tangorev

Halloen.. m3 også? C

Hva blir komp på denne med std pakning og org topp?

Jeg husker ikke i farta, men det høres riktig ut med 0-1v. Sikkert noen her som kan bekrfefte det:) Er ihvertfall flere WB som har denne funksjonen. Noen typer du har sett på?

At motoren går bedre som kald kan vel muligens hvile noe på luft-temp. Når motoren gradvis blir varmere påvirker dette lufttemperaturen på inntakslufta. Hvor vidt man kan trekke inn varmetap, friksjon v kald motor osv er ikke helt mitt område:)

Alle B32 kom vel med startsperre, så blir fort litt mere komplisert enn å bare lodde om ledninger i motrorkontakten. (om planen er å bruke orginal motorstyring da:)

Vil du bytte ut din smallband og bruke en wideband som er kompatibel med din orginale motorstyring, slik at du ikke trenger to sonder i eksosen? Skal gå om du finner ut hvilke "voltverdier" org ecu'n din registerer fra sonden og ha en WB- lambda, som du kan programere smallband sig ut fra. På min Plx-r500 er dette mulig. Tror flere innovative har denne funksjonen også. Eller er det noe annet du har planer om? Blei mye skriving før jeg kom på at det ikke nødvendig vis er dette du lurer på, hehe

Tja, det er jo forskjell på fargene, men om du liker litt kontrast kan det jo funke. Tror fargene kan "matche" hverandre bra, men smaken er som baken Det må blir nesten opp til deg det her..

Har veldig gode erfaringer med Tig-sveis i Spydeberg. Ta en telefon, forklar hva som må gjøres og evt hør hva de skal ha for jobben. Uten at jeg vet så mye om generell pris på alu sveising, tror jeg de er gunstige på sånne småjobber.. kan være verdt et forsøk Christian

Prøver igjen:)

Den kan kobes mot sprut.. Megatune har ikke plx som wideband option men det lar seg gjøre med riktig volt innstillinger. Jeg fikk min inn men har pnp ms, og noe er ikke helt på stell med signalet inn hos meg. står forklart i bruksannvisningen til plx som kan lastes ned. Lest om flere som har fått det til å funke uten problemer..

kan du utdype det litt? hva er en tps kontakt? hehe TPS er "throttle position sensor" gir signal til ecu om hvor mye gass du har. Enig at det er lamdafeil symtomer.. feit blanding og ujevn tomgang men har som nevnt over vært borti flere tilfeller hvor den ikke har utgjort noen forskjell.. Klart det kan være lambda, men sikkert greit å utelukke andre evt feil som er greie å feilsøke på før man går til innkjøp av nye deler. Diagnose som nevnt over er det greieste om du har mulighet til det

Det skal være lamda ja, men jeg kjørte uten da jeg konverterte til facelift motor. Var ikke noe problem. Sett en diskusjon her før om dette med flere som mener det ikke skal ha så mye å si. Er nok noe annet som står for de problemene du har.. Typisk tomgangsvandring er pga falskluft, def lmm ++. Lykke til:)

Jeg bruker denne.. funker veldig bra;)

Ingen kamsensor på m20 nei. Siden du har gnist er nok veivsensor/trigger i orden, men det som under meg er at du får bensin også uten at den starter. Da skal det si wrom;) Eneste jeg kan komme på er om gnisten kommer til feil tid, at kompresjonen er så lav at det ikke antenner, eller at den ikke får noe luft.

Hmmm, kan volvo's M90 kasse være en mulighet Den passer alle rødblokker fra 2/7/9 serie B21/B23 om jeg ikke husker feil. Tåler en støkk ihvertfall;)

E85 blandet med høy oktan bensin.. Mener du kan ha 40% etanol på den motoren uten mods..prøv deg frem;) Oljeskift kan også hjelpe litt.

Klart det spinner.. men du får lange gir som nevnt;)

batteri bak og sette de der det står.. Alternativt under dash et sted.. Så ebay hadde en noe til fornuftige priser.. kvalitet vet jeg ikke da men. Hvordan går det med motoren? Vil se et bilde snart:)

En grei ting å ha i bakhodet er at om vinteren serverer de E75 under navnet E85. Litt midre etanol i blandingen due to kaldstart etter hva jeg har hørt. Kameraten min mappet uviten om dette på "E75" og fikk klar beskjed om det måtte mappes på nytt om han ville fylle om sommeren også Kan visst ende med ras.. Motor er en sugetrimmet s14 C

Hva skal du med dette da? Bygge motor i vinter? Christian

0.8 bar ish er fint på en facelift motor. Bolter av 12.9 kvalitet (ikke strekkbolter) Er også kjekt ved overladd. Har man 100% riktig justert fuel/tenning skal man kunne øke en del mer, men greit å holde seg innenfor fornuftige grenser..

Jeg lader 1,2 men har veldig lav kompresjon. Vet de lader opp mot 1.0 med riktig tenning/fuel som nevnt.

Utløserlager skader det ikke å koste på seg.. hmm, vet om to tilfeller hvor det har vært knot med å få starteren i riktig posisjon. Om svinghjulet var shimses da, er jeg usikker på. Men om noen har en fasit her er jeg også litt nyfiken

begge løsningene du nevner skal fungere fint. Evt kjøre uten tomgangsregulatoren, er ikke krise. viktigste er at du ikke bruker orginal-belgen bare

Du klarer deg fint med orginal.. Om du vil ha en "brå" kobling kan du vurdere en sinter lamell men dette er ubehagelig til vanlig kjøring.. Trykkplata holder fint til orginal effekt + litt til. En løsning er m20 svinghjul/starter, da det er lettere.