NiklasJa

Hei. Trenger nytt sett med dempere/fjerer. De som sitter på nå har begynt å subbe mye. Hjalp endel når jeg byttet bærebru og foringer. Sette som har sittet på bilen i akkurat et år nå er comboen gule koni og eibach senke fjærer. Jeg har må bestemt meg å gå til innkjøp av nye fjærer å dempere. Vurderer følgende Coilovers: Bilstein PSS 10 (B16), tror disse er "top of the shelf" Bilstein RC (B16), kan justeres elektronisk inne i coupe'en H&R 29480-2 K-Sport m/ camberjustering (dog ikke tuv godkjent) Noen som har erfaringer, evt andre forslag? At de er tuv godkjente er egentlig ikke et must siden bilen allerede er godkjent skamsenka i vognkortet. 20mm mellom dekk og hjulbue På forhånd takk

Kansje jeg som ordla meg litt dumt. Jeg mente at 100.000 til et selskap som skal ta inn en bil for deg virker litt mye. Vet at de har utgifter som frakt, besikting og byrokrati/papirmølle. Men fortsatt hørtes dyrt ut. Tror andre kan gjøre det for 30-40'. Du kan også prute på avtalt pris til selskapet som du har hørt om kan ta inn bil for deg. Det de virkelig tjener penger på er å prute på bilen nede i tyskland.

Du kan prute på prisen. Men 100.000 virket litt vel mye.

Kan du ikke kjøpe inn sånn plast som bilmekanikere bruker Uansett med de skermene holder de seg vel i ro. Kan godt hende den veien 1800kg, er ikke så oppdatert på E61. Har du vurdert muligheten for å ta inn denne på Diesel (og ikke C02) eller spesilt grunlag (eller hva det heter).

I mitt hode så fatter jeg ikke at det er en diskusjon en gang. 1. Jeg liker å ha kortest mulig bremselengde og da vil jeg ha de beste dekka foran. 2. Hvis jeg kjører i 80 i en sving og det slepper. Så er det mye enklere å hente inn overstyring enn understyring.

Ble stoppa i teknisk jeg. De titta tom i motorrommet. Så ingen ting. Kompressoren ser ut som innsuget. "intercooleren" (vannkjøler) er gjemt inne i fangeren.

Jeg hadde samme problemet i vinter. Sletta feilkode som sa at nivå måler har tatt kvelden og den slutta å lyse. Ergo jeg har en bestilling inne på ny måler. Trodde først det var oljen jeg også siden lyset kom samtidig som jeg byttet til en annen oljetype/viskositet.

Jeg var på biltilsynet med diffen min når jeg skulle godkjenne senke settet og bremsene. Fortalte at jeg hadde bytta diff og skulle bytte girkasse. Kontroløren brydde seg verken om diffen eller bremsene. Bare serienummerne på demper og fjærer. Tror dem bare jakter etter dem som har økt effekten.

Synes den bilen var drit rå. Spesielt intreøret. Håper du får kjøpt den. Når jeg regnet på diesel kom jeg på 377.000kr i avgifter Når jeg regnet på Co2 kom jeg til 290.000kr i avgifter. Brukte følgende parametre: Vekt i kg: 1600 Motoreffekt: 286 CO2 i g/km: 186 Vekt: 1600 Dato førstegangsregistrering: 01.01.2007 Den bilen er mva refunderbar så du trenger ikke å føre noe opp på tollverdi.

Jeg, Medhios og en kompis som har tatt steget fra Nissan til BMW kommer også. Beste vaske stedet i Oslo er U-wash på kalbakken! A-dekk, kan ikke du ta moss-horten ferga igjen, så kan vi ta følge på motorveien

Jeg har akkurat det samme problemet! Dekkene bak slites mye fortere enn de foran. Må være no e46 sykdom

Hadde jeg vært deg hadde jeg kjøpt en av disse og flytta alt over. http://www.blocket.se/vi/21322515.htm?ca=15_s http://www.blocket.se/vi/21195745.htm?ca=15_s

Skulle jeg bestemt hadde det blit E34 540'n eller E32 740. Heller kansje mest på 740 siden du ville ha bruk/kosebil, er akkurat det 7 serie er! Greit med litt utstyr også. Automat er vel ikke så fælt i bruksbilen. Jeg har det i 320d synes den automat kassa er latterlig bra.

Har du vurdert å ta ut forskudd, evt ta ut feriepengene dine litt tidlig i år? Hvis du får igjen penger på skatten så jeg en reklame her om dagen (husker ikke firmaet) som kan låne deg 79% av beløpet og tar resten i renter. Forbrukslån er vel noe av det dyreste (les: dummeste) du kan gjøre. Hvis du deler opp regningen din hos verkstedet gjøres vel dette gjennom en finansieringspartner som verkstedet har, til blod rente.

