Brasan

375$ var jo ikke så ille. Kanskje man skal handle litt etterhvert

Det nederst på siden her du snakker om? http://www.eurosporthighperformance.com/cam_kits.html

For det er vel bare selve innsuget man bytter og evt pakninger er det ikke?

Kjøpte mine på Statoil. Kjøper du de største de har, burde du være safe. Kan bruke dem på lastebiler samt person biler står det Men gratis var de ikke, men dette sier vel seg sjøl når man handler på bensinstasjon.

prøv det billigste først?

forsto det sånn at det blei best lyd sammen med eisenmann bakpotte ja, uten jeg skal uttale meg om det helt sikkert. Noe fetere lyd vil det jo bli hvis du bytter ut mellompotta med rør.

jeg har e39 med eisenmann bakpotte, sånn M5 look duplex opplegg. Ser ikke noe sånt til E39, går ut ifra at det ikke funker å bruke rør til E46? Og hvordan hadde det blitt med CO utslipp på EU kontroll dersom det går?.

jeg spyla motorrommet på E34en min på sommertid. Det var en M50B20 forresten. Endte opp med at jeg måtte skru ut plugga og dytte ned torky for å få ut vannet. Og da starta den og gikk helt fint etterpå. Men det er kanskje ikke noe sånt som er problemet her da motoren har stått over natta?

Takker Kan ikke si at jeg har vært borti "flate" viskere før.

Hadde du da montert noe form for motstander på ? Ta en titt på DIYen han linket til

http://www.schmiedmann.no/5_serie/E39/u ... .htm#10573 Husker jeg brukte GS til å finne delenummer og bestillte alle listene hos Koed når jeg gjorde dette, da det ble billigere. Har gjort dette sjøl. var rundt 1000kr forskjell på fremre lambdasonde til M52B28 hos GS og Koed. Brukte samme delernummer hos koed, som det som var lista opp som original del hos GS. Bare hyggelig

Koed: E39 - nye deler - diverse utvendig utstyr I lista der kan du velge shadowline lister. både innvendig og utvendig. Ellers har du listene hos GS under karosseri - Støtfanger/eksteriør - Delekatalog/ETK

mener da jeg har finni på gs og/eller koed. Schmiedmann sliter jeg med å finne fram til noe som helst.

kanskje det står noe på http://www.eisenmann.co.uk? Helt sikkert bilder der. EDIT: Er det M54 det er snakk om? i så fall er det bilder av produktene her. For meg ser det ut som strakerør ihvertfall.

jeg synes Bosch er helt knall. Biltema har jeg aldri prøvd, europris greiene er visst noe skikkelig dritt.

og om du absolutt skal kappe noe, så kapp fjørene. Personlig vil jeg heller gi deg samme anbefaling som Kai-P. Kjøp ordentlig senke sett.

her

Etter et kjapt google søk, så ser for meg ut til at valvetronic control uniten er en del av ECUen, altså at det er en del av en større modul. Og da kan det fort koste kroner. Men du kan jo forsøke å høre med BMW, og se hva de har å si?

Ville vært merkelig hvis det ikke skulle gå å ta en diagnose ihvertfall. Så jeg tør å satse på at det skulle gå ihvertfall.

