NiklasJa

Thomas, takk og har du skilter på M3'n?

Den benken hørtes "streng" ut thomas_ja. Gleder meg sykt til å se hva jeg lander på. Vel målet er ikke å få flest mulig hestekrefter. Da hadde jeg valgt et annet utgangspunkt. Målet er å ha en driftsikker bil, med masse hester og gode kjøreegenskaper. Vil ha en bil som jeg kan kjøre på langturer med, som jeg kan ta med på rudskogen og kjøre sporvalg. Ta den inn i depoet og kjøre et heat med drifting også. For så å kjøre bilen hjem igjen

Ja nye råder og stempler. Er det TX fra ESS? Hvor mye hester har du da? Kan tenke meg at skruv kompressoren klarer å dytte en god del mer luft. Aner ikke hvor mange hester den klarer. Så en film av en som har over 1000hk med en lysholm kompressor. Men usikkert om det var samme lysholm kopressor da

Takker for alle tilbakemeld! Skal lade ca 1,2 bar. Har en 1,6 liter "twin screw" Lysholm kompressor (maks ladetrykk på denne er 2.2 bar ) Tenker nok at jeg fortsetter med 316ci merket bak.

Jeg kjører med 480nm på clutch'en som ESS selger (de selger med forsterka trykkplate). Den holder i massevis og anbefales. Men mulig du får samma clutchen billigere andre steder. sinterclutch er morsomt til herjing men slites fort ved sluring.

5 trinns og 6 trinns kassene har begge 1:1 på 5. gir. Eneste forskjellen er at 6, gir er et overdrive. Jeg skal bruke lettet svinghjul og clutch til S52 motor på min M54B30.

Spleise var kansje en vag måte å ordlegge seg på. Men dodge viper kasse, er ikke det 6 trinns tremec kasse? Hva slags motor sitter den kassa på?

Broren min holder på å putte en audi 5r i e30, synes det er drit kult. Enkleste måten er å bruke girkasse, motor og ledningsnett fra samme merke. Så spleiser du sammen mellomaksel slik at du kan bruke bakstillingen til e30.

E46 M3 kassa passer ikke på M54. Men girkassen fra S52 (E36 M3) passer på M54.

Google translate sier: It was opened by me, so it is in very good original condition, (except for some color) and makes no noise.

Helt enig. Blir nesten provosert over hvordan en person kan understreke så mye at det er en M-bil bla: "Stor M POWER Skrift Foran Vindu", "M Logo Doorpins", M emblem på koffertlokk, i grill og på panser, m-tech på koffertlokk, m emblem på ratt, "powered by m-motorsport" på front- og bakfanger. Når det overhode ikke er en M-bil. Synes det er helt greit at folk kan ha så stygge biler de bare vil. Men å begynne å skryte på seg motor blir bare dumt. Hadde jeg møtt denne på motorveien hadde jeg fått mitt livs latter!

Høres litt høyt ut med 4,44. Da ligger du i ca 4000+ rpm i 100 km/t timen. Første og andre gir blir nesten ubrukelig. Men artig å leke seg med

1. Last ned og innstaler Ux: http://download.ux.com/1.8.4/ux.exe 2. I ux velger du "fil -> legg til x fra url" det kommer opp en boks hvor du kopierer og limer inn url'en sitert nedenfor: http://dl5.xreactor.net/download.php?id=2863079&name=BMW+Business+Navigation+Europe+2009+01-%28%28Demonoid+com%29%29+577743+8204 Du vil nå starte å laste ned selve navigasjonen. 3. Når den (endelig) er ferdig last ned Winrar på: http://www.rarlab.com/rar/wrar390.exe 4. Bruk winrar til å pakke ut alle filene, mao legg dem i egen mappe. 5. Bruk et program til å brenne navi dvd'en. (jeg foretrekker nero 7.10: http://www.soft32.com/download_125465.html / http://isohunt.com/download/73731857/nero.x ) 6. Tut og kjør

Hadde jeg hatt lappen skulle jeg ha stukket innom selv Får ringe å spørre etter han da.

Rart. Hvorfor vil de ikke ha meg som kunde Thorbis. Har du mail adressen til denne ken robert?

Sært. Jeg fikk følgende svar på mail.

GKN Driveline driver vel kun med amcar?

Har et teknisk vanskelig spørsmål som jeg håper noen kan hjelpe meg med. Tenkte å bytte utveksling i min diff (2.93) da den pr dags dato er litt "slapp". Ser at 323/325 cab manuell har utveksling 3.46, 330 ZHP automat har 3.64, M3 har 3.62. Jeg har også byttet innmaten i min diff til Quaife. Men utvekslingen inne i diffen tror jeg skal være urørt. Slik jeg har forstått det er utvekslingen (”final drive”) 2 stk kronhjul? Slik jeg har regnet det ønsker jeg 3.90-4.10 i utveksling. Det er for tiden ikke aktuelt å bytte diff, alternativet er å ta innmaten fra denne å putte inn i en diff som har bedre utveksling. Har sendt litt epost rundt i norge og spurt, men ingen som har noen gode svar. Har hørt med birds garage i englang, de skulle ha 2100 pund bare for delene, det blir siste utvei. Jeg hadde satt utrolig stor pris på alle tips som kan hjelpe meg løse dette problemet!

Her var det jeg fant. Et tips er å søke på google. Inkluder site:bimmers.no i søket, så søker google bare på dette domenet. Hvis du lurer på noe mer kan du sikkert sende en pm til Ole, virker som han har peiling

Må bare pirke litt. TOM T HALL: Vennligst ikke bruk så mye Caps

Hver sin smak. Men helt enig med deg Petter (sjøbuse). Er Mtech eller M3 som er malen når det kommer til E30 og markedet blir mer eller mindre mettet. Bare se på "den store e30 bildetråden" 90% med m3 bredding resten med Mtech. Håper jeg ikke tråkket for hardt på føttene dine nå

Det jeg også tenkte. At de (i mine øyne) kanskje har nedgradert veritas'en.

Tenkte jeg skulle oppdatere denne litt Har gått til innkjøp av CSL bakluke, med elendig passform. Skal mest sannsynelig til lakkering før helga. Men siden jeg ikke bruker denne bilen om vinteren så haster det ikke Her er et bilde av 330'n tatt hos Øyvinds dekk i Oslo Skal også til ESS i Januar og få på steg 3 og litt annet snask Håper på å benke 500hk+ på navet Skal legge ut målingene når den tid kommer. Har enda ikke fått på M3 girkassa, men har alle delene så det blir gjort iløpet av vinteren. Skal også få på nesten 4 (samme som e46 m3) utveksling på diffen. Har også supersprint eksosanlegg (uten kat aka straka rør) og grenrør. Så kommer den viktige spørsmålet. Hva slags emblem skal jeg ha bak på bagasjeluka? Blir enten 330 ci, 316 ci eller ingen ting. Håper noen har noen formeninger

Mye original politi på bimmers. Tar meg selv i å være en selv ofte Men den vingen var rett og slett smakløs!

hvis du går inn på realoem.com finner du alle delene til disse bilene og du kan sammenligne med bensin versjonene. Diffbrems til disse er ekstra utstyr og ikke standard. Og det var kun 25% Deler til disse finner du hos koed, gs, ebay og bildelsbasen.se. Ps. Noen som tipset om et firma i hokksund som spesialiserer seg på å finne deler som ikke er så lett å oppdrive.