Hauso

du flytta ecu osv over når du bytta motor?

Prøv å koble fra kontakta på lmm.. Så finner du fort ut av om den virker eller ikke.

Har en slik motor i min 2002. Forgasseren, (solex) om jeg ikke tar feil, er garantert slitt. Du kan få den overhalt, men det er lettere å kjøpe en ny en. Du kan prøve å bytte stifter rotor osv. Problemet ble borte på 02'en min etter jeg bytta til Pertronix elektronisk tenning. Ut med stifter osv, inn med pertronixen. pluss at du slipper å justere stifteåpninga, og bytte stifter ever again. Ventiltetningene er ofte en svakhet på disse motorene, og da soter pluggene raskere. Å bytte disse ofte skader aldri. Tikking er normalt på en gammel bil, kommer ofte av at kamakslen er slitt, eller at ventilene har for stor klaring. Kan løses til en viss grad ved å justere ventilene igjen. Anbefaler deg også å ta en motorrens neste gang du skifter olje, dette hjalp mye på min bil. Selvfølgelig kan det også hente at en justering av forgasseren din er alt som trengs. Kjøp deg en Haynesbok og kjør på.

Selvfølgelig kan den være dårlig selvom. Sjekk vann, evt luft, om ikke det hjelper, så kan du gå over termostat/vannpumpe.

Ikke bruk Tec-7. Den blir hard over tid, og da er du like langt. Bruk stoff som er beregnet på vindustettning.

du bruker bestandig en plast primer. ikke kjent med ppg, men tipper man må det der også

bilder sier mer enn ord ;D

anbefaler deg å lakkere alt du sandblåser også, ikke bare tectylere det. lakk--> tectyl

noe har vel knekt, eller hoppet ut av spor ja. prøvd å ta ut setet for å sjekke? finner nok ut av det da

du får dem til å gå med andre nr også, du kan oppleve høyere eller lavere turtall, og turtallsperre senere eller tidligere. prøvd mange på min e30, aldri merka forskjell på noen av de ;P

hvis det er en kompis, så fikser han det for deg, hvis ikke er han ikke kompis mer;) ang skjermene, så er det jo evt hans ansvar å sørge for å skaffe rette skjermer, og hvis det er du som har skaffet dem, så burde du sjekka det før:P

det er også flere nøyanser av 181 diamantsvart, men du ber bare om standard fargen, den stemmer, og sjelden du ser forskjell på ny og gammel lakk i den fargen

Bruk ordentlig lakk. Ja - det er dyrere enn biltema, men du får til gjengjeld et myye bedre produkt, som holder. Fargen blir i tillegg korrekt. For å fjerne rust pleier jeg å gå på med en grovrengjører* du har på drillen (ikke batteridrill, går for tregt) Er det gravrust noen steder, er det best å sandblåse området, men en stålbørste* til å ha på drillen synes jeg også er bra. Får du vekk all rust, bruk epoxy, feks Jotun Antipest (rimelig og bra) Får du ikke vekk all rust, bruk brunox før du evt sparkler. Før du går på med første behandlinga etter at rusta er vekk, bruk en silikonfjerner for å fjerne fett, støv, og dritt. Det er IKKE bra nok med rødsprit, azeton, tynner osv, da dette gnir møkka mere utover enn å fjerne det. Etter brunox/epoxy, legger du grunninga. Riktig bunnfarge er viktig. Det er veldig ofte grått, med mindre bilen er rød o.l, da er grunninga rød. Dette fordi en metallic lakk er transparent, og for å få riktig fargegjengivelse må du ha rett bunnfarge. Duplicolor fører alt du trenger av grunning, lakk, klarlakk osv, så et annet tips er å holde deg til samme produsent på dette. Hvis du bruker produkter fra forskjellige produsenter, kan dette reagere og koke - og du må begynne på nytt. Legg gjerne på 3 strøk med grunning, slip lett over denne med 600 eller 800 papir, som du bruker tørt. Ikke våtsliping, da sparkel, grunning osv trekker fuktighet. Så når du er ferdig med å slipe grunninga, tørk av området med en Tak Rag*. Dette er en klebrig klut, som får med seg det fineste støvet osv. Deretter legger du på fargen. Flere tynne strøk. Alt i fra 3-6 strøk. Begynn alltid litt utenfor området du skal lakke, og fortsett til du er forbi. ALDRI start eller stopp midt på der du skal lakke. Start og avslutt utenfor. Lakk er også veldig temperatur avhengig. Ikke lakker under 17 grader, og helst ikke over 23. For kaldt, og du får "appelsinhud" for varmt, og lakken tørker for fort. Litt avhengig av hva slags lakk du bruker, så er det forskjeller på hvor lang tid du skal vente før strøk 2,3,4 osv. Vanntynnet lakk feks Glasurit 90-serien, skal du vente ca 10 min, mens Glasurit sin 22-serie (løsemiddelbasert) skal du helst vente 1 time. Dette fordi lakken skal dunste ferdig før du legger på nytt strøk. Legger du på for fort, vil lakken bruke flere uker på å herde ferdig. Det er en god idè å sørge for at lakkboksen holder samme temperatur som det du skal lakkere. Når du er fornøyd med fargen, og metallic pigmentene er jevnt fordelt osv, venter du en halvtime, helst ikke noe mer, før du legger på klar lakk. Metallic lakken skal bli matt FØR du legger på klarlakk. Metallic lakk inneholder ikke herder, og MÅ derfor ha klarlakk over seg. Denne fungerer som en herder, og er slitesjiktet for lakken. Legg gjerne en 3 strøk klarlakk på. Ca 15 min mellom hvert strøk. Disse tidene er ved ca 20 grader, og ca 50% luftfuktighet. Ofte vil du se forskjell på de områdene du har lakkert og det som er der orginalt. Dette løser du ved å rubbe og polere hele bilen til slutt. Vent til lakken er ordentlig herdet. Pleier å vente minst 2 uker før jeg gjør dette. Du må også huske at forarbeidet du utfører er veeldig viktig mtp hvordan sluttresultatet ditt vil bli, så er du i tvil, så forhør deg med noen som kan faget:) Min erfaring er å kun forholde seg til èn person, feks en lakkerer. Dette fordi forskjellige lakkerere har forskjellige meninger og metoder. Dette blei kanskje litt langt og mye å huske på. Det var heller ikke meningen å ta fra deg motet Det er hvertfall dette jeg gjør på bilene mine, og jobber i en fargehandel der vi selger alt man trenger, blander lakk osv. Dette er informasjon jeg har fått fra en med 25 års erfaring på området, og jeg anser informasjonen som god Hvis det er noe du lurer på ang produkter du kan bruke osv, så send meg gjerne en PM, så skal jeg hjelpe deg i beste mening. Ord merket med " * " er ting du får kjøpt på biltema, som funker fint etter min mening:) Men gjør deg selv en tjeneste - ikke kjøp lakk, grunning, osv på biltema da dette rett og slett ikke holder mål. Lykke til forresten:) Skal igang med samme jobben snart, bare våren kommer:) Edit: Skal du feks lakke hjulbuer, så ikke masker rundt hjulbua, men legg maskeringstapen i en kant i karroseriet, slik at skjøten blir minst mulig synlig. Skal du lakkere nedre del av dørene feks, så ta av listene på dørene og legg skjøten under der. Blir mye penere da, når du har minst mulig av de skjøtene synlige. Brett også opp Den siden på maskeringstapen som maskerer, slik at du ikke får en så skarp kant av lakken. Bare noe jeg kom på i farta.

