tangorev

opp..

opp

Bruk fin hvit/svart eksosbandasje så går det greit, var eit tips vi fikk av en av NBF´s tekniske kontrolører på våler hmm, bare å surre noen runder på røret så er det ok? Hørtes mystisk ut, hehe.

Takk:) Blir en Walbro 196lph og 380cc@3bar(på 3,5 bar så de gir litt ekstra). Håper det holder en liten stund, da planen er etanol senere i år.

Vel, ser for meg at makroøkonomi går dårlig med skrutrekkeren;) Være med å sette inn motor neste onsdag?

Om det er meg du spør, så henger fortsatt motoren i stativ ved siden av bilen, så det er ikke så mye futt foreløpig

Om man er ute etter kjøretid er det fint å komme søndag.. Da er folk hangover og mette på kjøring. Er nesten ikke biler på banen de siste timene, så det er muligheter for masse kjøring. For min del blir det tur på lør litt utpå dagen-søn om met/storm spår opphold. Ålreit å ta et par pils og titte litt på kvelden C

Takker:)

Letteste er å splitte bremserøret under bilen, skjøte deg opp til brekket og ned fra brekket igjen og inn på skjøt bakover. Evt legge opp nye rør fra bkf og til t-stykket bak, via brekket så klart:)

Ja, var så mye gammelt tullball i den andre tråden. Greit å ha et sted med bilder osv om pc'n skulle gi seg.. Selv om det ser pent ut er det ingen garanti for at det funker, hehe. Tittet litt i bilsportboka i sta. Stod noe som at "om du kan skalle/dulte borti et sted skal det være beskyttelse av et ikke brennbart materiale". Var henvist til en figur med noen mål som jeg ikke fant noe sted. Dagens innsats: Ny manifoil med SC61, og fått sveiset over Sard wastegaten+ badasje:)

Turbonetics solgt. Kina t3 medfølger

Selges da jeg har kjøpt en større. 46 in, 56 ut .63 eksoshus med stage 3 hjul. Opp til 400hk Normal slakk vertikalt. Wastgate kan følge med men er bare provisorisk montert. Pris 3000,- Kan evt selges med turbokitt: viewtopic.php?f=14&t=151311

nja. er nok neppe verdt det. Kommer muligens en og henter til helga.

Nja, blir å kjøre en bar så får vi se. Runder vel fint 300whp og da er jeg fornøyd:)

Stempler/Råder er Solgt!

Innsug/grenrør/downpipe++ er til salgs!

Bilen selges med deler tilhørende karosseri osv for 10000,- Alt av motordeler nevnt under 5000,- Evt bud Bilder slik bilen står nå i link: viewtopic.php?f=38&t=221500 NB: Har endret noe i annonsen 13.04. Bilen står i Spydeberg Østfold og er klar for visning. Sitter fortsatt en motor i som skal ut, derfor trenger jeg noen dagers forvarsel om noen kommer med henger langveisfra;) 4dr preface Helbur 1 stk Sabelt stol m 4punkt Sveisa diff Stive H&R dempere/fjærer Mtech 1 bakfanger + skjørt Tårnstag forran+bak Alt i forstilling gått max 10 timer: (Mansjetter til bærekuler/endeledd fikk seg en trøkk under bytte av fjerbein i påsken) Powerflex foringer Nye lenkearmer til stabstag følger med i eske Opprinnelig en 318, godkjent ombygd til 325. (Søknad med grønt lys for turbo+M3 understell følger bilen. Norsk reg, skilter levert BT) Karrossen har rust i hjulbuer og lit div her og der. Bærer kosmetisk preg av å ha vært brukt på bane i mange år. Stått i garasje de siste 10 årene. Har igjennom sitt liv vært innehaver av 2xm20b25, m20b25 turbomotor + s14. Faren til en kamerat hadde bilen fra den var ny, til jeg startet "e30 karrieren" min for 4 år siden. Mye nostalgi og kjøreglede selges videre med tungt hjerte. Ikke mange e30 som har flere runder enn denne på Rudskogen SELGES LØST: M20b25 delvis komplett. Gikk når den ble tatt ut, men har donert bort noen deler. Grenrør + sebring effektanlegg, chippet ecu (om jeg finner den). Mangler motornett. Sender også med alt av løsøre: Flere sett hjul, 2 ispigg, div turbodeler(grenrør,wg's, rør++), nesten ny kvasskam, ekstra komplett 885 topp i deler, veiv, råder, nytt sett med, org fangere, ekstra karrossdeler, motivlakker panser, understellsdeler++ Ta kontakt ved interesse, spørsmål eller flere bilder. - Hilsen Christian Nilsen tlf 98633344 Hilsen Christian Nilsen Bytte av O-ringer..

Sjekk at nivået på bremseveska er over utløpet til clutchpumpa. Hvis det er nok veske og ingen lekkasje, kan clutchpinnen ha gått igjennom utløserarmen.

Det holder med co2/vanlig avgassmåling fra et godkjent verksted dersom du beholder orginal motorstyring. Om den endres må du ha syklustester på avgass.. Dette vil stå beskrevet i et evt svar fra BT vedrørende ombygging. Ser at morty har poengtert det nettopp også. C