Snusfenrik

Helt enig med AndySix, gjort e gjort! Blir det derimot frost og snø, så river jeg bare ut pajeroen som har både pigg og 4X4 Ellers bare bimmer på sommersko ved disse tider!!

Hehe, veeel.. er ikke bare regn her, selv om det virker sånn for alle andre.. Vi har lært oss å virkelig nyte det som er av sol da, for å si det sånn.. Er jo avissak når det er opptil flere dager på rekke med sol her så.. Men er det snø og tull der borte enda? og jeg som hadde tenkt meg til vestfold på sommersko snart..

Dr_S: Er litt snø her og til tider.. men for det meste er snø sånt tull en har i resten av norge Hadde vært flott om det var snø og en del minus, da er det jo greit å kjøre på, i fornuftige mengder. Her er det ofte bare veier og så plutselig fryser det på.. klink is Og er det ikke det, så er det nullføre!

Haynes på engelsk er gull.. men så har jeg omtrent engelsk som morsmål og er dårlig på svensk Altfor mange rare ord i haynes på svensk..

Sommerdekk kom på for en uke siden Orket ikke mer av piggdekkene med sin utrolige komfort og enorme bredde på 205! Blir det frost, så kjører jeg vintertraktor'n (pajero)

Som sagt, litt av et prosjekt du har startet der.. ikke så lenge til sommerdekk-sesongen nå vettu (har mine på nå jeg) Gleder meg til å se de ferdig på bilen din da! Har vudert å shine mine felger og, men virker litt stress...

Ser de fleste her har e39 fra før 00/01 en gang.. Men har lyst å legge til for evt andre som leser her og har e39 fra etter facelift engang ca, så kan alle disse service indikatorene tilbakestilles med litt trykking og knoting på egenhånd. Da med knotten i instrumentpanelet. Står greit beskrevet i haynes boken Funker helt gull!

Ikke veldig våken i dag jeg nei.. hehe

tråden jeg linket til ble startet Ons Feb 18, 2009 13:26.. nå har jeg ikke søkt, men fant du enda en gammel tråd på forumet -Anders-?

Ikke lenge siden det navnet ble nevnt nei: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=106304

Har noe tilsvarende selv, ikke noe voldsomme greier.. og dårlige bilder:P Merker litt forskjell, sikkert mest psykisk.. feel'en blir litt annerledes.. Slenger inn noen gamle bilder mens du venter:

Tok et bilde med mobilen nettopp, fikset litt på det så det ble lettere å lese(negativ + kontrast). Gir jo en del svar ang M54 motoren som står i 530'en min. RON er det som brukes i europa når en snakker om oktan på stasjonen. Altså går den på alt fra 91-98 oktan, blyfri seff. Etter bildet å dømme, så står det litt mer i manualen som fulgte med. Om noen har en manual som ikke er på italiensk, så hadde det vært kjekt å få vite hva mer det står der. Under står AKI-rating, minimum 89, som man må se etter på amerikanske stasjoner. Men som sikkert nevnt tidligere, så kommer det helt an på hva motoren er laget for. Er motoren laget for 95 oktan, og ikke kan justere seg som en del nyere motorer, så hjelper vel ikke 98 mye.

Har jeg faktisk ikke sjekket på min, men det meste er jo på italiensk av merking! Bilen er kjøpt ny i torino i italia.. men kanskje det er forståelig.. skal sjekke om et øyeblikk!

Fra en nok en amerikansk side: (Amerikansk oktan rating er ikke helt etter samme utregning som i Europa) "Thomas Plucinsky, BMW Product and Technology Communications Manager told us all BMW engines are designed to run on 91 octane. All performance testing, including EPA emissions and fuel mileage, is done with 91 octane. However, though BMW is all about performance, their motors will run on 89 or 87 octane without damage. The knock sensors pull the ignition timing back and eliminate detonation. There will be a loss of power and a decrease in fuel mileage, but the size of the horsepower loss and the increase in fuel consumption depends upon many factors, such as ambient temperature, exact formulation of the fuel and driving technique, so BMW does not offer any estimates for operation on lower grade fuels. One not so obvious concern, Mr. Plucinsky noted, is the type and quality of additives the gasoline companies include in the fuel. Premium gasolines may have better additive packages which are more effective keeping fuel systems (particularly injectors) clean and working efficiently, than those in regular grade fuels or off-brand products. Using lower octane or off-brand fuel could be degrading the fuel system over time, setting you up for a repair bill down the line." http://www.nextautos.com/running-on-reg ... m-gasoline 90-91 der borte er vel 95 her.. hmm Og wikipedia på octane rating: http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating

Her er det flere som mener at M54 motoren justerer seg hele veien fra 87 til 98, og at motoren ikke lever full effekt etter spec med mindre enn 98 oktan: http://www.bimmerwerkz.com/forum/3-seri ... 534-2.html Ønsker likevel å finne en litt mer trovedig kilde enn noen folk på et forum som sier det samme..

