_anders

Kan bli ganske trasig med bakstillinga på ja tror jeg. Bøyde de med bøyemaskin så det gikk fint. Dette er rustfri Ermetor rør. Leftover etter en høytrykkspyler installasjon på gården.

De får du kjøpt hos din lokale rørlegger sjappe

Har ikke liggende, men lager et sett ganske fort Har laget stumme fester for diffen, som jeg sveiste fast i traversen. og lage nye holdere for 2 stk gummiforinger som skal bli det nye traversopphenget i bakkant. Da håper jeg det skal bli tight, og at jeg slipper å kjøre i stykker bolten som holder diffen i framkant Har lagt opp nye bensinrør, 2x15mm rustfrirør. Bør klare å levere nok bensin da, sammen med 2stk Aeromotive A1000 mongostore pumper Legger også opp alle bremserører på bilen ny, legger ei rør bakover, og grener ut bak for den må innom hydraulikk brekket.

Er det forskjellig splines på airbag og ikke-airbag rattstang?

Hmm. Amazonen min og

Må isåfall i ovnen med hele bilen da Blir nok lakkert når resten av bilen skal lakkes innvendig

Litt mere bur begynner å ligne noe

Drittøft Grepvennlig camber-vinkel bak

Min far har en 940 turbo, B230FT 165hk org, den har vært politibil, og alle politibilene fikk montert Turbo+ pakke, som skulle gi dem ca 200hk

Har da drevet en del med bilen i det siste, men lite som er verdt å ta bilde av. Har demontert bakstillinga, pussa og lakkert bilen under. Kappa vekk den veggen som baksetet hviler på. Så idag tenkte jeg at jeg skulle slenge inn hovedbøyla til buret, bare for at den ikke skulle ligge å slenge. Det endte med at jeg kom et stykke på vei med buret. Tok også noen nye bilder av innsug og grenrør. Litt bedre enn telefonbildene

Hater vw bus dritten på gear banen!!! Blir side om side med nr.1, bare akkurat ikke foran.. å jeg synes "drafting" prinsippet virker kun for de andre bilene

Hvite felger er litt "rally-look" Passer ikke til denne fine bilen. gull, eller mørke mørke grå, nesten svart

såklart

Jeg hadde H&R fjærer på e30'n min da jeg kjøpte den, med Bilstein dempere. Var ikke aktuelt for meg å bruke det på banekjøring o.l for å si det sånn. Du kan jo prøve k-sport fjæra, den er jo hard. Sammen med k-sport demperen da, som er justerbar og fin, så har du meget tight ræv

hmm, er iallefall 50mm det vi bruker så er vel samme

Har da forsatt det interiøret liggende...

Nå funka de. Funka ikke tidligere her. Meget pent Difflokket vekket litt "vil ha" begjær ja

ser ingen bilder jeg

Innsuget nære på ferdig, mangler bare dysholderne. trykkrøra på andre siden, luftfilteret blir cirka der det ligger nå, med en 4" alurør fra turbon Layouten hittil

Du nærmer deg da ja. Men tror nok ikke det kommer slik bråkekasse i denne bilen heller nei

Brukte vel ca 3 timer på å punkte det opp. Så det gjikk ganske fort Når jeg helsveiser pleier jeg å sveise så mye jeg får til slik det er, bortsett fra på kollektoren og toppflensen, så tar jeg løs alle rørene, helsveiser alt, og setter ei og ei rør tilbake og helsveiser ved flens og kollektor. Piece of sjokoladekake

Lenge siden det har vært noe action på denne tråden. Liten update på M5'en Stripped! Rydda unna de boksene på siden. Buret skal gå fram til tårnet der Motoren er kommet nedi, motorfester er laget, og har her laget jigg til pt7175'n Denne turboen er så "liten" og det ble så god plass i motorrommet, at jeg bestemte meg for å ha turboen nede for at det fremdeles skal være pain in the ass når man må skru på noe 2x42mm wastegaterør går ihop til 1x60mm Ble fint i bilen synes jeg, blir svart coating på det Snikreklame Har begynt på innsuget Enkelt og greit

Der har det blitt prosjekttråd ja Nice, blir utrolig bra dette om du fortsetter standaren du har begynt

Interiøret går til førstemann med 5 lapper

long time no see...