T. Thøgersen

Hvis du refererer til min bil, så er det ikke skinn, men Sensatec som BMW så fint kaller det. Temperaturmessig kan det ikke sammenlignes med vanlig skinn. Jeg synes ikke det er spesielt kaldt i de setene på vinterstid, derfor gadd jeg ikke fly landet rundt for å finne en bil med Mpakke og varmeseter. Men for all del, varme i setene er ålreit det.

Kan jo tipse om denne, som er min bil: viewtopic.php?f=36&t=191655 Send PM hvis du er interessert.

Vi kunne hatt ett E30meet på Ringen. For oss på Østlandet er det så å si like langt som å kjøre til ACR.

Jeg husker godt min andre bil, en Oak Green 87 Golf GTi 16v med G60-look, Hartmann grenrør/eksos, 16" Artec felger med 205/40-16. Dessverre hadde jeg den bare i 3-4 måneder før den ble seende slik ut:

En kamerat av meg kjøpte en -07 325d med masse utstyr, riktignok ikke M-pakke, for 325000, virker som han gjorde et greit kjøp når jeg ser de prisene på annonsene nevnt her.

Vanskelig å si uten å vite hvilken type programvare det sitter i boksen. Men hvis det bare er å chippe, hvorfor ordner ikke nåværende eier det før salg da? Høres litt suspekt ut. Hvis motoren er i generelt bra stand og er mappet litt på den safe siden, tåler disse fint +/- 400hk med standarddeler. Hvis det er "kinaturbo-kit" bør man kanskje ikke forvente altfor lang levetid på visse komponenter, men det finnes bra og dårlige slike kit også.

Bedre å montere til våren når sommerdekka kommer på igjen, så slipper du å være snøplog i vinter.

Det blir brått mye penger for den bilen dessverre, en 116i med det utstyret som jeg så på en 116d på utstillingen idag, som var langtfra velutstyrt, kommer på ca 370.000kr. Msport er ventet på senvåren 2012 sa selgeren til meg, tradisjonen tro så har vel ikke BMW M-pakke på bilen det første modellåret, så vi får nok vente en stund til tror jeg. Men, den skal hvertfall prøves.

Tilbake fra besiktning, og kan bekrefte at bilen er finere i virkeligheten enn på de fleste bilder. Men, jeg klarer fortsatt ikke å venne meg til den flate fronten. På Bilia i Fredrikstad hadde de en Alpinhvit 116d Sportline og en Sort 116d Urbanline. Sportline var den desidert fineste synes jeg, men venter i spenning for å se 1 serien med M-pakke, det tror jeg hjelper betraktelig på utseendet. Dog var det en kjempehopp oppover i interiørdesign/kvalitetsfølelse kontra nåværende 1-serie. Tror nok den nye 1serien fortjener prøvekjøring før jeg sier noe mer.

Perfekt! Nå går den mange mil til.

Joda, 240'n holder til 325 effekt, hvis du ikke går helt bananas, men da er ikke 260kassa stort bedre uansett. Men vær klar over at 240kassa er kortere, så mulig du må bytte mellomaksel, evt skru den du har maks ut.

Det er ikke en så veldig moro jobb, så det tror jeg du gjorde rett i.

Ikke for å tråkke på noen tær, men det faktum (i mitt tilfelle) at klossene bokstavelig talt går i oppløsning etter en hard nedbremsing fra 180km/t til ca 80-90km/t er vel strengt tatt ikke noe som helst kvalitetsstempel. Jeg vil si det er direkte farlig. Jeg har også, som Silverboy sier, kjørt med Mintexklosser fra Mekonomen som har holdt bedre enn Greenstuff. Men folk må gjerne få lov å kjøpe Greenstuff for min del, så slipper jeg.

Hvilken type bremseskive har du da du har Green Stuff på??? Jeg har hullventilert Zimmermann. Det går bra hittil nå . Sprell nye originale BMW-skiver.

Greenstuff vil jeg påstå er farlig dårlige klosser til og med til vanlig bruk. Monterte nye Greenstuff på 1-serien min, de tålte en nedbremsing på Ringen (Aremberg-svingen), så var det helt slutt på all bremseeffekt. Turte ikke kjøre mer, tok ut klossene, og de så slik ut etter 130mils pen Autobahnkjøring og en halv runde på Ringen: Da mener jeg det strengt tatt ikke burde bli solgt. Jeg kjørte 55 runder på gamle Rudskogen og 7 runder på Ringen med de originale klossene som satt på bilen min, de var bare vanlig slitt når jeg byttet til Greenstuff. Hadde jeg visst det jeg vet nå da, hadde jeg aldri brukt de pengene på Greenstuff, men heller kjøpt annet, enn å nedgradert meg, som jeg jo faktisk gjorde.. Og det argumentet med at de skal støve mindre skjønner jeg ikke hvor de har fått fra, de støver mer enn no annet jeg har vært borti. Den etterpåklokskapen er no dritt. Greenstuff får terningkast 1 hos meg.

Jeg tenkte å ta meg en tur og se på F20 på premieren nå på Torsdag førstkommende, tror/håper den er penere i real life enn på bilder. Foreløpig er jeg veldig i tvil om hva jeg synes, dessverre. Hadde håpet den skulle bli annerledes enn det den ble. Men, E60 fikk jo også blandet mottagelse..

Vet ikke om det kan være noen annen form for servoassistanse, altså att det er elektrohydraulisk på facelift og "vanlig" på preface, men er ikke sikker? Har kjørt min egen på Runflat-dekk og vanlige dekk, men merka fint liten forskjell på styringa der. Men en kamerat av meg har en -10mod 116d Msport, og den synes jeg virka mer upresis på styringa, om enn lettere på rattet. Helt standard bil ellers med Runflat. Det er hvertfall sånn jeg oppfatta forskjellene.

Det stemmer. Jeg vet ei om trådstarter mener en plugg som sitter originalt der, eller om det er noe som er lagd i ettertid.

1-serie er bra uansett. Jeg er kjempefornøyd med min. Har prøvd både preface og facelift, men jeg synes prefacen faktisk er artigere å kjøre. Synes styrefølelsen på facelift var mer ullen, hvis jeg kan si det sånn.

Jeg har oljeretur i blokka nede ved oljefilteret på min M20, det funker fint det for meg hvertfall. Borra ett grovt hull i blokka, gjenga opp og skrudde inn en kobling der.

Hvorfor gjorde du ikke det da?

Nå blir jeg litt inhabil her i og med at den røde som er nevnt her er min, men synes Karmesinrot kler 1-serien veldig godt. Bør absolutt sees i virkeligheten.

Hissig camber.

Har sett denne noen ganger, og den ser veldig bra ut, uten at jeg har gransket den.

Jeg vil tro at svingningsdemperen er på vei til å bli dårlig. Dette har ikke skjedd meg, men en kamerat med en 320d M47. Reimene hoppa av i hytt og pine, og på hans bil var det da slark i/slitt svingninsdemper. Fikk ikke med meg hva han gjorde når han bytta den, bortsett fra at den ene bolten i senter satt veldig godt fast. Vet ikke helt hvor mye NM den dras til med, men han måtte på verksted å få hjelp til å få den av. Jeg ville rådført meg med ditt lokale BMW-verksted for tips om hva du bør gjøre.