MariusW

Hei! Har noen svært irriterende symptomer på bilen min akkurat nå. Det startet sånn her: Bilen holdt på å kveles hver gang jeg sku stoppe i et kryss og motoren var kald / ikke helt varm. Jeg skiftet slangen til veivhusventilasjonen og ting ble bedre. Første dagene virket alt helt perfekt utenom MINIMAL ustabil tomgang. Etter noen dager er det rimelig bad igjen; jeg starter bilen på kald motor, den legger seg rimelig stabil på 1000 rpm med unntak av litt ustabil tomgang. Men når jeg begynner å gi gass og skal slippe clutchen ut for å ta laus, så går turtallspila opp til feks 1900 rpm ved at jeg holder inne gassen, jeg slipper clutchen forsiktig og følger på med mer gass så reagerer ikke bilen på at jeg har gitt mer gass. Prøver å gi enda mer gass, ingenting skjer før den tar igjen alt jeg har prøvd og turtallspila hopper til 4000. Dette er kun når bilen er kald. Når den blir varm funker bilen kjøremessig veldig bra, men å stå på tomgang er et kapittel for seg selv.. Utrolig ustabilt og på utsiden høres bilen ut som en 80åring med kols. Det rister og er jævlig inne i kupèen. Jeg har allerede skiftet lambda, slangen til veivhusventilasjon og luftmassemåler ble skiftet for under et år siden. Jeg har frieksos, helt bakerst i potta. Kan det være årsaken? Er fantastisk lei for tida mest lyst til å sette fyr på bilen og melde den stjelt.

Will do Takk

Tøft! Hva heter denne slangen og kommer man til for bytting uten å demontere en hel del? Men jeg trodde jeg hadde M43 motor..

1999, hvordan det?

Hei! Når jeg starter bilen min så kveles den av seg selv hver eneste gang, så må jeg starte på nytt. Når den først er startet så er den sinnsykt ugjevn på tomgang. Jager som fy! Det blir bedre når motoren er varm. Ikke så ugjevn tomgang men den lugger ved pådrag. Noen som har en formening om hva som kan være galt? Jeg tenkte automatisk lambdasonde da jeg nylig har skiftet LMM. Jeg har bestilt to stk. Både før og etter kat. for å utelukke dette. Men vil gjerne høre hvis noen har noen andre forslag på hva som kan være i veien. Eller har vært borti dette før? Ser også at noen engelsktalende skriver at "The alternator" var gåen med samme problem. Hva er det på norsk? Legger ved to videoer. Første video er når jeg starter og den dør ut og jeg starter på nytt så ser dere den ugjevne tomgangen. Så går jeg ut av bilen og filmer bak på bilen og foran. Bak høres det kanskje ut som frieksos? Og foran kan man høre hvor ustabil motorduren er. På den andre bilen så ser man den ustabile tomgangen bedre. PS: Jeg rører ikke gasspedalen noen gang.

Er ikke så mye styr. Kjøp bobleplast til en hundrings på posten og send avgårde. Frakten var vell på rundt 200

Fin pris. Synd du ikke sender

Jeg er interessert i kun sittepute i baksetet. Pris?

kulan for en bil hehe Nå er det jo knallvær ute! ut og knips

Du mener altså at det er LMMen som er på tryne?

Hei! Har et merkelig tilfelle på bilen min som jeg ikke har vært borti før. Det kan være tilfeldig, men det oppstod rett etter jeg byttet batteri i februar grunnet at bilen gikk fri for strøm hver morgen når det var sprengkulde. Nå er det altså følgende problem: Når jeg står opp på morgenen så har jeg bilen i fri og lener meg inn for å vri om nøkkelen. Starteren går perfekt rundt og den starter på 2-3 runde max.. Veldig rask reaksjon. Turtallspila går opp til det normale (ca 1500) og daler så ned igjen og bilen dør ut eller kveles... Hvis jeg da vrir om nøkkelen igjen starter bilen på nytt og den går igjen opp til 1500 og detter kun ned til 1000 og blir stabilt der.. Da er den ikke i NÆRHETEN av å kveles engang... Hvis jeg sitter i bilen når jeg starter den første gang om morgenen så kan jeg gi litt gass for å holde den i live, men det er jo heller tungvindt å gjøre og jeg liker ikke å vite i underbevisstheten min at noe er galt med min kjære Jeg trodde i starten dette var fordi vi hadde latterlige 20 minusgrader osv.. Men det viser seg at selv nå, med 3,5 minus og omegn så er problemet fortsatt der. Når jeg er på jobb kan jeg stå i parkeringstunnell som er 0-3 grader ca og når jeg da starter den så kommer den helt ned i bare et par hundre omdreininger og kveles nesten før den automatisk tar seg opp igjen. Så den er til en viss grad påvirket av temperaturen, helt klart. Jeg synes bare at det er rart at om jeg starter den igjen rett etterpå så er alt gull og grønne skoger.. Noen tips? Kan legge til at jeg hadde bilen på diagnose og den viste blandt annet at LMM før kat. er defekt. Sammenheng?

