Carvin

Skjønner, jeg kjører på noen 21" akkurat nå. Hamann sine med 9" fremme 255-30-21 ET 32 og 11"bak 295-25-21 ET 50. Her er framfelgen innenfor med god margin, mens bakfelgen avviker en hel del. Men følger selvsagt med Tuv papirer, men disse Tuv papirene godkjenner da altså et slikt innpress? Og da er alt greit iforhold til norske lover med (pluss - minus 7,5mm?

Så da tenker du at ET på NAVet kan beregnes som 42, og siden felgen er 44 vil dette være innforbi? +- 7,5

Hei, leser i vognkortet mitt at Inpress på Bmw F10 er (min 30 framme og bak). 2011 modell. Hvorfor er det slik at Bmw kommer med sine orginal felger med ET 33 fremme og ET 44 bak? da med 8,5" felg framme og 9,5 felg bak. + - 7,5mm OK framme. Men bak avviker jo dette, hva er greia? Håper noen kan svare

Tuv medfølger selvfølgelig!!

Ny pris 3000 kr

Hartge senkefjører til BMW E60 selges. Dette er helt ubrukt og ligger fremdeles i orginal embalasje. HARTGE sports spring set for 525d, 530d, 535d, 540i, 545i und 550i, 30 mm lower Selges for 4200,-

SOLGT, til fordel BMW 525d 3 liter E60

FK Silverline justerbart senkesett. Rustfritt, dempere produsert av Bilstein. Tuv Godkjendt! Typ: E39 sedan, coupe og touring. 4 + 6 syl. Årsmodell: 95-03 max. forakselvekt: 1090kg max. bakakselvekt: 1410kg Tüv: 30-60mm Justerbart foran og bak. Har 3 stk dempere til salgs, 2 fremme og 1 bak. Ny pris 9000,- Kun prøvemontert på en sedan bmw E39. Derav ligget i orginal eska. Se bilde under Selges for 2500,- kr

Hvor mye skal du ha for klima panelet ditt??

Hei ønsker å kjøpe orginale Hella facelift lykter med xenon. PM om noen skal selge event hva dere skal ha for dem..... Skal være på en Bmw e39 2000 mod

Takk for det! Demonterte coilovers da denne brukes som en hverdagsbil, monterte heller bilstein dempere med senke fjærer, upåklagelig fin høyde mellom dekk og hjulbuer. Ca en finger fra toppen av dekket til hjulbue Bilen er som på bilde, bare litt lavere fremme....

KKjører på 245-30-20 foran og 285-25-20 bak 8.5" og 10" felg Ikke valset foran nei. Ikke subber den lenger heller siden hjulbuen bak er skikkelig valset

Hehe, merker at bilen går litt dårligere på sommeren ja.. Jeg mener at bilen blir høy nok av felgene, og derav må høyden bli som den blir i hjullbuene. Hjullbuer bak ble valset for å unngå subbing, dvs valset, pusset ned og lakket på ny!

Skulle så gjerne hjulpet deg, men som sagt har jeg en kompis som kunne tenkt seg deler fra denne.. Han hadde knapper som var utslitt.....

Det virker for meg som at DVN til E46 er 10 ganger om ikke 100 ganger finere utførelse på en DVN til E39??