Føler jeg bare måtte dele denne hendelsen med dere. Jeg ble avskilta med firmabilen en gang. En mercedes vito. Ringte sjefen og lurte på hva som skjedde siden den tydeligvis var 6 mnd for sein med eu-kontroll. Sjefen mente den var eu-godkjent så vi ringte verkstedet som hadde gjort jobben. Verkstedet kunne bekrefte over tlf at dette var gjort og skyldte på datasystemet til biltilsynet. De fiksa en ny lapp signerte og faxet denne til BT. Dette holdt ikke for BT så de tok skilta alikevel. Jeg fikk beskjed om at jeg kunne møte opp på biltilsynet senere på kvelden før de skulle dra. Så kunne jeg hente skiltene mine der med orginalappen. Jeg beit meg i tunga og tenkte at det måtte gå. Møtte opp på BT med papirene. Jeg møtte den samme karen. Men fikk ikke skiltene da heller for de viste seg at eier (i dette tilfellet adm dir/dagli leder på jobben) måtte skrive fullmakt. Spurte om det gikk med en faks nå. Det skulle gå greit. Dette var på ettermiddagen så sjefen min måtte dra hjemmefra til en kompis for å få tilgang til fax. Faxen kom og ble godkjent. Da fant BT ut at jeg måtte ha del 2 for å få hentet ut skiltene. Legg merke til at dette er samme karen som tok skiltene fra meg tidligere på dagen. Det lå selvfølgelig på jobben. Det var heller ikke tid til å få hentet de før de skulle dra for dagen. Kl var da litt over 6 og jeg hadde brukt taxi for å komme meg fra kontrollen og vente på BT i 2 timer til de var ferdige. Fikk heller aldri opplyst om hva jeg måtte ha av papirer for å få hentet ut skiltene igjen. Hele grunnen til dette var sannsynelig fordi jeg kom til skade å kjefte han opp og kalle han for tyttebærpoliti fordi å fax'e EU godkjenningspapirene til BT ikke var muligl. Tror BT lo sist for å si den sånn, må legge til at jeg aldri har hatt mer lyst til å ende en annen persons liv en da. Enden på visa var att jeg fikk kjøpe prøveskilter. Sjefen måtte dra fra Oslo til BT i drøbak (der skiltene lå) dagen etter og hente skiltene.

Ikke for min del. Lønna mi er fast uansett hvor mange timer jeg jobber pr måned. Men jeg skal ikke være der nede en uke. Jeg skal kjøre ned. Fly opp også fly ned neste uke og kjøre opp igjen. Her er ruta jeg tenkte å kjøre: LINK Fly koster 490 hver vei. Mulig jeg velger å ta en langweekend i tillegg.

Drømmen hadde vært å finne et sted i Gdansk. Men jeg skal til Warzawa, bare fordi jeg er litt skeptisk til Polen og vil heller kjøre 50 mil ekstra for å ha den garantien.

Har ikke hengerfeste. Men jeg har slepetau og KROMSTAG!

Som jeg laget en post av for en stund tillbake. Hvis noen har lyst til å bli med så er de velkommende. Snakker om et profft lakkversted i Polen. Jeg skal ha ganske my gjort så jeg leverer bilen min der en uke. Siden jeg ikke har mulighet til å ta fri fra jobben. Så flyr jeg til norge og så tilbake igjen helga etter. Fikk biletter med norwegian for nesten 1000kr tilsammen opp og ned. Må vel klare å få sett på utelivet der nede også.

Til Alex: Jeg har slepe tau da og nok krefter til å dra begge bilene til polen Til heltn: Jeg betaler, med dagens kurs ikke mer enn 6000kr i polen. Vil ikke love noe. Men jeg stoler 100% på kollegaen min som går god for han. Tid= 4-7 dager. Til Alex igjen: Tror ikke springsteen mente at du gjorde noe dumt. Han ville vel bare påpeke at storebror kan se deg.

Bli med meg til polen den 10. mai. Billig og bra.

HÆ!? Vanlige sommer dekk? fy f Jeg fikk beskjed om at KU31 erstattet KU15, men selgere vil alltid være selgere. Som med allt annet her i livet. Man får det man betaler for.

Kjøpte 2 stk KU31 idag (erstatter kumo ku15). Satt de foran og satte gamle fordekkene Falken Azensis bak. Må si jeg er veldig fornøyd med begge dekkene. Disse hører vel til gruppen "budsjett" preformance dekk. Før hadde jeg noen federal 597 (tror det var det) og uten at jeg har testet alle dekkene direkte opp mot hverandre tør jeg skrive litt om hva jeg føler om dekkene. Azensis: Gode dekk. Kansje den med best grep av de tre (under ideelle forhold). God på kald asfalt. Planer lett på vann. Slites fort. Federal 597: Slite sterk. Er ikke glad i kald asfalt. Gjør en bedre jobb enn jeg forventet av denne typen dekk på kald asfalt. Veldig bra grep på tørr asfalt. KU31: Har bare prøvd dette i ca 10 mil. Men så langt er jeg fornøyd. Prøvde å få til litt understyring på en brå avkjørsel. Men jeg trakk meg før dekket. Bedre bremsegenskaper enn mine forrige sesongs falken dekk. Er også strålende fornøyd med toyo R888 dekkene som jeg har på bane felgene. Mine (subjektive) 50 cents

Har du hørt med ESS? Tror nok de kan hjelpe deg. Mener å huske at de puttet en Vortech V2SQ i en S38 en gang.

Ja den som jeg og A-dekk møtte på e6 var hvit.