Kristian H. Foss

Hehe, er slike ting man kan brenne seg på. Jeg skal prøve selv om jeg har mine tvil. Går helt normalt på tomgang på varm motor, men hender motorer oppfører seg ulikt så må nesten teste.

Har S38 motor i min E30. Motoren har fungert helt perfekt i over et år nå, men plutselig vil den ikke varve mer en typ 4,5-5000rpm før den dør helt ut. Går helt ok på delgass, lave turtall og vanlig kjøring, men klarer ikke full belastning. Jeg vet at LMM er defekt, så den er lei på kald tomgang, men dette skal vel ikke påvirke motoren på høye turtall slik min motor oppfører seg. Selvfølgelig kan jeg ikke feilsøke så mye på dette før LMM er skiftet, men det er ikke så lett å få tak i ny del. Da tar jo dette litt tid å finne ut av, ikke morro midt i sesongen. Tok ut alle pluggene for kontroll, alle er hvite. Da skiftet jeg bensinpumpen for å utelukke den, men desverre ingen forskjell. Redd jeg skal brenne stempler og ventiler. Når LMM er defekt har jeg lært at styreenheten kjører nød-modus og feter opp blandingen, da kan ikke jeg skjønne at jeg får hvite plugger. Skal skifte LMM når jeg får tak i ny, plugger og bensinfilter. Hele spørsmålet jeg lurer på er egentlig om noen her inne har opplevd noe av det samme på S38 før? Åpen for alle tips. Snart Gatebil på Rudskogen nå, så dette er litt frustrerende. EDIT: Kan også legge til at problemet er også der på fullgass rusing av motoren.

Ja sitter vel på pinebenken nå, regner med at det blir bra med effekt her.

Artig å se at det går mot slutten nå, er også spent på hvordan ms fungerer på din jeg.

Det er ingen løftebukk der nå desverre, men tror det er mulig å sette opp.

Passer ikke med E34 M5 gasswire iallefall, alt for stort innfestningsklips til torpedoveggen. Kjøp det som står i guiden, er passe utprøvd.

Har du luftmassemåler til 3,8?

Jeg ville kjøpt ferdig japsebil, og heller bygd en grom BMW senere. Nissan 200 sx er knallbra bil å starte med. Ser ikke ut, men er visstnok lett å kontrollere De er også billige og forholdsvis lett å skru på. På Gardermoen er det kjøringer veldig ofte, fint sted å trene litt på.

Faen, dette ble jo griserått! Ser skikkelig badass ut. Artig den drift-king logoen.

Neida, bilen blir nok å se mye når den står ferdig.

Har gått til innkjøp av E36 M3/328 girkasse. Diff blir foreløpig 188 altså store typen til E30, får se hvor lenge den holder. Mellomaksel blir nok custom eller fra M535i. Bor i Sørum.

Artig. Gleder meg veldig til å bli ferdig selv. Blir nok en stund til, men regner med at bilen blir relativt bra og skal tåle en god del også.

Planen er å bruke Spax en liten stund siden det allerede sitter der. Er kun justerbart på hardhet, siden blir det nok coilovers. Tenker du på kun understell, eller drivverk osv også.

De må nok ut og kontrolleres, ikke tenkt på det før nå. Skal følge med mer her.

Kjedelig med slike nedturer. Liker det du har gjort så langt! Hvordan tok du ut underspylingsdysene, er de bare å dra opp?

Bra tiltak! Jeg regner med å komme.

Foreløpig er alt orginalt, bortsett fra spax senkesett.

Grattis Even!

Skift hardy først. Så får du vurdere automatservice og flushing om det ikke blir helt bra.

Er ikke sikker på om det er peilepinne på din bil. Mulig du fyller på undersiden, litt spesiell metode. Er sikkert noen her inne som kan forklare deg dette. Flusher girkassa og kjøleren med noen liter olje.

Hardyen kan ryke helt ja, men converteren skal vel i teorien fungere dårligere og dårligere med tanke på trekkraften. Kan se om du finner et inspeksjonshull i girkassa, se om converteren er blitt blå av varmgang. Før du i det heletatt begynner å lure på å skifte converteren så tar du en fullstendig flush av girkassa samt skifte olje og filter. Kan være løsningen.

Det var lettvint da.

Så og si samme jobb som å skifte clutch. Skulle være en grei jobb på E34. Men skal ikke si sikkert at converteren er defekt, men er like symptomer. Hvor langt har den gått?

Ok. Da har jeg mest tru på at converteren også er sliten, siden den oppfører seg slik på tomgang stillestående i drive. Men skift harykoblingen også, den vil du merke godt om den er slitt og i ubalanse.

Bør ikke være så dyr egentlig. Mange som bare kaster aut.kasser om de bygger om til manuell osv. Hakker den av og til ved bremsing inn mot kryss osv?