Fixfax

noen som vet om man får kjøpt ferdig profilert stål da?

jeg har ;D

skiver bak? passer ikke denne bakstillinga e30? pris?

har forsøkt og google

en kjapp gjennomgang av hvordan man gjør det? er det dumt og overlappe?

kansje noen kutte satt opp liste over nødvendig verktøy? hvordan er det og sveise med fluss fyldt sveisetråd?

Lurer bare på om man får kjøpt biter av gulvet til e30 løst, eller må man lage selv? hvordan banker man inn mønster osv, gruer litt for og lappe gulvet i e30n, noen som har en diy for nybegynnere?

Er abs bremser ja, om de virker vet jeg ikke, pumpa osv er der. Henta den på sommerføre og har ikke kjørt den siden jeg tok den inn på verkstede for 2mnd siden, men slikt kan jo sjekkes

skal ta noen til mandag

bytte i e30 325 cab?

står i telemark, skien

Kjøpte denne for 18000 for ett par mnd siden, når jeg kom hjem fant jeg ut at den ikke var i særlig god stand. Siden jeg kjøpte den har jeg byttet: Opphengs lager mellomaksel traversforinger (powerflex) bærearm V.S bærearmsforinger foran (powerflex) bremserør fra torpedovegg foran og alt bakover yttre stabstag oppheng foran med braketter begge sider Har funnet ut at motoren er en facelift motor, mens bilen er prefacelift (1986). Noen har prøvd og sveise hjulbuer på den, jobben er ikke utført på en korrekt måte vil jeg tro, men skal ikke klage, kunne ikke gjort det bedre selv, en liten bulk i venstre bakskjerm. Caben holder tett så vidt jeg vet, har stått ute på dagtid i disse to måndene. 17" sommerfelger med så og si nye dekk, 15" vinter med ikke noe særlig bra dekker Sort skinn intriør, dette er helt og pent, meget komfertabelt og sitte i. Styrestag bør byttes, men ikke nødvendig, derfor er dette ikke gjort Bilen er veldig bra for rust etter alderen og bedømme selges 20.000 eller HB

noen?

20kmt er 20 kmt verken mer eller mindre

Hei, har tenkt litt på hvordan det er og bytte bakskjermer, da det hadde vært jævlig kult med m3 bredding, er det slik at den er punktet, og man borrer ut punktene og punkter på en ny en? hvordan er det og få m3 skjermer til og passe bra? er det sånn passlig enkelt og få en ny skjerm til og passe bra? eller er dette noe en som har sveiset meget lite skal holde seg langt unna? Dette er bare en fremtidig tanke, første quest er og få bilen til og gå men derimot bakplata, er svært dårlig, rundt lykte festene så denne bør byttes, hvordan er prosedyra her? E30 det er snakk om

skal ha for motoren da?

hvordan funker varmeapparatet?

Synes caben blåser svakt, motoren bråker litt, høres ut som et gåent lager eller noe :s nå som det er vinter vil man jo ha masse varme, tror dere det er motoren? hvor sitter denne? vansklig og bytte?

noen som vet hvem renault modell?

koster jo langt mere og bygge det vet veø alle

rart denne ikke er solgt :S billig leketøy!!!

Takk

Typisk min flaks, gjengene var skjær, prøvde og kappe av kula, men fikk ikke av hele konen, så fikk ikk opp den gjenværende bolten, så da var det og ta ned traversen, men det gikk ikke rent smertefritt. Først klarte jeg og treffe gjengene på den andre kula, andre siden, så knakk bolten oppi ramme vangen, og når jeg var til med vinkelkuttern under bilen skadet jeg den jævla mansjetten som sitter på tannstang/styrekule. i tilegg sitter rattstammen noe helt jævlig, får ikke mesla åpningen større helle, banker bare vekk gods, men fikk senket traversen endel da, noen som vet om jeg klarer og knekke en så stor mutter som sitter på indre bærekule med en mutterknekker? :s fant også ut at motor feste gummiene må byttes >.< blei litt dyrere enn ventet, blir dårlig med julegaver i år :/

Hei, noen som vet hvor man kan få tak i "underdim" muttere? får ikke plass til standard mutter, så trenger noen man kan bruke helst så lite som 10mm fastnøkkel på, går nok med 11mm kansje 12 også, men 13 er i allefall for stort. Skal skru fast ppf grenerøret ^^,

Det eneste som er sikker er - en gang rust - alltid rust. man kan sveise og forebygge, men rusta vil alltid komme tilbake om det har vær rust før