Jørgen-Fastbmw

Det er flere en du som vet, men kan du ikke gjøre dte bedre en som det er gjort her,så sett det bort til noen som gidder. Dette hadde jeg vert dritflau for og presentere. det sier seg vell selv at dette er løsninger som ikke holder i lengre tid. Tvinning og teiping er jo rota til elfeil. Noen sånne her oppe og, og på hvert treff etter noe ivrig satsing er feilsøkingen i gang. slår aldri feil.. Eg seier ikkje att det er ok å gjer det på den måten, hvertfall ikkje selge noke som er rabla ihop slik. Det beste er å bygge nytt nett eller prøve å bruke omtrent alt av det orginale nettet uten for mykje skøyting og lodding ! Men vart for mykje negativ skriving om en bil som kan vere 100% på alle andre punkt ! For min del hadde eg aldri i min villeste fantasi trudd det var so mykje jallakoblinger på en slik bil, men mister ikkje fokus på resten av bilen fordi !

Eh ikkje for å ta selgers side, men av alle dokke her inne som klager så fælt: Strømledninger eller ledninger generelt er ikkje Tore si sterkeste side kan en vel trygt sei, men gløm ikkje resten av bilen her, tipper 90 % av alle dokke som klager/skriver i tråden her og alle dokke som leser og tenker "herregud for noke drit" ikkje hadde greid å bygd en like igjennomført bil som denne ! eg veit sjølv att det krevest MYKJE arbeid å bygge en slik bil då eg er starta på noke liknande

Haha, akkuratt detta kan jo skje en jappse bil og då

Har lest en plass att en måtte koble fra noke når ein monterte sprutet, men huksa ikkje ka, Kim Thomas veit vel !

Tøft, alt er kobla og klart ?

Jess bilen er på hengeren og befinner meg for øyeblikket i brumunddal og besøker svigers, før ferden går videre til Våler og Jan Ivar Trøyterud (http://www.motortek.no). Han skal justere og bremse bilen på ca 1 bar so lenge det lar seg gjere, han har jo noken veldig høge effektuttak på m20 fra før av, så en m20 på pusslette (forhåpentligvis) ca 320 hk på hjul skal gå greit føler eg

Kjekt å sjå att du bruker bilen og, hadde aldri trudd du kom til å legge fra deg polerduken og på med hjelmen

No er det lenge sia påske å føler du burde gje bmw-folket ein liten update. Bilen blir jo montert litt og litt kver helg Aleksander er heime, legger inn eit bilde eg tok sist eg var oppom å bilen var trilla ut

Fett prosjekt ! Må sei eg likte løsninga på å skjule den btr'n er det eit deksel som orginalt skal stå over bensin og hovudreleet ? Er enig i att det ikkje skal sjå ut som eit tivoli nedi eit motorrom

Det kommer an på programmet, i Tuner studio (rekner med det er det du bruker) så skriver man inn 60 tenner. Er vel bare i disse gamle Haltech programma en skal skrive for en hel syklus. Ja er tunerstudio eg bruker, der har eg sett 60 tenner skjønner du Ole, mtp størrelsen på veivhjulet kontra kamhjulet så er vel det ca dobbelt så lite, stemmer vel bra det Er det ikkje lettere for deg dicky å la integrale8V / ELS Tuning ta jobben då?

Ok, samme som i mitt ms, der er det og 60-2 og wastefire mao ingen kamsensor. Men er det vanlig att sprutet blir satt opp "innstilt" med to motoromdreininger ? altså 120 tenner ?

Altså kam sensor skal trigge 2 ganger meir en veiv sensor ?

Trudde det var 60 minus to på m50 og eg? der står det hvertfall att det er 120 tenner og to mangler !

Såg meget fint ut detta er berre å få ihop resten no så den kan startast

Hei du, fin bil du har her ! Og fargen ser knall ut i sollyset Men du skriver att for å få en orginal M5 fra f.eks tyskland like fin som din må en legge 200 000 tusen på bordet i forskjellige upgrades, ka er egentlig gjort då? Har 3 kompiser med E39 M5, alle 3 er orginale og den eine er kjøpt ny i norge. Veit det er dyrt å bygge bil, og er ikkje meininga å tråkke deg på tærna, men vart litt nyskjerrig når du skreiv att en må legge 200 000 i en tyskimportert M5 for å bli like fin dyrt å bygge bil men 200 000 er mykje penger, og en kommer LANGT med det

Dei ventilane i bagasjeromma er for å unngå trykk i coupe'n når en smeller igjenn dører og bagasjelokket. Dei er der for en vesentlig grunn for å sei det slik, fint prosjekt foresten

Ah ser bra ut, no viser ikkje rødfargen igjennom overalt Skal du ikkje legge klarlakk ? eller blir det mattsvart på trykkrør og resten i motorrommet ? er meget cleant det og

Standard 60-2, m20 facelift og m50 har samme opplegget der meiner eg

Er m50 trigger sensor

Noken som har tips om bedrifter som mapper MS her på vestlandet ? Tips mottas med stor takk

Want some cheese with that wine ? Du kan ikkje klage, bilen min har stått urørt motormessig i snart to veker no, når en går på ingeniørhøgskule så er det desverre mykje å gjere i slutten av eit semester Det ordner seg nok skal du sjå

Noken timer på den lille braketten der ? Kan anbefale deg biltema's poleringsflapdisk på ubehandla alu, den kvitter seg med alle striper kjapt og effektivt so en kan nesten gå rett på polering

Jessdå, maskina er fyra men går langtfra skikkelig, triggersignal ser ut til å fucke litt med gangen, men det finner vi ut av blir seff film Noken som har map fra ms med wastedfire ? ca 440 dyser og eit bar turbotrykk? har eit men hadde hvert kjekt å hatt noken å sammenlikna trigger innstillingane opp mot

Det skal vi bli to om, får heller ta førerstolen då, om pasaskjerstolen er "taken"

Detta blir bra Yngve ser fram til noken runder i pasaskjerstolen på skogen i sommer