Bullshit. En ålreit sprøytepistol for en hobbylakkerere koster ikke 5-6 laken. Du får en helt fin sprøytepistol fra 1000,- og oppover. Og det med at du bare kan få kjøpt litere med lakk er heller ikke sant. Vi selger billakk typ glasurit helt nedi 100 ml, eller 1 dl, eller 1/10 liter om du vil Men det å lakkere med sprøyte, og særlig med metallic lakk er ikke noe du får bra når du aldri har gjort det før. Det krever mye øvelse å få det til, og det virker på meg som om du ikke har gjort det så ofte før. Så ville jo da anbefale deg å sende den til en lakkerer. Hvis fangeren er hel og pen, og grunnet, så koster det ca 2-3 tusen kr, inkl lakk for en sånn jobb. =)

Ser den, men tenkte å bare bruke et sånt jern jeg, å måle avstanden fra baksiden av felgene, og forsiden, og at det da er litt mindre på forsiden:P Har helt nye dekk også. Var bare det at selvopprettinga blei helt borte. Og det må jo være pga spissinga er feil? Kan jo liksom ikke ha gjort noe annet feil Takker for tips, 4 hjulskontroll står på tapeten om det blir nytt senkesett ;P

Hei. bytta høyre bærearm og endeledd på kjerra mi i går. Justerte så likt som mulig når jeg monterte de nye delene:) men sjøljusteringen på bilen er vekk:O dette har jo med spissinga å gjøre. Skal jo sies at jeg justerte begge endeledda, for å få like mange gjenger på hver side, og for å få rattet "rett" Antakelig der jeg dreit meg ut ;P Noen som vet hva det skal være på e30? Hadde vært greit å vite, da det er litt ekkelt å kjøre uten denne hendige funksjonen:P Takker for svar!

har du høyre frontlykt til e30 facelift? Evt how much? Send meg gjerne en sms på 92 88 24 62

prøv å bytt ledning fra coil til fordeler.. Temmelig likt problem som jeg hadde på min, og da var det problemet. Bortsett fra det med starteren. Hjernene bør ikke ha samme nr, skal starte og gå fordet. Muligens litt annen tomgang, og turtallsperre. Prøv å dra en ledning fra + på batteriet, og til + på coilen. Da vet du at den får strøm.

Tonni! Ville også sjekka tomgangsreg.. Lykke til da;D

Nice! Dette ble jo veldig bra! Du har en dritfin bil au ;D

+1

Håper du tar dem neste gang pedro! Sørg for at de ikke er i stand til å gå, eller gjøre noe sånt igjen. Som far min sier: Du skal ikke slå i hjel, bare 3/4 i hjel..

Da kan denne stenges! Har fått tak i delen. Takker for god respons (sms)

riis bilglass har vel det samme "tilbudet"

vi snakker jo ikke 99% soting her da. Det er mange som gjør det for å få gult lys, og for å få samme resultat som med sorte DE lykter feks. Har ikke prøvd det, men hvordan funker det mtp slitestyrken, tåler det en del?