Hadde vært interessant for flere av oss vil jeg tro om noen hadde fakta fra flere kilder til å underbygge dette? Er litt skeptisk selv, er link i en tidligere post her i tråden. Var jo en amerikansk side, og av erfaring så varierer det veldig på infoen der over dammen. En side skulle ha det til at 530'en min klarte 0-100(evt 0-96, altså 60 mph.. husker ikke helt) på 6,6 sekunder.. noe som var litt vel kjapt! Skal se litt mer på nett etter flere kilder!

Ifølge den ene siden om motoren i min bil, så har jeg visst kun full effekt når jeg kjører på 98 oktan, altså 231hk. Men kan ikke si at jeg merker den helt store forskjellen mellom 95 og 98, annet enn ved hard kjøring på høyt turtall, da motoren virker å ha det hakket bedre på 98.

Satt og lese noe greier når jeg jobbet på et drivstoff depot at oktan tallet ikke hadde noe gjøre med prosenten. Tror det sto noe sånt på nett en plass og..skal se om jeg finner.. EDIT: Fant noe av det jeg leste, men det hadde med flybensin å gjøre... .. sakser også dette fra en annen side om 87 oktan: "Eighty-seven-octane gasoline is gasoline that contains 87-percent octane and 13-percent heptane (or some other combination of fuels that has the same performance of the 87/13 combination of octane/heptane)"

Infoside på nett om M54 motoren til bmw(som jeg har).. "The engine is able to adjust automatically to all fuel grades between 87 and 98 octane." "Please note that the engine's maximum output is only achieved when running on 98 octane premium fuel." http://www.usautoparts.net/bmw/engines/m54.htm hmm.. kanskje det er litt poeng i 98 da? who knows..

Virker som det har blitt en trend ja, jobber turnus og skift som oftest. Og disse treffene havner jo alltid på jobbehelg, og er omtrent over før jeg drar fra jobb, eller starter når jeg drar på jobb(nattskift). Jobber annen hver helg liksom.. Får satse på at neste treff treffer riktig

Dette var i 2007 men husker det var en volvo 240/245 stasjonsvogn taxi som dukket opp ved vakten på Rena leir en gang.. med gammal kar bak rattet. Synes den var litt drøy jeg da men.. Er vel solide biler tenker jeg.. ..og har selv tatt meg i å kjøre noen ekstra runder i byn på vei fra vorspiel, bare fordi jeg fikk bmw taxi og med konstant bmw-prat Helt til damen går lei og forlanger at vi må komme oss ut av bilen og inn en plass.. etterfulgt av at jeg lykkelig står og vinker hadebra til bmw taxien, og frøken dings rister på hodet Ingen forståelse..

Heheheh... den var gull BreitBau Ære til P4 og deg!

Ja det er det, da reaksjonstid + bremselengde i slike situasjoner fort blir for kort. Nei det betyr ikke alltid at de ypper pga merke, noen er bare idioter eller vet ikke bedre når det gjelder å holde sikker avstand. Kanskje en kombinasjon. Men det er en del folk som jager etter blandt annet BMW, kun fordi det er en BMW. Er alltid sånn for min del. Kjører jeg en kjedelig og lat bil av ikke-provoserende-merke, så opplever jeg aldri at folk ypper og skal presse på. Kjører jeg derimot noe folk ofte har meninger om og vil måle seg mot, en kategori BMW ofte havner i, så er jakten i gang! Med en gang! Har nok av historier til å støtte opp om det der. Som nevnt tidligere så finnes ikke det problemet når jeg kjører kjedelig pajero, men er heller regelen enn unntaket når jeg er ute med bimmeren!

Ahh.. hvorfor er alltid disse treffene når jeg er på jobb! bah..

Skummelt når folk smeller på bremsen på pur faen.. her om dagen når jeg kjørte pajeroen til jobb, med sin heller liberale bremselengde, så opplevde jeg at en gjorde det der mot bilen foran.. Jeg kom som nummer tre i en lang rekke med biler som ble sinket i 60-sone ute på sotra.. bilen foran meg lå litt nærmt første bil, og var tydelig irritert.. så bråbremser første bilen, omtrent samtidig som jeg er litt uoppmerksom og ser på noe damegreier som går langs veien.. HELDIGVIS hadde jeg akkurat nok avstand til å smelle bremsene på og avverge kollisjon, samme med bilen bak.. nestenulykke kun fordi en skulle klage ved hjelp av bremsepedalen! huff..