largund

Trenger på ingen måte bruke avfetting når bilen er voksa... Men om man kan sause bilen inn i såpe før spyling og denne ikke tar voksen er jo det det beste. Har fram til nå ikke tenkt på bilsåpe/shampoo som noe man sprøyter over bilen før avspyling. Dette har vært forbeholdt "avfetting". Har til nå brukt ett sitrus-basert produkt som har vært veldig snillt med voksen men er straks tom for dette og ville gjerne ha noe som "ikke" tar voksen i det hele tatt... Skal prøve dette med å sause den inn i såpe/shampo... Tusen takk for hjelpa!

Spørsmål om avfetting/såpe? Og aller først beklager jeg om spm allerede er besvart i denne tråden eller andre steder i forumet. Jeg er bare ikke tilstrekkelig interresert i å gnikke og gnu på bilen til å søke/lese hundrevis av poster for å finne svaret. Spm er altså om hvilken avfetting/såpe, som ikke fjerner voksen, jeg kan bruke for å sause inn bilen med før spyling med høyttrykkspyler? Som sagt så er jeg ingen "shiner" og jeg syns spyling med høyttrykk holder i lange baner som regelmessig renhold.

All kjøring skal være Hensynfull, Aktpågivende og Varsom. Man havner ikke uttafor alfaltkanten og ender opp på taket i grøfta om man kjører aktpågivende og varsomt.

Bump!! Har samme problemet... Beltet på førersiden returnerer svært tregt. Noen som har tips om fiks?

Mener så absolutt tenninga var av da jeg skifta olje. Men dette skjedde før jeg ble klar over at den skal være av. Er det "vanlig" at denne sensoren tuller? Hvordan skifter man i så tilfelle denne?

Jeg håper på sensorfeil. For når lampa kom på stoppa jeg tvert, parkerte og begynte å peile olje. For hver gang peilepinnen kom opp var nivået høyere som i at olje rant tilbake i bunnpanna.

Spm som overskrift... Hva skjer? Kan det være sensorfeil? Lyser det gult på lavt oljetrykk eller lavt oljenivå?

Ble oljenivå kontrollert på verkstedet?

Du mener vel meter pr.sekund? Hva heter geværet? Link til produsent/info?

kaliber og utg.hastighet?

Navn: Lars Gundersen Født: Tidlig i mai 1973 Bosted: Tromsdalen Bil: 2001 E46 330XDA Touring Yrke: Bussjåfør i Cominor Sivilstatus: Singel Er fra Senja, Norges nest største øy, og er hjemme i "besøk" relativt ofte. Har min første BMW nå etter å ha gjennomgått hjernevask på en kompis sine E39 540/528iA og E61 530DA/XDA.

Min E46 har noen ganger noe knirking fra bakhjulsoppheng. I går hørte jeg alvorlig mye knirking fra en E91, som går som skolebil her i Tromsø, og lurer derfor på om det "skal" være sånn og hva det er som knirker sånn? Tenker at på en 9 år gammel bil, som min er, kan det være natulig med litt knirking osv fra foringer men når jeg hører det samme på en nesten ny bil og dertil mye verre må man jo bli litt betenkt.

Hva heter den? Jeg er også ute etter noe mer moderne ICE.

Det står i utstyrslista at min 4:3-skjerm er professional. Lurer på om ikke denne skjermstørrelsen var proff før facelift... Hvilken erstatningsenhet tenker du på? Kan du komme med linker eller lignende?

Snakker dette sammen med andre enheter enn Ipod/Iphone? Jeg har en Nokia 5800 Express-Music og er ikke fremmed for å bruke den som musikkavspiller i bilen såfremst den kan koples til på en enkel måte.

Den skråstilte pluggen, ja.

Er det noen som kan si noe om det finnes på markedet enheter som kan erstatte den originale BMW Professional Navi/Entertainment/Kjørecomputer med en ettermarkeds-enhet som fortsatt gir meg tilgang til alle BMW-funksjonene? Jeg har nemlig veldig lyst på muligheten til å spille av MP3 osv i bilen og ikke nødvendigvis via cd-veksleren der bak. Men jeg vil også beholde alle funksjoner som er i den originale enheten. Min enhet har den lille skjermen. En kollega av meg har en 03 E46 med den store skjermen. Finnes disse med MP3-avpiller?

