MariusW

I forhold til utstyrsnivå er bilen priset helt greit. Men pruting er det alltid rom for

Jeg ville heller sett etter en E90 med original Msport. Det får du for ca samme pris +/-

Den hvite du linka var fin med rett utstyr Det er "gammel" type motor, men det er samme som jeg hadde. Kan ikke si noe om utslipp da jeg ikke har co\2 måler påmontert eksosen men forbruket var veldig lavt og den har partikkelfilter Den tredje var fin men jeg synes de ser så naken ut uten iDrive

Kan ikke kommentere noe på motoren. Har sett det samme selv og sett at det er ofte coupé som har 177hk. Vet ikke fasiten her. Jeg har hatt en m sport av samme type som du ser etter selv og kan anbefale dette! Da får du et krassere utseende, bedre veigrep og sportsinteriør med innstegslister, sportsseter, mye bedre ratt osv! Meget kledelig tror ikke du vil angre selv mtp dårlige veier. Eneste kan være å huske på at de er lavere. Personlig synes jeg iDrive er viktig. (Navigasjon). Ikke nødvendigvis pga GPS men også fordi du kan lese av feilmeldinger, sjekke serviceintervaller, stille diverse innstillinger på bilen og en pen måte å se igjennom radiokanaler, ipodintegrasjon i noen tilfeller++. Og det får interiøret til å se mye bedre ut! Totalt sett ble det et bedre førermiljø for mitt vedkommende. Du kan stille alt nevnte rett på kjørecomputer men langt ifra så elegant Kjøper du 2009+ får du facelift med nye lykter, ny type motor og oppdatert iDrive som er raskere. Jeg hadde den gamle og den fungerte også bra Dette er kongebiler og jeg savner min hver dag men måtte selge pga studier! PDC kan jeg også anbefale. Gjør hverdagen litt enklere

Xenonlys skal justere seg automatisk ja. Men rett montering må til slik at den får rett "0-punkt" regner jeg med

Interessant. Er det mye jobb å skifte kabelen?

Allerede gjort. 0 Feilkoder...

Hei! Når jeg starter bilen, viser bilen meg at motoren for høydejustering av xenonlysene fungerer ved å justere seg ned så opp igjen. Men når jeg begynner å kjøre justerer de seg sakte ned og blir der. Dette er uansett om jeg kjører i oppoverbakke, nedoverbakke eller rett frem. Dette gjør at lysene konstant lyser ALT for lavt. Så lavt at det er uforsvarlig å kjøre med vanlige kjørelys i over 50 km\t for man rett og slett ikke ser langt nok. Jeg hadde feilmelding på høydesensor bak, og har byttet denne uten at det hjalp. Når jeg kjørte en lengre tur i mørket her for 3 uker siden begynte plutselig høydejusteringene å "virke".. på en måte. Lysene begynte å justere seg opp (helt opp!) og ned igjen. Dette fortsatte bilen med i 1-2 timer. Det var faktisk ganske underholdende å se på. De gikk opp og ned som en yoyo! Dagen etter sto de stille i nederste posisjon igjen og siden har jeg ikke sett dem røre seg. Er det noen som har peiling på hva det kan være som gjør dette?

Hei. kjørte en lengre tur på rundt 50 mil i går og opplevde flere ganger at når jeg trykte på gassen, så tok det ca ett sekund før det skjedde noe. Men når den kom så gikk den helt normalt på alle gir og hele registeret under akselerasjon. problemet oppsto derimot også på alle gir og på alle turtall når det først skjedde, så det er ikke snakk om at feks bunndraget er dårlig, det kunne skje på 3000 rpm. det virker som det ofte skjedde hvis jeg feks trillet ned en slakk bakke med gasspedalen helt ute og så tråkka på gassen nederst i bakken. noen som vet hva det kan være? Jeg fjernet box chippen da jeg trodde det var den som kødda med meg, uten hell. Jeg vet jeg hadde feilmelding på glødeplugg nr 3 under diagnose, kan det være det? Bilen fungerer fint ellers. Har googla litt og funnet folk med lignende problemer men hos dem skjedde det konsekvent hver gang. Der foreslår folk tennplugger, lmm og lamda.

Hei! 12v-uttaket i armstøtten på min 06 E90 har sluttet å virke. Sikringen er OK. Jeg misstenker at det har sluttet å virke pga røff behandling av tidligere eier når de har koblet ut og inn utstyr. Jeg har ikke klart å finne en DIY på det eller hvordan man kommer til kontakten. Det nærmeste jeg har kommet er å nesten få demontert baksiden av armstøtten. Jeg vet ikke om det er der jeg må inn. Er det noen andre som har peiling på dette? Her er et bilde av noen som har demontert baksiden av armstøtten. Det står at man skal starte i toppen og jobbe deg nedover men de nederste klipsene vil over hodet ikke gi etter så jeg får den bare halvveis av.

