NiklasJa

Veiene i Oslo var bare 99% av tia ifjor. Det alltid et par grader kaldere i hadeland! Masse gudsforlatte veier, ikke noe salt eller brøyting. Sladde paradis et par min fra Oslo. Også mye snø på tryvann men det blir fort veldig kjedelig å bare sladde på en åpen plass.

ingen ting er solgt enda. bare å komme med bud Mvh Niklas

har en m20b25 motor stående (89 mod) . får med girkasse og mellomaksel osv. motoren har fått nye kammer så den er ganske så sprek. tikket ingen ting når jeg kjørte med den sist (men jeg lånte bort bilen til en kompis som kræsjet den) så da blir det salg av motor. PM om du er interessert. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=129863 Mvh Niklas

Jeg synes det er utrolig koselig med slike uformelle treff. Men jeg var vel en av synderne som ble litt utålmodig og dro tidlig. Selv om vi var 9 biler den timen jeg var tilstede var det hyggelig å snakke med likesinnede. Takk til de som tar initiativ til slike treff. Håper du/dere ikke mister motet. Lærdommen av dette er vel at man må sette skikkelige tidspunkt for oppmøte, slik at alle som kommer ikke blir spredt tynt utover kvelden.

solgt

Fikk tatt noen runder selv. Men fikk desverre ikke blitt så lenge. Var vel 9 biler når jeg var der rundt 20.00.

denne er nettop solgt

318is er en M42 motor. 4 syl 16v og 140hk. Ble levert til E36 fra 91(??) og oppover.

Du kan sende inn ECU'en din til ESS i Østfold. De er hvertfall realistiske hva gjelder chip til sugemotor og kan varmt anbefales. Da får du 6hk og 5,5 Nm ESS kan vel også omprogrammere automatkassa di slik at den girer kjappere og at du kan låse den i gir (mao. den girer ikke selv ved høyt turtall).

En stor fordel med 2 dørs over firedørs er at den er litt stivere i karosseriet. Eier man en 4 dørs burde det sveiset et bur for å få stivet opp karosseriet. Det er min mening. 4 dørs karosseriet synes jeg har en tendens til å vri seg i kurver. Jeg tror man kan legge ned baksetene på 2 dørsen. Det kan man ikke på 4 dørs. Personlig synes jeg 2 dørsen kan ha litt feil proposisjoner. Men med "riktig" farge, senk og felger kan det bli riktig nydelig.

Ok, skjønner at ting kanskje blir litt vagt. Grunnen til at den selges er at den står på en pall i min garasje og jeg må ha plass til min egen bil til vinteren. Planen var egentlig at eier skulle putte denne i egen bil. Men han fikk seg aldri noen BMW. Snakket med selger og ble enig om at prisen kanskje var litt optimistisk. Kan gå for 15.000 ved rask avgjørelse. Motor er komplett med ledningsnett og girkasse. Dette må fikses med motor: Bunnpanne knust. Ventiler er slitte trenger trolig nye. Toppen burde hatt en overhaling. Bunndel må kontrolleres. Skal være ok. Trenger ikke å hones. Han som selger motor er mekaniker og fikse motor for kr 15.000. Dvs. 30.000 totalt. Da skal den være "strøken"

Bumper denne. Dette er en billig motor

Hei. Tror han snakket om ca 15.000 kr for turbomotoren. Men det beste er å ringe broren min da det er han som sitter på all informasjon.

Hei. Motoren står i min garasje. Den ligger i Ski, 15 min sør for Oslo. Jeg mener å huske at den hadde gått litt over 150.000. Men er mulig jeg husker feil.

S38B38 med ledningsnett og girkasse selges for en venn. Bånnpannen er defekt. Motoren er komplett men ikke i 100% teknisk stand. Burde hatt en overhaling. Kr 20.000 ved rask avgjørelse eller bud. For utfyllende informasjon ring Jan Marius på: 99590045 Mvh Niklas

Solgt....

Gir det svaret jeg pleier å gi vedr. trim av E34. Kjøp deg M5 motor (S38), girkasse og driverk. Er overbevist om at det er billigst hk. pr krone brukt. Det meste er "plug & play", du får grom girkasse, clutch og diff. Som faktisk er designet for å holde det hk antallet som du får. Ikke er det dyrt heller hvis man leter på de riktige stedene.

M5 (S38) motor er også et alternativ. Da får du det jeg tror flest hk pr. krone brukt.

Konebilen er en E90 320d fantastisk bil på alle mulige måter. Bilen vår har sportsunderstell noe som burde være et must på disse bilene. 2.2l er veldig sterk og er snål på diesel. Spanderer du på deg en ecu flash fra ESS (eller andre) har du en Diesel børse som drar fra gjennomsnittet på den norske vei (inkl. bensin 2.5 og 2.8l bensin fra BMW). Automat kassa begynner vel å bli litt "gammeldags". I sportsmodus er den akkurat slik jeg foretrekker giringen. Aldri hatt noen problemer med denne, har gått snart 90k har kun måtte bytte slite deler. Bygg kvaliteten er upåklagelig, gode materialer og ingen ulyder. Av negetive ting som jeg kommer. Har hørt rykter om at turboen i disse bilene pleier å ryke rundt 150-200k og det er en potensiel utgift. Ellers er det en diesel med automatgir, ikke akkurat det som gir mest kjøreglede. Utseende blir kjedelig uten m-tech Dette var det jeg klarte å kladde sammen i farta. Har du noen spørsmål vedr. bilen så bare fyr løs. Kan skryte på meg 3 år og 50k km bak rattet på en slik.

Dæven får ikke dratt alikevel. Var på vei ned til schmiedmann igår da jeg var litt uheldig: http://tb.no/article/20090910/NYHETER/1 ... 11/NYHETER Godt var det at jeg kjørte firmabilen!

Da kan jeg bekrefte at jeg blir med oppover. Gleder meg!

Jeg tenker slik, siden du kjører en E36 316i som (uten å vite hvilken stand den er i) er verdt rundt 30.000 kroner så ville jeg ikke brukt så dyre deler heller. Hadde det vært en dyrere bil hadde jeg valgt org. bmw eller forsterka bærebruer/powerflex foringer fra GS. Mao. hadde jeg vært deg hadde jeg gått for biltema.

Vel i dette tilfellet så er jo salgspanten dobbelt så mye som beløpet bilen selges for. Ville vært unaturlig om det ikke hevet noen øyebryn.

Dette er en vanlig måte å svindle personer på. 1. Kopiere tekst og bilder av en bil som ligger til salgs. 2. Vente en liten stund etter bilen solgt. 3. Legge ut samme annonse til en ekstremt billig pris. Gjerne 50-70% under markedsnivå. Alltid uten tlf. nr, kun mail.

Synes Intercooleren røper deg ganske godt