisk tre hull med gjenger, må ha vært uflaks at ikke det tredje hullet kom med på bilde nr2, men jeg tror plasseringen av pilen stemmer ganske greit

Visste ikke at de mindre motorene var 4 sylindre! Da ga det plutselig mening, takk for svar