DJ RS2 Matrix

noen med carsoft som har muligheter for å ta ein kjapp diagnose

det pleier ikkje å ligge noe klart visst ikkje bilen har det i fra fabrikk så visst du kjøper eit ettermonterings sett i fra gs elns så får du med alt du trenger. da er det berre å hente strøm i fra batteriet og inn på rele og i fra lysbryteren i cupeen og til releet. du finner strøm ved lysbyteren sånn at du får støm inn på bryteren til tåkelyset. så er det berre å legge ledningane i fra rele til tåkelysene vist du skal hente strøm framme ved lyktene så må du hente i fra parklysene pga du skal kun kjøre med park/spredere. visst du henter strøm i fra nærlyset så vil da sprederene kun lyse når nærlyset på, noe som kan føre til bot i evt kontroller

steike var ikkje litt snø heller har berre regn her enda

er vel lettere å gjere sånn som Wagon sa, å ta ut lykta i stede

det blir ein del maskering på den toppen der da berre lurer, korfor kjører du med prøveskilt ? må vel snart tenke på å kvite skilt på den Blir ikke maskering... Du lakker jo selvfølgelig hele dekselet og pusser ned igjen det som skal være blankt.... vel ein kan jo gjere det så lett og tenkte litt for vanskelig

det blir ein del maskering på den toppen der da berre lurer, korfor kjører du med prøveskilt ? må vel snart tenke på å kvite skilt på den

eg klarte for ikkje så lenge siden å programere nøkkelen min igjen etter eg bytta batteri dei tre gangene du skal trykke på låse knappen bør gjerast fort etter kvarandre for å lykkes. du om programere den andre nøkkelen etter på og, for når du programerer reserve nøkkelen så får den ein anna kode. det stod iallefall i instruksjonsboka.

noen her inne med carsoft som kunne sett kva feilkode som er på bilen ? det lyser at det er ein abs sensor som er gåen, er det muligt at det står korhen den er på carsoft ?

tatt for ikkje så lange siden med ny montert AE

du kan og lagre bildet i GIF format

meiner å huske at turbo motorer hadde størst gevinst på å bruke shell V power, menst det ikkje var så masse å hente på ein nonturbo motor i følge top gear

eg byggde om bakstillinga på min 318 E36 til 325 bakstilling, da kjøpte eg ein komplett bakstiling, noe som anbefalest, da var det berre å sleppe ned den gamle og sette på den nye og ferdig. mye enklere. du trenger ikkje å bytte bremsekraftforsterker, det virker fint med den som står på

eg ville satt dei felgene med lavest innpress bak og dei andre framme. sann at du har samme innpress så samme aksling

du har jo og LED pærer i fra dioder.no, dei lyser ganske likt som xenon (5000k) etter det eg har sett så er det ikkje store forskjellen på dioder sine og bimmian

blei nice det der da må ha meg noen sånne neste gang eg skal bytte skiver

noe sånt ? http://schmiedmann.no/3_serie/E46/utstyr_og_tilbehoer/utstyr-styling-utvendig/Side7.htm#pa

Ccfl ringer kanskje strøken bil du har

eg og ein kompis har brukt MG tree step fleire ganger på forskjellige biler og har aldri hatt problemer med noe, har brukt både polermaskin og gjort det for hand og resultatet har blitt knall bra kvar gang. så...

photoshot etter vask

visst du legger inn eit bilde av ripene så er det lettere å sjå kva som må til for å fjerne dei

vasker de i vaskemaskinen med omo colour, uten tøymykner okey men finst det ein lettere måte? føler at det blir litt overkill med kun ein pad og eit mikrofiber hånkle i vaskemaskinen

Mysild: korleis renser du padsene etter du har brukt dei ?

eg har nettopp rubba vekk ein masse swirls / vaskeriper nå i dag og det var null problem med polermaskin og ein hard pad samt Step 1 i fra Meguiars kan anblefale at du tar heile tree step'en når du først holder på

lurer påp det samma sjøl det er kun strøm ifra parklyset og inn på iverteren så er det berre å plugge ccfl ringene i sammen til invertene på andre sida er ikkje vanskelig

leste litt feil du ville ha rondell 18" du tar vel heile jobben sjølv rekner eg med, rekner med at det blir minst like bra som dei kåpene du lakkerte tidligere i år