largund

viewtopic.php?f=18&t=186972

Forresten! Er det enkelt å bytte disse følerne?

Mistenker også at det kan være kam- el. veivføler. Hadde nemlig samme problemet på forrige bil og da var det i begynnelsen ett periodisk problem...

Hei Har hatt ett par episoder med at motor ikke vil starte med det samme. Den første gangen var det på nesten varm motor og andre gangen var på helt kald. Den starter som vanlig etter gløding, men stopper etter ett sekund eller to gange. Deretter er den svært uvillig å starte. Har fått den til å gå igjen etter å ha venta en god stund. Nå sist ca 15 min. Leser i dieseltråden at fødepumpe på disse kan krangle? Kan det være denne? Serviceindikator viser også snart 4000km over inspeksjonII. Problemene begynte etter passering av serviceintervall og det forundrer meg ikke at elektronikken skaper seg pga det... Kan noen forklare hva som foregår?

Den der er vel til en bil uten navi? Dvs uten klimakontrollene rett ovenfor askebeger?

Hvor da?

Jeg syns da også at å ikke skifte filter hørtes noe optimistisk ut, men skal så absolutt vurdere å få det bytta med d samme...

Jeg kan nå med stor glede melde om at ett verksted her i Tromsø har kjøpt inn utstyr for flushing av BMW automatgirkasser. I skrivende stund har de ikke fått opplæring på den, men jeg snakket med dem i går og da regna de med at innen to uker skulle de være oppe å gå. De anslo at arbeidspengene ville komme på ca 3000,-. Olje kommer i tillegg. Operasjonen skulle vistnok foregå med bilen på gulvet. Filterskifte osv skulle være unødvendig. Maskinen måler mengde olje ut av kassen samtidig som den pumper inn ny olje. Alt dette skjer med motor igang slik at all olje i kassa, inkl. converter, blir bytta ut. Resultatet avhenger selvfølgelig av tilstanden på girkassa. Har den vært hardt kjørt? Har den trukket mye tunge lass? Er motor trimma? Jeg ringte en lokal ekspert på automatkasser og han spurte med engang jeg sa at det dreide seg om en BMW GM-kasse om bilen hadde trukket henger og om den var trimma. Han hadde sett mange slike kasser med oppspist innmat. Han anbefalte meg så definitivt å ligge unna chipping og det skal jeg gjøre selv om lysta så absolutt er til stede...

Selv med ABS vil hjulene låse seg, men hensikten med ABS er at de skal slippe opp straks etter slik at du beholder styring på bilen...

njææ... Nå er nye felger i 7,5x17 med vinterdekk bestilt så da er ikke 16" aktuelle lengre... Dessuten måtte du undersøkt om de hadde gått over bremsene på min 330.

PM sendt!

2000,- + frakt da?

Felgene er nå til salgs... Høystbydende over 3000,- + frakt. Må ha nye vinterdekk og tenker at da kan jeg også kjøpe nye felger!

Måtte demontere ene hovedlykta og i den prosessen dro jeg ut lista som lyktespyleren sitter i og med den kom også spyledyse"stanga". Den begynte å lekke så jeg valgte å ta av slangen og blinde den, men vil gjerne ha dette i orden ved neste korsvei og før neste PKK. Er det noen med erfaring ang. dette? Kan hele spyleanordninga være ødelagt?

50kg emballasje!!?? Høres MEGET usansynnlig ut.... Selv med usedvanlig god innpakking vil ikke emballasjen veie 50kg. De må jo ha emballert stolene i en stålcontainer...

Vet at de ikke ble levert med mindre enn 17, men vet også at d er mulig å få visse 16"-ere over.... Muligheta for at originale ska passe er nærmerst null... En kompis har funnet flere uoriginale 16" som går over bremsene på E6x 530d... Så d er så absolutt mulig...

Kan noen bekrefte/avkrefte om denne felgen passer på 330XD?

Vel... den ene 8,5" felgen min, som står montert høyre foran, og har dekk str 225/45x17 påmontert subber ikke på noen som helst slags måte så om ikke det er forskjell i hjulhus og på hubben mellom 330xd og 320 så er jeg ganske sikker på at det ikke skal subbe. Felgene er forresten av typen som bildet viser.

På min bil står den ene 8.5"-felgen foran (idiot som har montert på dekka) og det subber ikke...

Som sagt; har ett sett M-sport II felger som jeg gjerne selger, men som også ønskes en byttehandel på. Felgene er 7,5x17 og 8,5x17. Jeg bytter gjerne 8,5"-felgene i to 7,5". Aller helst skulle jeg hatt tak i 7x16 fordi felgene skal brukes til vinterdekk og jeg ønsker smalere dekk på vinter enn på sommer. Bilder lar seg desverre ikke legge ut pr. nå. Prisantydning vet jeg ikke, men er åpen for ethvert forslag både til pris og bytte.

Kumho Ecsta KU31: Går stille og er slitesterke til dagligbruk... sitter ikke like bra på bane som f.eks. Bridgestone Potenza RE050, som er ett ganske mye dyrere dekk, eller Goodyear F1. Alle dekk er testa på Arctic Circle Raceway med en Subaru Impreza GT. Ingen av de brant opp, men Goodyear har alt for myke dekksider så er ikke særlig egna for slikt hardkjør.

Aller først! Sjekk om batteriet er skittent... Kan gå mye strøm i skitten mellom polene på toppen av batteriet...

er det delenummer: 61319218995 som er den bryteren jeg skal ha?

Jeg har samme problemet på min 01 E46 Touring. Kan noen si noe om hvordan bytte denne mikrobryteren og gjerne med delenummeret på den?

Vel... Jeg har ett sett med M-sport felger som jeg vurderer å kvitte meg med, men de er 10 år gamle og derfor ikke strøkne. Noen hakk og sånt, men ikke kantkjørte. Skal du ha strøkne felger tror jeg du må handle nye. De står for tiden på bilen med vinterdekk på og jeg ønsker meg 16"-ere... Helst 7x16. Noen tips?