Selger E34en min da jeg har kjøpt meg ny bil, og rett og slett ikke har plass til den. Motor og drivverk er helt ok, ikke merka at det er noe med det ihvertfall. Bilen har gått ca. 360,000. Bytta til 92 graders termostat, alu termostathus og viskosekobling 3 eller 4 desember 2010. Hel frontfanger, hel bakfanger, grå imiterte skinnseter foran og bak. Mer eller mindre rustfri bakluke/koffert lokk. så ut til å være noe overflate rust å undersiden av skiltlysene. Bilen er svart (schwartz II) med grått interiør. Bortsett fra bakluka da, som er mørkgrå. Ser svart ut på av stand når bilen er møkkete ihvertfall. Kanalene ruster. Høyre dør bak, og skjermbue har fått seg en smell og ruster. Har en ny dør som var rustfri sist jeg sjekka den. Den er noe mintgrønn aktig metallic. Eller strengt tatt så ruster alle dørene. Standard rusta nederst på dørene. Bortsett fra på den mintgrønne dele døra, den skal være bra. Så vidt jeg veit. Har ettermontert noen lykter med angel eyes, type blå, de var ihvertfall blå en gang, nå er de vel mer gulaktige. Har original lyktene liggende i esker. Dårlig med sideblinklys da jeg ville ha chrome pærene og det var noe skurer som hadde rusta, men har de originale liggende et sted. Er klare, sota blinklysglass foran og bak, og som nevnt er det for øyeblikket ingen på sidene i det hele tatt. Frontruta er sprekt, noe voldsomt til sprekk også så det er sagt. Da den originale bakpotta rusta i sveisesømmen, så jeg holdt på å dø, vel kanskje ikke dø, men blei ihvertfall gof og trøtt av å kjøre bilen, bytta jeg til en fantastisk DTM potte i rustfritt stål kjøpt på Torshov Bilrekvesita. Kappa original anlegget å skjøtet med simmons skjøterør. Som ruster i filler og må byttes med jevne mellomrom. Er også montert Bilstein B8 dempere foran og bak, med tilhørende Eibach fjører. Har TÜV Papirer på fjørene liggende. Har også papirene fra 4-hjulskontrollen jeg tok på bilen når jeg bytta dempere å fjører. Fra Bertel O. Steen å greier. Fikk aldri rota meg til å vise bilen å få den godkjent med senking, og slapp i tillegg igjennom en EU kontroll med "Det senkesettet der har du vel montert etter at du har vært her?". Så mangellapp fra teknisk kontroll kan medfølge om ønskelig. Eneste det var noe å si på var senkinga, og uoriginalt eksosanlegg. Trengte visst "godkjent erstatningsanlegg" mente han typen fra Vegvesenet. Har egentlig lite å si da skiltene er levert inn og makulert. Bytta ut original høytalerne med JBL GTO 5.25" også. Har en haug med kvitteringer på ting som er gjort med bilen også. Sitter for øyeblikket originale 15" felger med Nokian Hakka 5 piggfri gummi på. Gått 2 sesonger er det vel. Sommer dekk husker jeg ikke hva er. Kan si såpass at det ikke er de felgene som er på avataren min. Kan sikkert få tatt noen bilder å slengt opp, må bare manne meg opp til å ta kosten fatt å måke snøen av bilen. Eller så er det et gammelt bilde av kjerra jeg har som avatar. Gir ikke jo ikke bort bilen, men sitter ikke med noen forestillinger om at jeg selger gull heller. Bud mottas.

Tuller du?? Så genialt! Han spurte jo om hjelp og jeg svarte, noen problemer med det!?! Var vel mest det at han syntes det var et utrolig bra tilbud til folk under 26. Slik jeg tolker det ihvertfall.

Av-ising. Sånn de sprøyter på flyvinger o.s.v om vinteren for at ting ikke skal fryse og blekkboksen skal ramle ned fra klar himmmel.

Du kan bruke vanlig hårføner å varmeopp emblemet, også bruke tanntråd til å skjære det løst. Dra over med citrusspray e.l. som tidligere forelått, så er du kvitt limrester og sånt. Bedre forklaring har du her

Bilstein B8 Sport med Eibach fjører funka veldig fint på E34en min. Blei litt lavere, og stivere, men ikke for mye. Skulle visstnok senke bilen 25-30mm foran og bak. Hva det i realiteten blei er jeg usikker på. Har justerbart Supersport på E39en min. ca 60ish senking foran og bak, og det er stivt som juling. Går så basskasser og annet hopper og spretter i bagasjerommet skulle det komme noe telehiv (eller tælahev som folk flest sier her ) brått på. Men jeg liker stiv bil da, så det jeg synes er litt stivere, kan det jo hende du synes er fryktelig hardt.

E34en min gikk fint igjennom med noen skralle lykter med angeleyes fra koed. De lyste så svakt at han mente jeg ikke hadde parklys, for han så ikke noe i lyktene i dagslys. Til og med senking som ikke sto i vognkortet gikk bra "Jo da, jeg har parklys, hvis du holder litt foran lykta å ser her?" "Å ja, ja, men da har du parklys. Men du, det senkesettet der, det har du vel satt på etter at du har vært her eller? Eller skal vi skrive en mangel på det?" "Jeg kan sette det på når jeg kommer hjem jeg...." CO2en gikk ikke igjennom da Men som er tidligere nevnt i tråden her, så virker det litt som om det kommer an på hvor strenge de er der du tar kontrollen.