Hauso

Jeg har både hørt og fått med meg hva du skrev! Jaggu er jeg enig også 1-0 til deg;P

Det er jo en helt klin normalt motorisert bil, mtp alder, str og motorvolum. Kjører selv e30 316, og synes denne går bedre enn den har rykte for. Noen racer er det så klart ikke, men plages sjeldent med at bilen er for dau.. Godt mulig jeg er dårlig vant;P

Har han sjekka om den har gnist? om den får bensin? Får den Bensin, luft og gnist, så ligger forholdene til rette for at den skal gå

selvfølgelig kjiper du ikke inn på olje når du har kjøpt deg en bil til en million kroner:P Men den hadde sikkert gått på biltemaolje den også;P Blir jo litt samme som siden jeg liker Carlsberg best, så vil jeg helst ha Carlsberg, men jaggu blir jeg full av Hansa og;P

Kan være så enkelt som luft i kjølesystemet.. vært borti det, at bilen koker på tomgang, men ikke når man kjører. Viskosekoblinga kan du sjekke om er gåen før du bytter. Prøv å stoppe den med en avis:) Den skal ikke kunne stoppes av en avis:)

varmepistol?

Det går nok fint. Husk på at filler og baselakk trekker fuktighet, de er ikke tette. Så om bilen blir stående med kun filler over tid, så ville jeg varma godt over bilen med hårføner eller noe. Blir muligens litt klønete når det kommer til hellakkering. Men du skal ikke lakke i under 17 grader, det er minimum. Varme opp lakk og bil før du begynner er vel heller ikke dumt:)

Tror lakken har bedre av å stå uten presenning. Med mindre du bor 1 meter fra e18, så kan jeg ikke tenke meg at det blir noe riper av forbipasserende biler:)

du får ta opp lyden, brenne den på en cd og høre på den da vettu! på den måten kan du ikke bli skuffa! Trikset er å forvente minst mulig, da blir du i beste fall positivt overraska!

sjekk delenr opp mot hverandre på www.realoem.com

Mange emner om dette, du finner sikkert noe ved å søke litt:)

vinterstid så høres e30'en min ut som en katt som maler når jeg starter den og det er er > -10 grader.. Noen som har vært borti det? Den høres kanskje mer ut som en due når jeg tenker meg om!

Hmm, takk for tipset, skal se på det en helg jeg er hjemme;) Er det noen slanger som går inn på vifta som kan være greit å bytte ut også kanskje? Antar jo at det begynner å bli litt morkent kanskje? (:

joa:P Men det funker jo fortsatt å ringe;)

Jeg gir meg. Trodde du mente at du betalte 400 spenn for 500 ml med brunox, og da hadde du blitt lurt Og nei, jeg tror vel heller brunoxen stiller dårlig under de kriteriene der, men jeg har planer om å hovedsaklig bruke bilene mine på land, og da trenger de ikke tåle å ligge på flere tusen meters dyp i flere tiår;) hehe

Hør med et dekksenter, de bør ha peiling på sånt:)

+1

Tenker du på lengde osv eller? Kan ikke helt se hvorfor det ikke skal passe. Muligens det kan bli knot i baksetet der du kan putte de inn i seteryggen?

Tror du skal komme greit til underfra:)

Er jo en svær bil, så muligens bærekuler, lager foringer o.l slites fortere pga tung bil. Dette står sikkert i stil til størrelsen, men bare en tanke. Er jo alltid muligheter å kjøpe deler fra utlandet til en rimeligere penge enn her i landet, så så dyrt kan det vel umulig bli;P

Jeg er enig med mye av det du skriver. Det eneste jeg ikke er enig i er at du MÅ bruke den og den olja til den og den motoren, ellers så.. Ja, greit det står i instruksjonsboka. Personlig så kjører jeg på biltema olje, det har jeg gjort på alt jeg har eid, og skiftet på. Alt fra Opel Astra 2005, Peugeot 206 2000, Bmw e30 1989, Bmw 2002 1972, Suzuki Bandit 400 92, Peugeot 106 1998, Volvo 240 1993, bare for å nevne noe. Og ja, du kan si at dette er gamle biler, og bla bla. Men de har vært i daglig bruk, bortsett fra Banditen og 02'en. Jeg er såpass sikker på at biltemaoljen feks fungerer helt utmerket så lenge du kjører normalt, og skifter olje til intervallene. Personlig så skifter jeg olje ++ 6 ganger i året ca på bmw'en min, hver 5000 km ca. Den har gått på biletmaolje (halvsyntetisk 10w40) så lenge jeg har hatt bilen, og det har jeg tenkt til å fortsette med. Hadde nemlig olja som biltema solgte vært av for dårlig kvalitet, og dette kunne spores ved et evt motorhavari at det var olja som var årsaken, så hadde de fått så mange erstatningskrav at de hadde vært borte for lenge siden. Hadde jeg derimot kjøpt meg en "ny" bil, typ < 7 år gammel, så hadde jeg også tatt meg råd til "ordentlig" olje. Står uansett mye bra her, så takk for det:)

hva slags motor?

Ville mye heller tectylert bilen, enn å oljebehandla den.. Olja vaskes fint vekk etter et par turer i regnvær... Ville funnet en seriøs understellsbehandler, de gjør jobben som den skal gjøres.. Vasker reint under, lar det tørke, sliper vekk rustflekker, grunner med egnet grunning, og har tynnstoff og tykkstoff på. I tillegg behandles alt av hulrom i bilen, som kanaler, dører, osv. Vestfold antirust driver med oljebehandling, og det de gjør der borte på en time er bare piss.. De blåser over bilen med trykkluft for å vaske den, for så å sprute på noe tynn olje som renner vekk ved neste regnskyll.. Finn deg en seriøs kar som har drevet med dette lenge, så tipper jeg han vet hva han driver med;)

Google vet sånt:)

Du skal rett og slett kunne ta en turteller fra en hvilken som helst 4 sylindra motor, og putte den inn i ditt gamle instrumenthus. Antar du har en klokke der fra før? Røsk ut klokka, og inn med turtelleren. funker det ikke, så er det sikkert turtelleren din som er død, eller sikring. Jeg bytta aldri noe kodestikk når jeg bytta fra klokke til turteller..