borgepett

Har en 523 98 mod touring som jeg plutselig mistet reversen på.Forover girer den helt perfekt både manuelt og i drive.Olje og filter er byttet hos bmw for 30000 km siden.Får ikke opp noen feilmeldinger,er ingen lekkasjer på kasse.Den er gått 180000 km. Når jeg setter den i revers,kommer det en liten tikkelyd fra giret. Dette skjedde plutselig uten noen slags forvarsel. Noen som vet noe om dette????Kan det være for lite olje i kassen,å hvordan kan jeg skjekke dette???

Noen som kan hjelpe meg med dette?Har en 98 mod e39 523. I dag når jeg startet den,virket ingen målere i instrumentpanelet.Dette har aldri skjedd før.Lys funker,men det er det eneste.Har sett over sikringer,men fant ingen som var gåen.Har også prøvd en klaps på dasjbordet uten resultat.

Har en E39 som jeg kokte motoren på i dag.Termostathus sprakk,å jeg nådde ikke å stoppe før nåla var godt inne på rødfeltet.Tåler disse motorene dette?Er en 523i dette.......ganske snart til salgs veldig billig....

Leter etter en høyre forskjerm med farven Biarritz blue metallic til min E39.Noen som kan ha eller vet om en slik noen plass?Ønsker en brukt en pga farveforskjell ved ny lakk.Leter også etter kompressor for nivåreg til samme bil.Send et pip hvis du vet om noe.

Sikker på at det er eksos du lukter?Det er ikke litt oljelekasje fra toppdeksel som renner ned på manifoil?Hvis ikke,så har du eksoslekasje i motorom(mellom manifoil og topp,eller manifoil og videre).

Er 99% sikker på at det er en ventil/ventilsete som er synderen her.Ta av pluggen å lag deg en tett luftpåfylling slik at du kan fylle trykkluft inn i sylinder.Da vi du finne ut om ventilen lek når du tørner motoren slik at ventiler er lukket.Enten det,eller av med toppen igjen....Men som sagt,du har en brent eksosventil vil jeg tro....

Det står i serviceboka at kjede ikke trenger å byttes.Vet ikke helt om jeg stoler helt på dette da jeg har hatt ras på en 520 for noen år tilbake.Noen som vet noe om dette,eller har noen tips?Har svak "rasling" på min 523 når den er varm å står å bakker,høres ut som kjeden eller kanskje ventiløftere som lager litt lyd.Bruker Mobil 1 olje så regner med at det er greit for denne motoren som er gått 160000 km.

Høres veldig ut som brent ventil ja.Har også opplevd knekte stempelringer etter hardkjøring,da vil du også få trykk i bunnpanna.Har du det?

Har hørt at på min 523 som da har den lille 2.5 litern på 170 hk,vil man få litt ekstra med en manifoil fra den store 2.5 litern.....Stemmer ikke dette??

Har mistanke om at disse luftbelgene er no dritt...Har tatt min nr 2 på et år.De er svært så enkle å skifte da....kanskje ikke uten grunn det er laget slik.Noen som har funnet noen andre typer av disse belgene noen plass?? Hva jeg har gjort begge ganger for å fylle luft etter skifting,er å bare ta ut den brune sikringen til nivåreg. som ligger i sikr.boks h-side bak,for så å sette den inn igjen med en gang.Da har bilen kommet opp,å rettet seg ganske med en gang.Måtte kjøre litt før bilen var rett bak.(slipper også ut luft fra belg som er i orden før jeg fyller opp....OBS:bra med trykk....)...