og er det sedan forresten?

Det høres jo fantastisk ut Vet dere om noe nettsted som selger slikt? På koed fant jeg kun sort, jeg trenger grått

Er disse solgt? er det nedfellbare seter bak?

Jeg trenger forsåvidt kun puta. Kan jeg bruke kun puta fra nysetet på gammelryggen ?

Hmm takk for svar. Er dette mye jobb?

Fester? Er det ikke samme fester?

Hei! Hadde meg et uhell i baksetet på bilen min som involverer batterisyre , så nå trenger jeg nytt baksete. Jeg har et sett bakseter for hånd, men lurer på en ting: Mine originale seter som står i nå, er ikke nedfellbare, men de setene jeg er ute etter å kjøpe, er det. Så vil disse passe? Jeg skjønner jo at jeg ikke kan bruke "nedfell"-funksjonen siden jeg ikke har de riktige spakene og bagasjerommet mitt er "tett". Men vil disse passe og kunne brukes som seter? Takk for svar!

Dette er 19 tommere hva med 235 hele veien rundt? 235/35/19 ?

De sto iaffal på en 3'er før ÒG min lokale BMW forhandler bekreftet at de ville passe på bilen min.

De er laget til 3-serie. Det er 5x120 boltsirkel på dem. Det har vell ikke femmern?

Takk for alle svar Jeg har vært ute i garasjen for å se etter info om ET på felgene. Jeg har funnet masse tall og babbel, men lite som presiserer ET. Det eneste var på en av eikene på innsiden sto det "ET" også så det ut som det var blankt ved siden av på den måten at noen har lagt et lag med aluminium for å dekke til tallet. På en måte... Annet enn det fant jeg ingenting som JEG får noe vettig ut av Jeg fant forskjellige tall. På kantene på innsiden av felgen var det to steder det sto følgende: 5g ZN - 10g ZN - 5g ZN - 10g ZN Inni små hull rundt den delen som boltes fast sto det 5x100 520KG 5x114 3 680 KG 5x120 815 KG Så sto det 20 på et sted rundt felgen, og 40 et annet sted. Ingen betegnelse ellers whatsoever. På en av eikene på innsiden sto det 07+++++++ et sted sto det HS109 På senterkoppene står det Darwin Racing. Dette er omtrent alt av info jeg får ut av felgen... Her er to bilder til: kanten på felgen: Når det gjelder hva jeg betalte for felgene så er svaret 1500 kronasjer for alle fire.

Da er det jo en fare for at min, uten senk kan gå. Selv om de er 9,5... Men skal prøve tipset til en over her å sette på kun felgen å se hvor langt den stikker ut

Har ikke coupe og har ingen anelse på innpresset

Hei! Impulskjøpte disse felgene: Uten å på noen måte sjekke om dekk på disse vil passe min bil. Har ingen info på felgene annet enn at de er 8,5X19 foran og 9,5X19 bak. Rakk ikke å spørre. Fikk de såpass billige at jeg ikke ville at selgeren skulle skjønne at det var helt feil pris for hans del! Tenkte å kjøre 235/35/19 foran og 255/35/19 bak. Har en E46 som ikke er senket. Vil dette gå bra? googler som en gal og flere steder står det ting som "Noen har klart å presse 18" på E46 og det har gått bra". Da høres det immidlertid ikke bra ut for meg og mine 19". Hva tror folket?