Oljeskift er faktisk så enkelt så kos deg med arbeidet.

har akk. bestilt fra GS men har en liten mistanke om at jeg kun bestilte myntholderen og ikke koppholderen. Hva skal du ha for kopp/myntholderen? Og er det i sort? Så avbestiller jeg fra GS.

Har orig. trådløs tlf i senterkonsoll men mangler håndsettet og vil derfor fjerne holderen for å erstatte med koppholder. Det ser ikke ut til å være noe plugg i holderen. Ledninga går ned under hele senterkonsollen og kan ikke se noen plugg der. Har noen erfaring med å fjerne denne og kan fortelle meg noe om å ta løs pluggen. Evnt om jeg bare kan klippe ledningene?

Du har opplevd fading! http://en.wikipedia.org/wiki/Brake_fade På Norsk så har du kort sagt overbelasta bremsene dine... Ganske normalt egentlig på "vanlige" bremseklosser. Kjøp ett sett med nye klosser som tåler høyere temperaturer så er du kvitt problemet. Anbefaler Ferodo DS2500, Hawk HPS, EBC Red Stuff. Dessverre støver disse klossene en del. Kan også anbefale EBC Green Stuff. Mange mener dette er elendige bremseklosser men ofte snakker de som mener dette ikke ut av egen erfaring. Jeg satte sånne klosser på Patrol'en jeg hadde og bremsa skivene rødglødende uten at det oppstod fading så disse klossene er definitivt bedre enn originale. Den aller største fordelen med Green Stuff er at de støver nesten ikke.

Har også kjørt ganske mange forskjellige biler opp igjennom mine straks 20 år med førerkort for bil. De aller fleste er ikke verdt ett sekunds tilbakeblikk... Men èn bil sitter igjen som ett høydepunkt, og vil nok gjøre det veldig lenge. Chevrolet Corvette C5 - Testa i fjor høst... Kjørt ca 3.5km på vått føre Man kan si hva man vil om Amerikanske biler, deres kjøreegenskaper og kvalitet. Men det er lite som får hjertet i en bilinterresert kropp til å banke fortere enn brølet av en stor v8'er når man trykker gasspedalen i bunn. Ellers har jeg hatt Subaru Impreza GT de 7 siste åra og stort mer moro for pengene enn dèt får du ikke. Har ellers kjørt en Lotus Esprit Turbo, ca 87 modell, trimma osv til 450hk på bakhjula. Samt 02mod Subaru Impreza WRX STI. Også har opplevelsen av å kjøre en DAF 95XF trekkvogn uten henger en litt spesiell plass i minnet. Her snakker vi dreiemoment av klasse. Kjørte i høyeste gir opp Tromsøysundtunnellen i ca 80km/t. Ca 1000rpm på tellern og bunna fjøla. Er bra sikker på at den aksen skal du ha noe langt over gjennomsnittet personbil for å matche!

hehe... Viste du ikke at mønsterdesign er ett av de aller viktigste salgsgrunnene på dekk. Bortsett fra pris er dekkets utseende vel så viktig for dekk-kjøpere som egenskapene. Jeg påkekte det spøkefult i denne tråden: viewtopic.php?f=1&t=150747 når han valgte Goodyear F1 framfor Bridgestone RE050 at det nok var utseendet på Goodyear-dekka som var bestemmende for valget. Må påpeke at jeg har efaring med begge dekktypene og syns ikke Goodyear-dekket er så mye dårligere enn Bridgestone selv om jeg personligalltid vil velge Bridgestone.

Dette er HELT klart den beste løsninga. Det eneste jeg syns burde være på ett slikt verksted i tillegg til bukker/grav, er tilgang til en benk eller to med skrustikker på og trykkluft. Her i Tromsø tilbyr Esso i Tromsdalen en slik hall, uten annet enn en smøregrav, til en grei timepris. Har benyttet meg av den selv engang og er ett greit sted å foreta oljeskift f.eks. Til større vedlikeholdsjobber er det nok ikke plassen. Om jeg hadde hatt kapital skulle jeg startet ett slikt verksted selv med KUN bukker, luft og arb.benker. Alt, og da mener jeg ABSOLUTT, alt verktøy måtte medbringes selv. Kanskje til og med luftslangene.

joda... jeg ble vel kanskje litt sen med å spørre... Bra valg forresten. Ett godt dekk fra en anerkjent produsent.