NiklasJa

Jeg var i samme situasjon som deg. En telefon til advokaten. Forklare situasjonen. Han gjorde sin magi. Saken henlagt. Som advokaten sa. Hvordan kan jeg huske at det virkelig var meg som kjørte bilen på det tidspunktet? Var tross alt for fire dager siden. haha.....

Ess selger clutch fra Sachs som skal holde noen gamper. Edit: Det er clutch med fjærer. Men ligger kansje litt høyt i pris.

Jeg kjører med gule koni og eibach fjører. Synes det passer bra til gate bruk. Synes man absolutt får valutta for penga. Har stilt dem på ca 50% i stivhetsgrad. Det er mye stivere en det orginale sports understellet som var på bilen. Men drømmer om pss9 i fremtiden.

Mener å ha lest et sted at alpina skal lage en 500hk 4,4l v8 med kompressor? Noen som kan bekrefte dette? http://www.newcars.org/cars/bmw/2008-7- ... na-b7.asp# Skal lete etter bedre kilder i morra (er trøtt )

Jeg er ikke så sikker på om dette stemmer, eller om jeg er helt på bærtur nå.... Men kan man ikke gjemme seg bak forvaltningsloven for å få noe godkjent. Man må vel sannsynelig gjennom samme papirmølle. Eller kansje den nye loven (som jeg ikke har lest enda) som gjelder uansett.

ble forelska!

SKÅLJA

Jeg sjekket med noen kompiser og det virker som det blir 3 bmw som har lyst til å dra fra follo. Den 20 høres bra ut

Kjenner meg igjenn i manges frustrasjon her For de som har kjørt av e6 på taraldrud (mot sofiemyr) i Oppegård. Så blir det etter første rundkjøring, 60 opphevet i en slak bakke. Oppover denne bakken opplever jeg daglig (uten overdrivelse) at noen kan bruke over en km på å komme seg fra 40 km/t til 60. Mange slutter ikke å øke farten, så når fartsgrensen blir til 60 ca 1,5km etter rundkjøringen så holder mange 80 i 60 sonen. Det værste Captain er Ulvensplitten!!!! Her holder 90% av alle bilister feil felt (les venstre) uten grunn. Både til og fra ring 3. Det er greit at man skal mot tr.heim og lørenskog, men å velge riktig kjørefelt over en mil før veien deler seg ødelegger alt av trafikkflyt. Selv om det er 4 felt i hver fartsretning på E6 Alnabru så tror nesten hele norge at det bare er de to feltene helt t.v. som gjelder. Finnes det ikke en paragraf som sier noe om at det er påbudt å ligge i høyre felt, med visse unntak? Beklager avsporingen og lang post her...... Lurer på hvordan denne tråden hadde blitt å lese på f. eks. toyota forum elns. Mtp. mine fordommer til folks valg av merke i forhold til personlighet. Slik jeg har registrert det er BMW/Audi førere de mest agressesive i trafikken. Noe som speiles i bilvalget (kjøreglede motor etc) mens f. eks. en som kjøper toyota avensis stv (blir subjektiv nå) ønsker seg et kjedelig og sikkert framkomstmiddel.

Da må jeg finne frem herje felgene til helga da

Jeg har ikke hatt noen problemer med mine k-sport bremser. Eneste jeg kan komme på er at de Racing klossene som fulgte med støvet noe usansynelig mye.

Jeg hadde daglig barnesete i min E46 coupe. Av typen recaro kjøpt på torshov. Det gikk bra å få ungen inn og ut av bilen. Men skal man flytte sete mye inn og ut av bilen er Isofix base et must. Men Jeg hadde alltid barnet bak meg med hodet vendt mot kjøre retningen. Må inrømme at jeg savnet min gamle e36 sedan mange ganger for det er nesten for trangt og fire dørs er lettere mtp barnesete bak. Man må lide for skjønheten.

Kult, få høre hvordan det går da.

Er vel noe som heter InRedCar i Fernanda Nissens gt 1 i Nydalen. Har en kompis som har utrolig kult custom interiør fra dem. Edit: Fant webbeside http://www.inredcar.no/Bilder/tabid/225/Default.aspx

Viste posten her til fattern, han driver å sikler på en haug med Artic Trucks nå.

Jeg melder min interesse! Hørtes ut som et kjempe tiltak.

På http://www.forex.no/ så det slikt ut nå Land Valuta Pr kjøper - Selger Island ISK 1 0,0454 - 0,0569 Nei det som er gjort med den er: Senkesett, Dempere, Diff.brems og Bremser.

Titta litt på priser på biler fra island. Siden 1 isk = 0,05 nok så er det lett å trekke litt på smilebåndet Pris eksempel bmw E46 323 ci 1999 mod. 153.000 km (http://www.bilasolur.is/Redirect.asp?ID=71) Koster i island 900 000 isk 900k*0,05 = 45 000 nok Engangsavgift + MVA = 89 700 Totalt: 134 700 Tilsvarende i norge: http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... T.svl=Link 1999mod 323 Ci Km.stand 138.000 Pris 175.000 Forskjellen er nesten 50.000nok Fant denne lista med bilforhandlere, fant denne http://www.bilasolur.is/Main.asp?show=alphabet. Går vel også ann å ringe en foretning så finner dem sikkert det man leter etter. Jeg sliter litt med å finne noen gode islandske bilsider. Noen som veit hva island sin motpart til autodb/finn.no er? Kjipt at babelfish/google translate ikke støtter icelandic

Skal det skal være kaldt ute, synes jeg godt snøen kan legge seg. Liker ikke at vinteren regnerbort som den gjorde ifjor.

Jeg er interesert i felg og dekk. Send en pm, så jeg kan ringe deg. Sender en kar ned for å se på de.

Det vet politiet også, så jeg ville vært en smule forsiktig der (og andre fine steder). Det er nok riktig. Men mitt intrykk av Oslo politiet er at de er jordnære mennesker. Så lenge man ikke er villmann (folk ut av vinduet f.eks.) og holder seg til litt bortenforliggende steder. Sier de jo indirekte at det bare er å fortsette. Husker en gang da sivilen var på tryvann og tok lappen til en pappskalle. Når de skulle dra tok de et par runder med brekket.

Har ikke fått lagt om til vinterdekk enda, 17 toms felgene mine passet ikke på K-sport bremsene. Så må gå til inkjøp av 18 toms felg og dekk Blei med brodern til tryvann i hans e30 igår. Masse snø, men det ble fort polert underlag. Var vel nesten 30 biler der oppe på det meste. Var også en tur innom sognsvann, skremte vekk alle de enslige manfolkene som satt alene i bilen med park lys. Der har de tydligvis asfaltert siden sist jeg var der. Det var ikke måkt eller saltet. Sognsvann anbefales for alle som vil sladde og justere litt i Oslo området!

Vet de har grav på statoil på Østensjø. Hvis du kjører mot østensjøvannet/bøler vannet fra Bryn senteret/Ultra. Så tar du til vesntre i den første rundkjøringa etter du har passert senteret så ser du den. Har fått løfta opp bilen min for å titte litt der før.

Elektroniske fartsperra slo seg på i 250. Dårlig bilde som er tatt fra en liten film

Man kan leke seg helt fint med disse bilene. Men det hjelper MYE å ha diff sperre/brems på disse små motorene. Har sett org Sierra 2.0is som har tatt langsvingen på rudskogen. Det enkleste er vel å bare å sveise ESAB sperre