DJ RS2 Matrix

det er kun den til inverteren som blir forkort, ledningane til pæra er rikelig lange nok

trur ikkje det, men meininga med det braketet er at når du setter ein 2din spiller så må du flytte ned ac panelet til der solbrilleskuffen er. trur ikkje det er så veldig god plass bakom den skuffa

det går med dei kablene som følger med, men da må du lodde på noen andre tilkoblinger sånn at du kan stikke dei ned i org sokkel. på dei forlengelses kabelen så er det sokkler i begge ender meiner eg og da er det berre å plugge i ledningene til lykta og bort til inverteren

kablene til cd skifter og navi går ifra spiller mot handbrekket,ned under førersetet, langs døra og bak i bagaskjerommet på passaskjer sida.

du kan bruke org spiller når du setter inn sub bak, men det blir litt roting med ledningene bak ved spilleren. det enklaste er å skaffe seg 1din ramme til e46 og ein 1din spiller og iso adopter til kablene. Visst du har multifunksjons ratt så får du adapter sett til uorg spiller sånn at du forsatt kan bruke dei.

det er pnp med ledninger, men visst du vil feste boksene litt lengre i fra lykta så må du nok forlenge lednigane sjølv eller kjøpe forlenger kabel. du må og sikkert ha ein ombyggings sokkel til lykta visst du går i fra halogen til xenon. dybdvik-trading, vvme og xenon kungen meiner eg selger desse

hos meg (99 sedan preface) så skal den sokkelen berre virast så kommer sokkelen ut med w5 pæra inni, var litt motstand når du vride om.

nope du kan vri ut sokkelen på baksiden av lykta

LED pinol er ein mulighet, da kan du og evt bygge inn fleire lamper andre plasser i bagasjerommet og

kor bestilte du i fra ?

det er i tåkelysene det er HB4 sokkel. dei ombyggingssokklene eg fekk i fra megalys funkerer perfekt, null problem å montere dei og pæra sitter bom fast. så 325demon eg kan ikkje sjå problemet ditt skal berre vere å presse kablene og pakningen som sitter rundt ledningene igjennom hullet i sokkelen, så presse pakningen i mot sokkelen igjen menst du trekker ledningene bakover. da skal du sitte igjen med at HID pæra sitter heilt bak mot sokkelen og den rundt pakningen rundt ledningene er pressa godt opp mot andre sida av sokkelen igjen. da skal det ikkje vere noe bevegelse i pæra og den sitter godt fast

har ein smule lyst å teste ut den BMW scanner 1.4.0 eg og, men da ville eg nok kjøpt den her fra kom vel på 1900kr pluss div, men du får den billigere enn hos bilkabel. visst du kun er ute etter å sjå feilkoder og resette dei så er carsoft eit greit program å bruke. bruker det sjølv og synst det er greit nok til det eg bruker den til (resetting av service/ olje, sjå og slette feilkoder)

vist ein skal bruke usb overganger så må ein nesten ha den siste driveren som er til den overgangen for at det skal funke skikkelig. har ikkje noe problem med carsoft SP1 enda, men så kjører eg det i xp og med serial port foreløpig. noe som kan hjelpe er å senke hastigheten på com/usb porten

har handla xenonkit der i fra og har god erfaring i fra dei. kjapp med å svare på spørsmål og gi råd hadde litt rot med noen sokler til HID pærene der i fra, men det var leveranse problemer i produsenten ellers har du dioder, dybdvik trading og xenonkungen

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=303141 du finner dei fleste kodene der blir lettere om du legger engelsk oversettelse av kodene inn i carsoft mappa og inni ei mappe som heiter cm75f (ligger i C folderet / før du velger program filer) i stede for dei tyske

godt nyttår folkens

Har sett ein del av lakkarbeidet til Mathias, og det er ganske bra Ting blir gjort skikkeligt

er ikkje berre pæra som er ødelagt da ?

både koed, schmiedmann og gs har M tech 2 fanger til deg, pluss tåkelykter,fester og luftekanaler. her er ein DIY på å fjerne frontfangeren http://www.e46fanatics.com/howto/howtodetail.php?howto_id=41 utetemp sensoren skal vel sitte framme på førersida i ein luftekanal som går til bremsene, trur eg

det er berre å bytte batteri i nøkkelen men du må pare nøkkelen til bilen igjen etter på. for å pare nøkkelen igjen så må du nesten inni bilen og sette nøkkelen i tenninga ca 5sek (menst tenninga er vrid til trinn 1, der radio kommer på ) så slå av igjen og holde låse opp knappen menst du trykker 3 ganger kjapt på låse knappen. visst du gjer det rett så skal bilen låse seg og låse seg opp igjen kjapt skulle du har ein nøkkel nr 2 og pare den samtidig, så gjer du det som er merka med understrek. setter du nøkkel nr 2 i tenninga og vrir om så sletter du paringa på nøkkel nr 1

eg og monterte xenon i fjernlysa for ikkje så lenge siden så har vert borti noen av dei problemene dine. det er pga det tennrøret ut på pæra som er grunnen til at den eine pæra di lyser skarp nede, visst du snur sokkelen din 180 grader rundt og så fester den igjen så skal den og lyse normalt. pass på at tennrøret peiker mest muligt nedover boksene, eg tok å klypte vekk dei to ledningane som skal koblast til org kontakten til fjernlyset og lodda på forlengelse ledninger + nye kabelsko som passa inni org lys kontakt. Dermed var det lettere å gjemme vekk boksene. (festa den eine ved cruise kontrollen/ luftfilteret og den andre under coilen/spylervæsketanken, drilla eit hull i festet til coilen og gjenga opp) slapp altså å fjerne fangene i dei sokklene så hadde eg pæra på den eine sida og den gummitettninga på andre sida og da satt pæra heilt fast. null bevegelse.

du trenger ikkje sokkler til E36, pærene er vel festa med fjører der.

eg ville gått for eit supersport anlegg, kan like godt bytte heilt i fra katalysatoren og bak når du først skal bytte. litt meir lyd vil det nok bli, men ikkje overdøvende

har du bilder av dørsidene til E46 ? kunne tenkt meg høgre bak

schmidt felger tar seg godt ut på svarte e46'er