T. Thøgersen

Nyvaskede ventiler, som skal monteres i toppen sammen med PPF-vippearmer, nye ruller, skruer, bolter, stivere ventilfjører, CrMo retainers og CatCams-kammen. Frank monterer her de nye stempelringene: På tide å sette sammen bunndelen, alle lager, o-ringer og pakninger er selvfølgelig nytt, og alt er nøye rengjort og smurt inn. Er jo litt ålreit når det ser slik ut da. (for den oppmerksomme leser kan jeg fortelle at stempel/råde ikke ennå er montert på veiva på dette bildet.)

Litt nytt fra fronten, som Oldefar ville sagt : Vasket, lakka, honet og o-ringet blokk: Vasket og renplukka topp: Frank foretar her en lett vektjustering på stempel, 6 stk fräsche, lett neddreide kat-stempel,

Ikke rundt en bane hvertfall.

Da har Frank vært flink gutt og dreid ned stemplene i natt: Begynner forhåpentligvis montering til uka.

Tiden vil vise hvordan den oppfører seg, men det blir nok ikke "optimalt" føre vi evt bygger en 2,7. Vil tro den oppfører seg litt annerledes mtp kraftutvikling. Men vi får pine litt på B20'n i mellomtiden.

Får vi det blir vi fornøyde vi.

Det gjør vi også. Moro blir det sikkert uansett!

Lite fysisk skriung ennå, men skal prøve å få smidd litt til uka. B20 blokka er levert til o-ringing da, om ikke annet. Men tok noen bilder av litt diverse annet som er kjøpt inn. Innovate LM2-kit, kjekt å ha! MSD "8245" msc-coiler, kjøpte 8 stk. Kan være kjekt å ha ett par i reserve. Sort eksosbandasje, TrickFlow filter, Hurst Linelock og Aeromotive bensintrykksregulator. Klør _litt_ i fingrene etter å begynne montering nå, må sies.

Hmm. Da får jeg sjekke om ventilene får nok spillerom med kammen jeg skal bruke på B20-n min med neddreide stempel og +0,3 pakning da. Er ikke sugen på det svenskene kaller "Kolv med mos og ventilsallad".

Ble det no fres da?

Moro! Lykke til, og håper alt går bra. Venter spent på resultat.

Jeg har en Nokia ja, og stilt den inn på intern Gps. Hmm.Får nesten forske litt mer på det da.

Spørs jo på om du skal bruke originalsprut eller datasprut blant annet. Ikke alle sprut kan håndtere begge type dyser.

Noen som har prøvd Racechrono programmet på mobiltlf? Jeg sliter med å finne satelitter med mobilen min, er det kun ekstern GPS -sensor som er brukende på det?

Tja si det. Bare vi får det til å funke først, så blir vi glade, for å være ærlig. Men turboen holder til +/- 600hk med E85, så vi satser nok ikke på å nå helt dit, i første omgang. Planen er å bygge smidd 2,7 når pengene strekker til, og da får nok sotvifta kjørt seg litt mer.

12+13 september med BMW ccn. http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/fora ... ?Id=497604

Liten miniupdate,har hentet turbo og sprut denne uka. Autronic SM4 og 58mm Precision turbo: Passe stor, igrunn. Så nå er det sveising og modifisering av topp, dreie stempel og o-ringe blokka som gjenstår føre montering. Og sveise grenrør, ordne dyser, pumpe og en hel haug med annet stort og smått. Får håpe vi får den ferdig til vålertreffen i høst.

Jeg har lest og søkt gjennom mye på PPF-forumet, men blir ikke helt enig med meg selv om hva som er vanligst å gjøre. Det må støtte opp best å sveise "hele" gropa og borre opp etterpå vel?

Lurer på en ting ang sveising av kjølekanalene på 731 M20 topp, skal hele kanalen fylles opp med sveis og så borre opp passende hull, eller det sveises en "støtte-sveis" fra forbrenningsrom-siden ut mot utkanten av toppen bare? Hva har folket her gjort?

Det er ikke fjørene dine som er for slappe da?

Ikke noe somhelst slemt ment, men billig, holdbart og bra er ikke lett å få til. Been there, done that.

Den gamle RX7-n der er helt sjef. Og for en lyd!

Vet ikke hva som er mest harry jeg, å prøve å lage noe relativt spesielt og oppsiktsvekkende, eller å gå amok i stylingkataloger, ettermontere xenonlys i hue og ræva, svære kromfelger og alt som hører til?

Kan du noensinne tilgi meg.

Hvorfor skulle disse være vanskelige å få registert? Fin bil!