Hauso

Margido sier mye bra! Hvis du ikke får vekk all rusta, og du ikke har mulighet til å sandblåse osv, så bruk BRUNOX. Dette er en rust stopper som faktisk funker! Denne fåes kjøpt på malingsforretningere som også har billakk feks enkelte Fargerike butikker og Thorshov. Ikke bruk biltema lakk, ruststopper osv. Det er rett og slett bare dritt. Bruk ordentlig lakk. Ja - det er dyrere enn biltema, men du får til gjengjeld et myye bedre produkt, som holder. Fargen blir i tillegg korrekt. For å fjerne rust pleier jeg å gå på med en grovrengjører* du har på drillen (ikke batteridrill, går for tregt) Er det gravrust noen steder, er det best å sandblåse området, men en stålbørste* til å ha på drillen synes jeg også er bra. Får du vekk all rust, bruk epoxy, feks Jotun Antipest (rimelig og bra) Får du ikke vekk all rust, bruk brunox før du evt sparkler. Før du går på med første behandlinga etter at rusta er vekk, bruk en silikonfjerner for å fjerne fett, støv, og dritt. Det er IKKE bra nok med rødsprit, azeton, tynner osv, da dette gnir møkka mere utover enn å fjerne det. Etter brunox/epoxy, legger du grunninga. Riktig bunnfarge er viktig. Det er veldig ofte grått, med mindre bilen er rød o.l, da er grunninga rød. Dette fordi en metallic lakk er transparent, og for å få riktig fargegjengivelse må du ha rett bunnfarge. Duplicolor fører alt du trenger av grunning, lakk, klarlakk osv, så et annet tips er å holde deg til samme produsent på dette. Hvis du bruker produkter fra forskjellige produsenter, kan dette reagere og koke - og du må begynne på nytt. Legg gjerne på 3 strøk med grunning, slip lett over denne med 600 eller 800 papir, som du bruker tørt. Ikke våtsliping, da sparkel, grunning osv trekker fuktighet. Så når du er ferdig med å slipe grunninga, tørk av området med en Tak Rag*. Dette er en klebrig klut, som får med seg det fineste støvet osv. Deretter legger du på fargen. Flere tynne strøk. Alt i fra 3-6 strøk. Begynn alltid litt utenfor området du skal lakke, og fortsett til du er forbi. ALDRI start eller stopp midt på der du skal lakke. Start og avslutt utenfor. Lakk er også veldig temperatur avhengig. Ikke lakker under 17 grader, og helst ikke over 23. For kaldt, og du får "appelsinhud" for varmt, og lakken tørker for fort. Litt avhengig av hva slags lakk du bruker, så er det forskjeller på hvor lang tid du skal vente før strøk 2,3,4 osv. Vanntynnet lakk feks Glasurit 90-serien, skal du vente ca 10 min, mens Glasurit sin 22-serie (løsemiddelbasert) skal du helst vente 1 time. Dette fordi lakken skal dunste ferdig før du legger på nytt strøk. Legger du på for fort, vil lakken bruke flere uker på å herde ferdig. Det er en god idè å sørge for at lakkboksen holder samme temperatur som det du skal lakkere. Når du er fornøyd med fargen, og metallic pigmentene er jevnt fordelt osv, venter du en halvtime, helst ikke noe mer, før du legger på klar lakk. Metallic lakken skal bli matt FØR du legger på klarlakk. Metallic lakk inneholder ikke herder, og MÅ derfor ha klarlakk over seg. Denne fungerer som en herder, og er slitesjiktet for lakken. Legg gjerne en 3 strøk klarlakk på. Ca 15 min mellom hvert strøk. Disse tidene er ved ca 20 grader, og ca 50% luftfuktighet. Ofte vil du se forskjell på de områdene du har lakkert og det som er der orginalt. Dette løser du ved å rubbe og polere hele bilen til slutt. Vent til lakken er ordentlig herdet. Pleier å vente minst 2 uker før jeg gjør dette. Du må også huske at forarbeidet du utfører er veeldig viktig mtp hvordan sluttresultatet ditt vil bli, så er du i tvil, så forhør deg med noen som kan faget:) Min erfaring er å kun forholde seg til èn person, feks en lakkerer. Dette fordi forskjellige lakkerere har forskjellige meninger og metoder. Dette blei kanskje litt langt og mye å huske på. Det var heller ikke meningen å ta fra deg motet Det er hvertfall dette jeg gjør på bilene mine, og jobber i en fargehandel der vi selger alt man trenger, blander lakk osv. Dette er informasjon jeg har fått fra en med 25 års erfaring på området, og jeg anser informasjonen som god Hvis det er noe du lurer på ang produkter du kan bruke osv, så send meg gjerne en PM, så skal jeg hjelpe deg i beste mening. Ord merket med " * " er ting du får kjøpt på biltema, som funker fint etter min mening:) Men gjør deg selv en tjeneste - ikke kjøp lakk, grunning, osv på biltema da dette rett og slett ikke holder mål. Lykke til forresten:) Skal igang med samme jobben snart, bare våren kommer:) Edit: Skal du feks lakke hjulbuer, så ikke masker rundt hjulbua, men legg maskeringstapen i en kant i karroseriet, slik at skjøten blir minst mulig synlig. Skal du lakkere nedre del av dørene feks, så ta av listene på dørene og legg skjøten under der. Blir mye penere da, når du har minst mulig av de skjøtene synlige. Brett også opp Den siden på maskeringstapen som maskerer, slik at du ikke får en så skarp kant av lakken. Bare noe jeg kom på i farta. God natt!

