GeirAndre

262 sitter iallefall i e23 728

skift lmm da, tyder jo på at den er på tur

og ny og bedre motor som ikke havarerer hehe

jah.. gikk litt fort her, er vel ikke sikker på om toppakningen er 3mm egentlig, får se når den kommer! hørte ett sted at den kan tåle 1,5bar men da holder det ikke så lenge.. men 1,2 går vel bra. jeg hadde iallefall tenkt å lade 1- 1,1bar når jeg skal benke.

tenkte jeg skulle legge ut en tråd om prosjektet da motor: 3.4 m106 kobberpakkning 3.6m5 skal holde 800hk fra krb men bruker 3.6m5 nå orginale topplokksbolter + bensintrykkregulator fra krb bruker orginal siden panser ikke passer med denne elektroniks turbo regulering fra blitz + forsterka vippearmer fra pure performance bruker andre forsterka nå totalt renovert topp bruker topp fra e34 535 med store ventiler 260 kasse + gs shortshift + diffbrems m3e30 bruker sveisa 320 diff med lav utveksling skivebrems bakstilling ikke montert powerflex rundt hele ikke montert Ireland Engineering Stabstag foran og bak 25mm 22mm + sinter lamell + forsterka trykkplate bruker orginalt enda 15" r dekk eller lignende ikke kjøpt K-sport coilovers +

jeg veit ikke.. er ikke særlig kjent med disse.. må ha til bruksbilen

ville nok prøvd å skifte kamakselgiveren da jah...

det vi gjorde var å få en kode av bmw så programerte vi ut alarmen så vi fikk startet bilen

Ø.K spakestell fra e23 728 732 735 gjerne girkasse travers hvis noen har. helst i nærheten av drammen

jeg bruker e30 m3 svinghjul på m30 motoren min sammen med m20 lamell og trykkplate, sammen med 260 kasse fra 535 e28

Ø.K m20b25 eller m20b23 med ledningsnett komplett prefacelift helt i nærheten av drammen Geir Andre

som jeg skjønte så passa ikke kasse fra m20 på m30 motor

er det ikke hydraulisk bremse-servopumpe?

Målt bensin trykk 4 er vel litt i høyeste laget for dysene det der! ville skrudd ned det der.. er trykket for høyt så klarer ikke dysene å åpne riktig

kanskje du burde bytte ut 728 din med 745 min som er eu ok og nesten ikke rust?

en over rusa 520

har du prøvd å dra litt i håndbremsen når du ligger i 80.. kanskje kast i håndbrems trommelen.

høres ut som 12v 320 min som jeg har dauvkjørt.. hehe.. har du tatt av toppdekslet og sett etter at du ikke har knekt noen vippearmer? er enten det eller stempelfjærer..

hadde ikke lekket bak på kassa hvis slavesylinderen hadde vært gåen.. jah, sikkert simring i bakant.. du burde også sjekke lageret i bakkant av kassa siden simringen pleier å begynne å lekke når lageret ryker!

slavesylinder... jeg kjøpte en nesten ny til 400kr noen av disse er dritt å lufte. beste er å sette trykk på beholderen mens man lufter

rister det når du slipper gassen? rister mer med ved større belastning? det er automat?

styra en del timer for å bygge om en e34 til forhjulstrekk ass:D

må vel være tull det her...

jepp var slike på 540 motoren min. sett flere slike på jobben

tja var det da.. du kan jo bare åpne døren innenifra siden du trenger bare dra i håndtaket for å låse opp samtidig som du åpner døren, men utenifra er de låst. veit ikke jeg