Bliza

takker!, fikk fiksa det med vinkelsliper. kappet først av toppen av cylindern å slo den ut. så skjærte jeg slisser i toppen av foringen å bøyde alt mot midten, så litt CRC rundt så slapp den fort som faen

sliter litt med å få ut traversforingene, vurderer å tenne på de. noen som har noen andre superløsninger før jeg går løs på den med propanbrennern?

da er verkstedet vårt ferdig, så nå har jeg fått kommet litt igang. motor og girkasse har kommet i hus 145 000 km bak seg bilen kommet på bukker demontering av bakstilling startet eksosen demontert bakstilling nede!, ganske uten problemer. traversfestene huff da, bare å starte å sveise det!

action på fosen i helga å! http://www.fosna-folket.no/politiloggen ... 243493.ece

det er faktisk litt å skyte seg selv i leggen å faktisk være enig i dette, hvorfor betale for noe man får gratis. men fytti helvete for et bra tilbud bimmers er, hadde glatt betalt den kontingenten!. lenge leve bimmers , Gunnar , og moderatorer

Synes sport line interiøret var helt sinnsjukt deilig! . Jeg blir like lettet vær gang jeg ser bilder av nye BMW serier og det fortsatt er orndlig håndbrekk istedet for bare en knapp

den fangern der var grisetøff!, og for en bil!

jeg er intressert vis jeg får vite noe ca hvor mye vi sparer på det

se på det positivt, når vi blir gamle så kan vi trøste oss med at alle 850ene ikke er kræsja eller opprustet. det står tross alt en haug innlåst i en garasje og bare venter på kjærlighet

satan for noen maskineri! , jeg må tydligvis skaffe meg nye venner

huff da , last opp bilder når du får sett da

snedig system!, er dette noe som er prøvd ut før med andre bilmerker?. og er det bedre/mer effektivt enn et vanlig turbo system?. lettere sagt, har de "funnet opp turbo v2" ? Tja, kalle det Turbo V2 kan du kanskje gjøre. Det eneste som er den vesentlige forskjellen er at du får en jevnere og bedre eksostrøm fordi de har satt sammen manifolden til turboen til å samle sylindrene som har like eksospulser. Dvs at i en firer f.eks, så har sylindre 1 og 4 samme gange og utblås, mens 2 og 3 er forskjøvet fra 1 og 4. Mtp at disse ikke er linket sammen i manifolden så vil ikke utblåset fra 2 og 3 påvirke operasjonen til sylinder 1 og 4. Ga dette mening for deg? =) Barneskole versjonen jeg forklare nå. Men jeg orker ikke gå mere detaljert inn fra mobil telefonen Står artikkel over her på BMW Blog. Den beskriver det mye bedre med skisser av eksosmanifold og innløp i turbo ja dette gav mening, takker!. det virker jo som et topp system etter det jeg leser på den bmw blogg sia. blir spennende å se om dette er noe som blir hengende eller om det bare blir flopp, høres jo helt fantastisk ut egentlig!.

snedig system!, er dette noe som er prøvd ut før med andre bilmerker?. og er det bedre/mer effektivt enn et vanlig turbo system?. lettere sagt, har de "funnet opp turbo v2" ?

Har folie på min, og ja, det er litt rått fy søder for en sinnsykt fin x-serie!

Jeg fikset min med rød ring syndromet i helga, legg den i 3 hånd duker, skru den på å la den stå til den blir veldig varm. La den så avkjøle seg så funker den igjen!

Det er vel 2 plugger på diffen, en for nedtapping aka den som er nederst . Også er det den som er øverst som er til oppfylling. Så er det bare å fylle på den øverste til det renner over et lite hull på diffen. Skyt meg vis jeg tar helt feil! . Men mener det var slik , lykke til !

er det fordi de er så kresene på oljen?. jeg ville skjekket olje nivået på motoren, evt bytta olje ettersom du har kjørt den hardt

haha, jeg tenkte også vinterbil og herjebil når jeg kjøpte e34`en min i forje uke. men nå sitter jeg og er nervøs for den når dama er ute å kjører med den!, de har en god skjarm de gamle 5`erne!

: Warning! A M50 kit must never be installed on a M52 engine even though the engines seems physically identical. Big risk of engine failure. Derfor har jeg ikke kjøpt noen av de

for å være helt ærlig så tror jeg at du kommer til å slite med å komme over noe brukt, jeg har sett lenge etter det og har nærmest gjitt opp. markedet har ikke noe overflod på det kan man si!

var inne på hjemme siden deres og der så det ikke ut som de hadde kompressor kit til m52b28. kan være jeg som har missforstått eller oversett det, men så ikke sånn ut

det er vel ess det går mest i norge ja, active autowerke kompressorer har jeg lagt merke til at det er mange i usa som kjører med. skal handle selv snart så må bestemme meg om det blir active autowerke eller ess. på effekt/pris

desto større grunn til å velge e46!, som smart man engang sa " utprøvde løsninger er prøvd før! " .

Jeg byr 2 tusen ,

det å "glemme" parkeringsbøter har jeg prøvd før, det funker aldri!. de overser heller ikke atv på DIGERT fortau. eneste bruksområdet til den lille metern ved veggen der må være vis noen er så dritings at man må holde seg fast til veggen mens man går! ved pirbadet i trondheim, ved parkeringa til BI