senleh

På BMW sier at jeg må følge det varenr som står på den gamle. Ting er stadig i forandring

Finner ikke akkurat dette delenr på Finn. Får tak i del, men lurer bare på om det er en softwareversjon det er lurt å bruke, for å kanskje slippe programmering.

Har da fått dommen. Må skifte styreenhet Ser at de finnes på Ebay i forskjellige prisklassert. Ligger en del i sverige med software. Versjon 2,5 - 2,6 eller 3,0. Jeg lurer på hvilke jeg skal velge til min bil som er 2000 modell. Er det slik at jeg ikke trenger å programmere den, hvis jeg får software som passer til bilen? http://www.ebay.com/itm/BMW-E53-E38-E39-E52-series-Air-Bag-SideBag-Temic-Module-AirBag-SRS-Software-2-6-/271602864229?hash=item3f3ccad065:g:PzMAAOxy4YdTQpb8&vxp=mtr Er det noen som har erfaring med denne selgeren?

Hvis det er styreenheten, så må den programmeres til bilen?

Jukseenheten sto i under diagnose, så det er nok der problemet ligger. Skal fjerne den å prøve på nytt med en Autel jeg har lånt. Takk for svar.

Enda en tråd om air bag lys på E39 Har lenge hatt varsellys for air- Bagen. Da bilen skulle på EU-kontroll, fant jeg ut at det kanskje var på tide å få dette fikset. Tok den enkle løsningen og bestilte meg en sånn bypass plugg for å få lyset bort. Krøp under setet, og plugga i, men lyset var der fortsatt. Da jeg kom til verkstedet, spurte jeg de om de kunne prøve å nullstille Air-Bag lyset, evt ta en diagnose hvis det ikke gikk bort. KOnklusjon etter diagnosen: " Ligger feilkoder på alle airbager. Kan ikke slette feilkodene, noe som KAN indikere at styreenhet er defekt" Må videre feilsøk til. Så da er spørsmålet. Kan Juksekontakten jeg satte inn forårsake at diagnosen blir feil? http://www.ebay.com/itm/221320799545?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Det mest normale er vel at matta i setet eller beltestrammeren er defekt. Terje

Er det noen måte å koble ut alarmsignal og blinklys ved alarm på ? Går fint an å starte bilen, så det er bare varselsignalene jeg vil bli kvitt inntil jeg får ordnet problemet. Er avhengig av bilen hver dag. Terje

Takk Er det bare å bryte i sprekken på nøkkelen for å komme til batteriet...er litt redd for å skade den.

Da jeg skulle låse opp dørene med nøkkelen i dag virket ikke fjernkontrollen på nøkkelen. Dette har skjedd av og til før, og da har jeg bare låst opp med nøkkelen i låsen, og slått av alarmen. I dag stoppet imidlertid ikke alarmen.. Prøvde å starte bilen, og det gikk helt fint, men fortsatt var det mye høylytt "blipp -blip Tenker at det kan være batteriet i nøkkelen som har tatt kveld. I så fall..er det mulig å åpne nøkkelen uten å skade de, og er det et batteri jeg kan få tak i på f.eks Clas Ohlson eller Biltema. DMå nøkkelen evt programmeres. Bmw- verkstedet er jo stengt etter kl 16 på en fredag. Koblet av batteriet på bilen for å stoppe alarmen, men da er jo problemet at jeg ikke får låst bilen. Kan jo være andre årsaker også da.... Hjelp Hjelp...bilen står ulåst på jobb Terje

Er det noen som har en detaljert tegning av radiatoren på E-39. Har fått en kjølevæskelekkasje på toppen til venstre på radiatoren. Ting er litt innebygd, og det hadde vært fint å se tegning før jeg begynner å demontere.

Har en E39 stasjonsvogn, der bakrutepusseren pusser bare litt av ruten før den stopper. Den gjør 1 "sveip" hver gang jeg starter bilen, selv om bryteren til pusseren ikke er på. Hva kan dette være?

Hei. Er det pakning eller o-ring som sørger for tetningen mellom oljefilterhus og motor på BMW 316i 91 mod.? Reg nr HS 78809

På min E 39 lyste det i Abs og antisspinnlampa. Disse virket ikke heller. Måte skifte elektronisk Abs styreenhet. 9 lapper kosta det med arbeid.

Har nettopp skiftet batteri. På BMW verkstedet sa de at dette ikke ville medføre noen problemer, hvis bilen ikke var for lenge uten strøm. i etterkant fikk jeg fortalt av en jeg jobber sammen med at dette ikke stemte helt. Han har hatt samme bilen som meg, og ved service og diagnose etter batteriskift, ble det oppdaget en drøss med feilmeldinger. Dette var ikke noe man fikk beskjed om i bilens display, men de var der allikevel. Min bil virker normal, men er det noen skjulte ting man bør være obs på ?

Er det mye jobb å skifte demperene på bakluken på touring, og kreves det mye spesialverktøy??