1. M-paralell uoriginale 8 og 9,5x18 et13 og 25, noe kantkjørt, men med helt nye nokian sommerdekk. 6000,-
2. Ukjent merke, 8,5x18 et20 med nesten ubrukte dunlop sportmax, 4000,- har stått på e34 m5
6. Helt nye dunlop 245/40x18 5000,-
7. Helt nye dunlop 245/40 og 275/35 x 18. 6000,-
Hadde jeg visst det du vet, så hadde jeg nok ikke kjøpt denne kjedsommeligheten!!! Kjenner at jeg gruer meg nesten til å kjøre denne til sommeren, flaut blir det med noe som går så dårlig
Hmmmmmm
Bi turbo er jo sprekere enn m5'n, 3.8'n har 400nm mens 3.5 biturboen har, 120nm mer, altså 520nm. Vil tro du kjenner det rimelig godt.. selv om det er noen år siden den var ny
sent from my microwave using tapatalk
Jeg har hatt begge, og forskjellen i moment merkes godt. Men det blir jo aldri som disse selvbyggde bilene.
jeg syns alpinaen går bra, men jeg er ikke så godt vant med masse hk.
Hengerfeste er kjekt uansett, også med tanke på videresalg.
Comfort acsess blir man veldig fort glad i. Og automat er ikke noe og lure på, prøv det, du kommer ikke til å savne kløtsjen.
Jeg sier det igjen, hadde jeg hatt muligheten på min, hadde jeg helt klart valgt sportsautomat.
Men for all del, du kommer til å få en flott bil......
Jeg hadde tatt med hengerfeste, comfort access og head up. Hvis man skal spare inn litt, hadde jeg kuttet elektriske seter.
Setevalget ellers er helt riktig, hadde det vært mulig med alcantara setene da jeg kjøpte, hadde det vært valget. 320'n jeg hadde var med stoff, og jeg syns det ser penere ut, og er vel så behagelig og sitte i, som i det skinninteriøret jeg har nå.