josda

Er det noen som har en grei forklaring/prosedyre på skifte av olje på automakassa, det gjelder en 01 mod X5 3,0 bensin. Har en litt hard giring mellom første og andre gir ved gasspådrag fra stillestående, ellers girer den veldig fint. Tenkte at det kanskje vil hjelpe med en olje og filterskift på automatkassa.

Ja motor hadde nok sikkert vært lurt å opplyse om Det er en 3,0 l bensin M54.

Ingen som vet eller eventuellt kan sjekke på sin egen bil???? Koblingsskjema/bilder er også av interesse.

Er det noen innpå her som vet hvor på ledningsnettet ledningene til kjølevæsknivåføleren i ekspansjonstanken skal komme fra??? Jeg har kjøpt denne bilen for ca 1/2 år siden, da jeg for en liten stund siden byttet ekspansjonstank såg jeg at nivåføleren ikke var tilkoblet, jeg har leitet rundt oppi motorrommet men kan ikke finne ledningene noen plasser, mulig at disse er klippet eller slitt av i forbindelse med motorbytte på denne bilen for ca 1,5 år siden. Visst noen innpå her vet hvor jeg kan begynne å leite på ledningsnettet så er det jo litt lettere å finne ut av det... På forhånd Takk

Har sjekket motstanden men den er i orden, Det var koblingen som går inn på motstanden som var dårlig kontakt i, har bestillt ny med, nye "kabelsko".

Har problemer med at varmeapparat vifta lever sitt eget liv, den virker fint når bilen er kald, men når eg har kjørt en liten stund ca 10-15 min, slår den seg av,men så kan den plutselig starte igjen, har merket at den slår seg ofte på når eg kjører venstre svinger men slår seg av igjen når eg retter opp bilen igjen. Det er ingen forskjell om eg kjører vifta opp til full styrke manuellt. Noen tips til hva dette kan være???

Det er det røde lyset det er snakk om her. Har koblet sammen ledningene til oljetrykkbryteren, men ingen lys. Noen som har tips til hvor feilen kan være?

Da er feilen funnet og reparert Det var feil innstilling på registeret, justerte dette inn etter prosedyre, og motoren virker nå som den skal. Det har nok sikkert vært noen her og skrudd som ikke kjenner til hvordan dette skal gjøres.....

Hei, ja veit at eg har 2 stk kamakselsensorer, har byttet innsugsensor som gir feil på diagnose kode P0340. mulig at eg må prøve å bytte den andre også selv om den ikke kommer opp med feil på diagnose. I dag har eg også målt ledninger fra koblingspunkt på kamakselsensor innsug og frem til hjerne, ledningene er OK.

I dag har eg fått lånt Lmm av en kamerat sin x5 med samme motor men ingen forskjell, har også prøvd å koble ut veivakselsensor, da kom girkasse lyset på og den blei litt tyngre å få start på. noen som har tips til hvordan en kan måle veivakselsensor og kamakselsensor, og hvilke verdier en skal lese??

Da har eg byttet tettninger i vanos, men ingen forbedring, har tatt ny diagnose og det kommer fortsatt opp feil på kamakselsensor P0340, og i tillegg kommer de opp en feil på: Evaporation system purge Control valve Circuit open P0444. er usikker på hva dette kan være. Vurderer fortsatt å bytte veivaksel sensor, har lest litt i div tråder innpå forumet her og ser at mange har fått feil på kamakselsensor og at det da ofte kan være veivakselsensor som er feil på. Den lugger ikke og går heller ikke ureint, bare vanvittig svak under ca 3000 o/min. Noen flere tips??

Har en X5 med dårlig drag fra bunn av, dvs den trekker meget dårlig fra tomgang, visst eg står i en bratt bakke og skal begynne å kjøre så er det så vidt den kommer i gang, når eg gir gass så kommer det en litt "hul" lyd fra motoren, lyden minner om vakuum lyd fra en gammel forgassermotor uten luftfilter , det går greit å kjøre vanlig etter veien men draget er som sagt dårlig, men når eg trakker gasspedalen i bunn og den girer ned og motoren får turtall ca3000 o/min begynner den å dra godt, virker som den da løsner litt og da kan jeg fint dra den "kjapt" til turtallssperra. jeg har sjekket hele innsuget og det er ingen tegn til lekkasje noen steder,(har også sprayet med startgass rundtom men ingen reaksjon. har tatt diagnose og funnet feil på kamakaselsensor, (p0340) har byttet denne men ingen bedring. Kan legge til at forrige eier har byttet motor for ca 1 år siden, motoren har stått i en 3 serie tidligere men alt skal visstnok være flyttet over, problemet har vært slik siden motorbytte. Jeg har tenkt litt på at det muligens kan være veivakselsensor eller kanskje lmm som kan være problemet, men det koster jo å kjøpe deler for å prøve ut dette, noen som har tips til hvordan en kan få målt ut disse komponentene eller tips til hva som kan være galt???

Nett kjøpt en 91 mod 535 som det har stått aut gir i, forrige eier har montert manuell kasse, problemet er at turtallet øker langsomt oppover. det er elektronisk gasspjeldhus på denne, gasspjeldet åpner bare litt, og det åpner seint. Det er nesten ikke mulig å kjøre bilen, den drar veldig dårli, greier kanskje å holde 80 km/t på flaten. Har tatt diagnose på den og får opp at det er feil på girkassen, men det er vel en feil som henger igjen fra automatkassen. Er det noen som har peiling på kva som kan være problemet, og tips til kordan jeg skal få løyst det.

Ønsker å kjøpe strøkne indre foringer til (nedre) Bærebro bakstilling, begge sider, E38 730, 94 mod. jeg tror disse foringene er like på dei fleste e38. Er også interessert i å kjøpe bærebro begge sider, selvfølgelig med strøkne foringer.