Jørgen-Fastbmw

Oljereturen er over 13mm innvending hvertfall.. AR på eksos er eg faktisk ikkje sikker på, veit hverfall att det er en typisk cosworth oppgraderingsturbo ! Du lyte legge ut en tråd om din bil og ! God jul folkens !

Er bilen skiltet ? alt godkjendt i vognkort ? Tøff bil i allefall

Skal du prøve dette ilag med dieselveiva eller ? Om eg ikkje tar heilt feil då må du modifisere stempel en del får å ungå kontakt med ventiler..

F-E-I-T ! !

Oj du ! kanskje like greit, berre å tenke positivt, du kjem jo lettere til når du skal skifte taket då

Blir svart uten metalic, men med mellomsliping vist

Heh, sjå der ja.. To staute kara ! såg ikkje mykje med dei første brilla der Du skulle lagt ut bilde av heile bilen under, så folk ser kor eit bra arbeid du har gjort

Synst denne var tøffere i matt gul eg

Går og å justere panser litt, i høgd er ikkje sikker på, men "glis på langs" går hvertfal fint.. prøv å shims opp panseret først hvertfall. Prøv å legg inn eit par bilde av alle linjene som er på skjermen fra dør, panser og til blinklys (grill)

Hahaha.. kan ikkje forstå det kan vere noke galt med pluggene, fordi her var det jo maks "gnist"

Når bygde han den der ? viste ikkje att han hadde solgt det svarte bredda karoseriet, kun motoren..

samme boltsirkel ja, spørsmålet er vel om senteret er likt då

Hmm har eit slikt sett eg kan få kjøpe (skiver og calippere) som eg skal ha på min e30, men får eg dei på med e36 fjærbein ? altså boltsirkelen er lik osv ? rekner med eg må lage braketter til calipper, men det er overkommelig..

Den planken der er av praktiske årsaker eller ?

Er ikkje lov å kjøre fortere en 80 kmh uansett

WORD! faen så irreterende! er nok for å ikke bite i turtallsperra da, men er jo bare til å ikke gi flat pedal det da Kjørt en 700 hesters turbobil eller ? Er ikkje "Berre" å holde jamn gass får å ungå att den skyter på turtalssperra..

Hei du.. Ikkje bra det eg leser, trudde ryggproblemet ditt var veldig midlertidig eg.. Står på stedet hvil med meg og, men heldigvis ikkje pga helsa. Du får ha god bedring hvertfall..

WORD !! m50b20 er jo DØD i forhold til en m20b25

Han trenger jo ledningsnettet med tre raders ecu kontakt ska han ha kontakt for triggersensoren du meiner han bør gå for (noke eg er enig i) .. Altså, når man monterer datasprut så kaster man det gamle ledningsnettet, så det blir jo aldri noe tema. Man bruker kun noen få ledninger fra det originale nettet slik som f.eks styrestrøm dynamo, vanntemp, starter++ derav og dysebrukontakt og triggerkontakt.. så nye typen ledningsnett er vel på alle måter eit bedre utgangspunkt for å legge opp datasprut ledningsnett.. du skjønte ka eg meinte håper eg..

Han trenger jo ledningsnettet med tre raders ecu kontakt ska han ha kontakt for triggersensoren du meiner han bør gå for (noke eg er enig i) ..

Ja den startet før eg bytta dysene. 12-16 ohm ? er det det som skal vær på høgohmdyser ? har for tida defekt starter.. så får ikkje kinna, blir kun starting på gir.. eg hører dysetikking, so dei opner vel ? Eg har NULL peiling på strøm, ohm, dyse osv..

Huksa en kompiss laga langlysknappen slik på en volvo 240 dog

m20b25 turbo, og har 440 cc dyser av merket Venom.. selger sa de var høgohm men har ikkje fått start etter montering..

Motoren fyller seg med bensin.. bilen starter ikkje... Noken som har tips ?

Uff ikkje bra.. så alt i alt skjedde dette fordi du trakk deg på forbikjøringa og bestemte deg for å bremse litt for seint ? Underlag har jo og litt og seie..