Hei! Sigarettenneren under armlenet i min 06 E90 fungerer ikke! Har tatt ut sikringa å den er hel MEN polene er ganske slitte. Kan det ha noe med saken å gjøre? Noen andre tips? EDIT: Har bytta sikringa nå. Ingen forskjell... Er det mye jobb å bytte selveste uttaket? Var lett på E46 men har ingen anelse på E90!

Det har du helt rett i Får jeg kjøpt LED pærer til grøftelys også? Hvitt lys uten å måtte montere xenonkit tenker jeg på. Vet du hvilke pærer bilen min bruker der?

Takk noen som har bilde av disse in action?

Hei! Har en 2006 E90 jeg skulle ha byttet AE-pærene på. Det er LED pærer i den nå men synes de lyser så svakt i dagslys. Noen som har et forslag til pærer de har testet som lyser godt? Ser at nyere BMWer leveres med hvite ringer og har en vanvittig sterkt lys. Noen som vet om de bruker samme pærene som E90? takk for svar

Ikke bobler under lakken engang! Har sjekket alle normale steder; rundt dørene og ved kanten på pansret. Kan ikke finne noe. Bremserørene bak rustet men de byttet jeg i fjor. Så igjennom hva jeg hadde av kvitteringer og det var heller dårlig! er en rotekopp sånn sett. Har derimot kvitteringer på en del slitedeler + bremserør, nytt batteri, bremser osv. Speedoet blir byttet på så bra vis det lar seg gjøre. At bilen går med det nye speedoet Får ikke justert KM stand på det "nye" . Det "nye" speedometeret er gått ~111500 Listene ble rimelig stygge etter en kompis prøvde å lakkere dem og ikke visste hva han gjorde er man flink kan man pusse dem ned og lakkere på nytt. De ser definitivt bedre ut med filmen som ligger på nå!

Den tikkingen jeg har beskrevet tidligere er borte. Var ikke ventiltikking som først antatt. Byttet faktisk veivhusventilasjonspaking så var den borte. Rattet lager en øøørliten lyd på et sted (ikke merkbart og ikke så ille som før). Speedometeret er defekt (delen som viser farta, resten virker) men har kjøpt nytt (les: brukt) og det skiftes før salg. Serviceheftet er komplett, men ikke stemplet av verksted da det er gjort etter arbeidstid av kompis som er BMW mekaniker. Folieringen på interiørlistene er mulig å fjerne men listene er IKKE fine under så anbefaler å ikke gjøre det. Det er ikke rust på bilen.

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=33942033

har sendt mail nå takk for tipset.

Jeg har sjekket der og finner ingen sitteputer i samme farge som mitt interiør. Jeg har lyst grått stoffinteriør. Kunne tenkt meg å kjøpe kun trekket da jeg vet det er mulig å få tak i.

Hei! I fjor var jeg uheldig og sølte noe etsende veske i baksetet på min BMW E46. Det ble selvfølgelig hull i trekket. BMW skal ha 3000 for nytt trekk til baksetene (kun trekket altså) og 4000 for komplett baksete. Jeg har på følelsen at jeg kan komme billigere unna med enten brukt baksete (har ikke funnet noe enda) eller finne noen andre som selger trekket. Så kommer spørsmålet mitt; noen som vet hvor jeg får kjøpt setetrekk til denne bilen? Biltemavarianten utgår selvfølgelig. Takk

Aha okei. takk Hva er konsekvensene for å ikke reparere dette fort? Er det en typisk dyr reparasjon?

Hei, kan noen av dere fagkyndige se/høre på denne videoen. I bakgrunnen hører man en konsekvent banke/tikkelyd fra motoren som øker etter turtall. Er det ventilene? Prøvde å stikke telefonen der lyden kom fra men er ikke sikker på hvor. Link til video: Håper noen har en idè

Ser dessverre kun seter i mørkegrått

Jeg er enig med Cosmo men jeg mener fortsatt at når det er snakk om så kort tid som 6 måneder burde de ordne opp i det. Det er vell strengt tatt begrenset hvor mye bremser kan bli slitt på 6 mnder og hvor mange KM?

Regner med du har ettermonterte CCFL ringer. Da er det nok ballasten din som har tatt kvelden. Du får kjøpt nye for rundt 18 dollar på ebay