Denne er langt i fra komplett btw!

316 er heller ikke å forakte! Refererer til fiat historien hans

+1

du får som sagt kjøpt lakk ho lakker/verksted, eller på den lokale malerforretningen, hvis de fører billakk. Vi fører glasurit på jobben , og skal du ha en spesiell lakk, feks kamelon lakk 8 sjikts, må du fort opp i en 8-10.000 kr for en liter Men en vanlig sprayboks med bilens farge, koster 225. Ja, det er dyrere enn biltema, men det kan på ingen måte sammenlignes i kvalitet, da glasurit lakken er skikkelig lakk. Er du amatør, og skal flekke litt, ville jeg brukt sprayboks, da dette krever mindre utsyr osv. Det viktigste er godt og riktig utført grunnarbeid. Hvis ikke, kommer rusta tilbake;)

det går, men er litt pes. Hvis du kjøper den dyreste bremserørs-kone verktøyet på biltema. Ville jo bytta til kobber/nikkel rør. Mye lettere å flense, og å bøye, samt at de ikke ruster

Dette står vel i haynesmanualen? Hvis ikke du har den, og ikke finner ut av det, kan jeg se om det står i boka:)

Kan det være samme greia i e30'en min? Der har instrumentlyset det med å slutte å lyse i perioder mens jeg kjører. Kjører jeg en stund, kommer det tilbake. Og lar jeg bilen stå en stund, er det tilbake når jeg starter neste gang. Er det så enkelt som å bytte den bryteren?

Beklager OT, men hvorfor ikke e36 m3 3.2? 7'erne er fiine biler! Må være kongen på veien med en sånn

Servo tannstang. Ahaaa! Finni ut av noe?

Hvorfor ikke bare gjøre det sånn du vet at det funker?

Det er bare m40 som har det problemet, m42 har ikke det:) Dette er en veldig fin motor, som det sjeldent er noe galt med, da den har kjede, og ikke reim, slipper du å tenke på det også. Den yter greit nok orginalt også, en e36 318 is har raskere 0-100km/t enn en e36 320 har. Det er en motor jeg har lyst på i bilen min!

prøv å sett den i en garasje med + grader

Hvis du kikker på biltema.no, så finner du der. De har det også på mekonomen, bilxtra også. Det går an å søke litt her inne, før du spør, for dette står det sikkert masse om. Det viktigste er ikke type reim, men at den er like lang, og bred som den gamle.

tikking kan forårsakes av slitte ventilløftere/kam. Det kan bli bedre om du kjører på med motor-rens, og bytter olje, men som oftest er tikkingen kommet for å bli

ja. Mener å huske at røra går over tanken. Så da er det nok det beste å legge dem likt Er litt pes å ta ned tanken, men har du løftebukk, og en til å hjelpe deg med å holde, så går det greit

Ehh.. Er det snakk om å forsikre denne bilen som et motorhistorisk kjøretøy, eller er det snakk om at eieren skal ha skilter på bilen for å bruke den?

Du bytter alt enkelt som sagt selv, og bestiller en 4-hjulskontroll, for å være sikker på at alt er i orden:)

haha, så ikke at det var side 2 jeg

Står ingenting om takluke nei

Er ikke det bare å legge seg under å måle? Evt kjøpe noen rørbiter fra biltema, og sveise sammen så det passer? Kan ikke være så veldig vanskelig

slitte ventilløftere/vipparmer. Men ventiltikking kommer ikke og går som det passer den, ventiltikking er der så lenge motoren går. Følger klakkelyden turtallet? har du mulighet for å filme det, og legge ut her, lettere å gi deg svar da:)

Jada, har vært nære på å ta panna mi et par ganger også, men jeg svinger unna som om det skulle gjelde både død og liv, når jeg ser hull/kuler i veien. Bilen min er lav, enda den bare er senka 40/40. Den har sikkert seget litt mer though. Får ikke en liten jekk under bunnpanna når jeg skal skifte olje, så må opp på 2*4. Men enda så har jeg ikke klart å knærte noen bunnpanner enda:) Du må nok bare kjøre litt roligere, og se lengre fremover på veien, sånn at du ser evt hinder. Mange som kjører laaave biler her i landet, og kan ikke tenke meg at samtlige av de bytter bunnpanner like ofte som vi andre bytter sokker:) Legg ut et bilde av bilen da, gjerne med noe for å vise avstanden fra bunnpanna og bakken.

hva med å legge ut en annonse i avisa eller noe? Og det heter Østfold

Begynner å få samme følelsen av e30'en min, bare at den har vært på langt nær like trofast, but non the less, en god bil:) Kjørt 50.000 km med den, og man både merker og ser at ho drar på åra, men likevel gjør sitt beste Fin og trist historie ja! Hadde det vært en Bmw, hadde nok tårene trillet..