GeirAndre

det må jeg si... spiller heller forza en det der.

å fått tak i en e34 manuell så hadde du hatt alle delene hehe, kanskje med defekt motor. du vil trenge en girkasse fra en m50 motor, er vel noe zf greier. b20, b25. svinghjul, clutch og trykkplate fra b25 er da å anbefale. trenger også ett svinghjuls lager, koster 50lapp på Tools f.eks. får mål av Bilia. pedalsett fra en manuell e34, er vel like alle sammen, slave sylinder, fra en b20/b25. trenger ikke sveise noe. regner med denne bare har en slange opp til hovedsylinderen, kobles bare på der. eksosbraket fra girkasse. mellomaksel fra en b20,b25.. diffen er greit å bytte siden den blir gaaaanske langbeint. men kan jo brukes. ville satt på en b20 diff for å få kortbeint, er vel 220km/t. ecu trengs ikke å bytte.. motorledningsnettet er separat fra automat. regner du må jumpe par ledninger fra girsjaltern for å få den i nøytral/park for å starte.. bare å prøve seg fram med tenning på til du får d/p i instrumentet, så skal den starte. iallefall det jeg gjorde.

opp

javel... men den er iværtfall IKKE brukt.. den har vært satt på blokk med topp oppå.. sikkert rent litt olje på den.

er jævelig mye fluer å møkk på den

opp

opp

opp

opp

mhm.. han ene på kongsberg gruppen jeg prata med hadde fagbrev som flymekaniker, han drev nå å utviklet nye missiler for fly... det hadde nok vært noe for deg! hehe..

så ikke deg heller:S men men.. ja, prata en del med Kongsberg gruppen.. dem hadde en del serviceingeniører ute på skip, virka jo spennende, selv om det var mye automatikk og pls etc... er ikke sikker hva jeg skal utdype i enda:S

tja det sa jeg ikke.. bygd om fra crosser.. 550ccm 55hp -02 får skilta 650 til 25 og oppover så er ikke så veldig dyre mange av dem.. men krever mye deler og vedlikehold, men går da 3x bedre en drz å sånn da:)

samma her... slavesylinderen begynte å lekke mer å mer etter burning.. fikk en brukt for 200kr.. bytta den, lufta, funka fint etterpå.. tips til å lufte kan være å sette en slange fra niplen på slavesylinderen til venstre bremsenippel. åpne nippel på brems og slave, trykke forsiktig brems par ganger, pass på å fyll etter bremsevæske... lukk igjen, sjekk om clutch virker fint

http://store.vacmotorsports.com/vac---s ... p2237.aspx

er av den litt fattigere typen jeg da:P kjører sachs xtc:P men er jo hærlig og kjøre sykkel om sommern:D hehehe:P:P kosta meg 18.000kr så var ikke så ille denna. skifte innsugsventiler og register nå, har skiftet kam og vippearmer.. blir digg å dra på hjulet til sommeren igjen nå:D faens morro ass, er jo så sprek i tillegg å! blir ikke siste syklen iallefall:) hehe.. ja, greit det, beskyttet:) ser at mange stillinger kan kompansere med fagskole og fagbrev så da er vel ikke utdanninga helt bortkastet:) var foresten oppå skolen din forrige tirsdag å titta på karrieredagen:)

opp

opp

fagskole ingeniør da... følte du deg truffet?:P haha

blir bra... her er den ene gamle syvern min med senk foran og d58

dette er foresten denne syklen jeg har hatt det morro med mesteparten av sommeren.. ! skjønner ikke hvorfor jeg ikke har hatt noe sånt tidligere!

jeg senka bilen min med mk3 supra fjærer og skrudde av nivåreguleringa bak så den la seg nepå.. funka kjempe fint på min..blir ikke siste e23 jeg skal ha. kjempe bil.

opp

ja... drekking, puling og slåssing i det siste.. lei av å skru også ble det bare kjøring av sykkel i sommer.. skal overhale syklen i vinter så blir ikke mye bil gitt.. kanskje noe trimming av m30 neste vinter.. må få igjen motivasjonen først... har mange planer men lite penger.. er foresten ingeniørstudent i kongsberg for tiden.

opp... måler solgt

opp