Kristian H. Foss

Du har ikke et enkelmasse-svinghjul til M30 liggende?

Jeg har alt tilbehøret, trenger kun blokk. Selger du løst?

Ønsker å kjøpe en M50 B25 blokk. Må være i ok stand, men skal borres uansett så fint om den er uborret fra før. Kan evt byttes mot en 2,5l Ø84,5 blokk jeg har liggende med O-ring, med litt mellomlegg. Helst i østlandsområdet.

Håper dette gjør seg. Brukt orginale ja. Kjøper ny gummi.

Sliter med å få sett bilder. Må man være medlem?

Takk for det Positiv, har en liten case med tps sensor og bremsevæskebeholder. Det kommer nok flere "problemer" også, fint å se litt hva andre har gjort.

Takk for bildene! Hvor fant du de? Kult når ting ser såpass orginalt ut.

Da har det endelig skjedd litt igjen. OLEZZ og jeg bestemte oss for å lage motorfester på søndagen, vi heiset motoren i bilen og målte frem og tilbake. Tok lang tid å måle inn riktig, brukte mye tid på det, men ble helt perfekt til slutt. Girkassetravers ble også laget dagen etter, meget fornøyd med resultatet. Ikke de beste bildene, men det får duge. Har også ordnet med giroverføring, hentet litt deler fra E30 jeg hadde liggende.

Artig å se at det skjer saker og ting her. Ps. Kunne du målt hvor høye de nye m535i motorputene dine er?

Ok, må sjekke ut til 28n min.

Han der hadde ut girkassa flere ganger enn jeg skifta hjul på Gatebil Våler i mai. Gikk styggbra!

Fine planer Ole! Hvor tykt er Ireland staget?

Driftsikkerhet er nøkkelen til glede You got it!

Om det blir overtrykk eller ei, så håper jeg denne er like driftsikker hele neste sesong også.

Det er vel ikke så mye fra understellet fra E34 som kan brukes på E30, men du må bruke freme delen av mellomaksel fra M5. Det sitter stor type hardykobling mellom girkasse og mellomaksel, liten på E30. Bør bruke f.eks E30 325i diff, den er lik M3 i størrelse. Girøverføring på kortes inn. Tror Jørgen-A her på forumet kan lage motorfester til M30/S38 i E30. Om du kjøper ifra Jørgen eller ikke, så vet ikke jeg hvordan det blir med travers og torpedovegg. Noen må sveise om/banke litt i torpedoen, andre må senke traversen med avstandsskiver. Selv trengte jeg ikke å shimse ned travers, men litt banking måtte til, særlig på grunn av hvordan eksosrøret ut fra sylinder 6 er utformet. Bremsekraftforsterkeren som sitter der orginalt vil nok komme i konflikt med innsug/plenum. Mange henter fra golf 1, men tror også andre har brukt E30ix eller dobbel fra E34 M5. Vannsystemet kommer også litt an på hvor motoren havner, men har du plass til orginalt termostathus, vil jeg anbefale det. Er også en mulighet å bruke eksternt termostathus fra M88 motoren (E28 M5). Finnes kit på Koed.no. Legg penger i skikkelig el.vifte, ikke kina-vare... M88 termostathuset tar mindre plass en S38 termostathuset, dermed kan du kjøre med større radiator. E28 med M30 motor er en stor radiator som passer så og si rett ned i E30, må kun lage noen enkle fester. Jeg måtte kappe rørene inn på varmeapparatregisteret på innsiden av torpedo for å få på vannslangene. Å koble opp motorledninsnett er veldig lett om du kan grunnleggende bruk av multimeter, finnes masse koblingskjemaer på nettet. Det skjemaet jeg brukte stemte ikke helt, så måtte finne ut det meste selv. Eksos må sveises om litt. Husker ikke hvilken gasswire jeg bruker, men mulig orginal M20 kan brukes. Sikkert noe jeg gar glemt her, men bare å spørre om du lurer på noe.

Hvor finnes den koden? Har bare mata spillet i boksen og begynnt å spille jeg.

Helt konge spill! E28 med S85 er foreløpig favoritten. Finner ikke F10 M5, kommer ikke den på spillet før den er kommet på salgsmarkedet i den virkelige verden?

Mye for komplett rattaksel? Fra snekka til rattet.

Jeg kjøpte en nyoverhalt upgradepump fra VAC til min M50. Oljepumpa er jo en relativt vital del i motoren. Viktig å vite at den er 100%.

Min 188 svets-diff med 3,64utv har holdt veldig bra i snart 2år på bane og gatekjøring med MYE herjing. Stort sett kjørt sidelengs.

Hva må du ha hjelp til?

Kjøpt brukt ja.

Hjalp veldig mye på stuket.