Gå til innhold

GeirAndre

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    2060

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av GeirAndre

  1. GeirAndre
    hvis pluggene dine har drukna får du ikke gnist. kan iallefall ta ut pluggene og gjøre dem rene og tørre, så prøve å starte igjen. når regulatoren min klikka strupa den for mye så den drukna. da luktet det veldig bensin av eksosen. kan jo hende tenninga på din har klikka også. hvilken årsmodell har du? er vel triggersensor foran på reimhjulet ditt, er vel det på alle hehe.. se om den sitter der den skal.
  2. GeirAndre
    google er din venn... slaglengde på m50b25 er 75mm slaglengde på m54b30 er 89,6mm ja... du må bruke 3liter stemplene ellers blir det feil
  3. GeirAndre
    veit ikke om det hjelper på din, men jeg har hatt problem med defekt bensintrykk regulator. byttet den og tok ut plugger og blåste dem rene så startet den igjen.
  4. GeirAndre
    viewtopic.php?f=14&t=182943
  5. GeirAndre
    en liten tig sveis så den like fin, nesten
  6. GeirAndre
    har egentlig ikke funnet ut noe her..
  7. GeirAndre
    bump.. flytt den til deler selges,)
  8. GeirAndre
    du kan bytte medbringer fra en 325 260getrag og sette på m30 getrag 260 kassa så kan du bruke e30 akselen din
  9. GeirAndre
    s62... +
  10. GeirAndre
    beklager og spamme tråden. hvis det er som du sier så tror jeg det blir spennende og se med manuell og 2.93 diff:)
  11. GeirAndre
    ja det blir nok noe sånt.. så lenge turtallet havner på den beste effektkurven på hvert gir.
  12. GeirAndre
    hvorfor det? du snakker jo mot deg selv. han har skifta fra m5diff 3.96 til 750diff 3.15 dermed lavere utveksling, lavere turtall, lavere forbruk. det at han merker bedre akselrasjon er jo med (som du sier), ikke trenger å gire like fort. utnytte motoren. selv tror jeg skal prøve orginal diffen på min 740 med manuell først og se hvordan den er. og senere prøve evt. 750diff. men noe med noe høyere utveksling tror jeg ikke funker.
  13. GeirAndre
    tja... nei, motoren går på fult uten den, men kassa veit jeg ikke siden kassa mi er mongo.. låser i fjerde gir:) åja det det var. går normalt til den er varm. hmm... skulle vært og sett motoren en dag vettu
  14. GeirAndre
    jøss høres ut som feiltenning.. skulle tro det har skjedd noe feil som ikke er riktig:P med ledningsnett(kamsensor) ett ellerannet
  15. GeirAndre
    nei.. men jeg og e30lars er med han vær dag så og si. nr som står på første siden er til coolbear
  16. GeirAndre
    tror ikke det er noe å hente der.. fleste gjør og jeg har gjort før er å sette to innsugskammer på m50
  17. GeirAndre
    arbeidstempen blir ikke forandra hvis man ikke har byttet til en termostat som åpner tidligere/senere eller noe. så det gjorde dem nok ikke på verksted xD
  18. GeirAndre
    hehe.. skal få kolbjørn til å titte på dette.. dette går vel like bra som en s38b36
  19. GeirAndre
    hehe... mye koster den da?
  20. GeirAndre
    det er normalt
  21. GeirAndre
    synes de er topp jeg med ekspansjonstank på høyeste plass i motorrommet og lufteskrue høyt. må jo selvfølgelig kjøre den varm så termostat åpner så all luft kommer ut. ikke noe vanskeligere enn andre biler. men ikke noe å krangle om det:)
  22. GeirAndre
    bare sånn helt random.. har ikke fått subba nedi og fått nappa skikkelig i oljesensor ledningen så dette har fått dratt i veivsensor ledningen igjen..
  23. GeirAndre
    tja.. noe feil med m30 din da eller? er bare å fylle vann det og starte opp.. får du ikke varme så er det bare å løsne litt på lufte skruen du skulle være uheldig:)
  24. GeirAndre
    ikke jeg som har havarert helge:P det er kolbjørn hehe.. skal jeg bytte motor blir det i såfall s62
  25. GeirAndre
    passer vel fra m20 og detta vel.. brukte noen forsterka fra m20 på en m106 en gang i tiden
×
×
  • Opprett ny...