Gå til innhold

Arnti208

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    5

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av Arnti208

  1. Arnti208
    det er helt normalt at trykket går ned/ vakumet går opp akkurat når du tar ivei og litt lenger pga at du må få opp nok eksostrykk til at turboen lader mere luft en motoren normalt bruker. det er jo da du vil få en effektøkning
  2. Arnti208
    det finnes formler for hvor mange cm3 et innsug skal klare og levere i sekundet. men det er vanskelig å finne, får du må regne med kompresjonsforhold, hvor lenge ventilene skal være åpene og divdiv... skal se om jeg finner ut denne formelen.
  3. Arnti208
    hvordan grenrør for eksos er det du har?
  4. Arnti208
    bruk 3" rør fra turbo til ic og du, motoren bør ha murlighet til å levere like mye luft til ic som fra ic hvis ikke tar det lengere tid til det er samme trykk i ic som i rørene. det kan hende at den aldri får samme trykk i ic og rør etter ic som i røret fra turbo til ic
  5. Arnti208

    M30B35

    et emne la til Arnti208 i Teknisk

    hvordan tåler en M30B35 å få seg en turbo på orginal innmat, hadde ikke planer om å ladde 1.5Bar eller noe sånt men bare piffe den opp litt på ca. 0.4-0,6 Bar? er det noen som har prøvd dette før?? kan kansje også kjøpe en chip og en kam i tillegg
×
×
  • Opprett ny...