senleh

På BMW sier at jeg må følge det varenr som står på den gamle. Ting er stadig i forandring

Finner ikke akkurat dette delenr på Finn. Får tak i del, men lurer bare på om det er en softwareversjon det er lurt å bruke, for å kanskje slippe programmering.

Har da fått dommen. Må skifte styreenhet Ser at de finnes på Ebay i forskjellige prisklassert. Ligger en del i sverige med software. Versjon 2,5 - 2,6 eller 3,0. Jeg lurer på hvilke jeg skal velge til min bil som er 2000 modell. Er det slik at jeg ikke trenger å programmere den, hvis jeg får software som passer til bilen? http://www.ebay.com/itm/BMW-E53-E38-E39-E52-series-Air-Bag-SideBag-Temic-Module-AirBag-SRS-Software-2-6-/271602864229?hash=item3f3ccad065:g:PzMAAOxy4YdTQpb8&vxp=mtr Er det noen som har erfaring med denne selgeren?

Hvis det er styreenheten, så må den programmeres til bilen?

Jukseenheten sto i under diagnose, så det er nok der problemet ligger. Skal fjerne den å prøve på nytt med en Autel jeg har lånt. Takk for svar.

Enda en tråd om air bag lys på E39 Har lenge hatt varsellys for air- Bagen. Da bilen skulle på EU-kontroll, fant jeg ut at det kanskje var på tide å få dette fikset. Tok den enkle løsningen og bestilte meg en sånn bypass plugg for å få lyset bort. Krøp under setet, og plugga i, men lyset var der fortsatt. Da jeg kom til verkstedet, spurte jeg de om de kunne prøve å nullstille Air-Bag lyset, evt ta en diagnose hvis det ikke gikk bort. KOnklusjon etter diagnosen: " Ligger feilkoder på alle airbager. Kan ikke slette feilkodene, noe som KAN indikere at styreenhet er defekt" Må videre feilsøk til. Så da er spørsmålet. Kan Juksekontakten jeg satte inn forårsake at diagnosen blir feil? http://www.ebay.com/itm/221320799545?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Det mest normale er vel at matta i setet eller beltestrammeren er defekt. Terje

Er det noen måte å koble ut alarmsignal og blinklys ved alarm på ? Går fint an å starte bilen, så det er bare varselsignalene jeg vil bli kvitt inntil jeg får ordnet problemet. Er avhengig av bilen hver dag. Terje

Takk Er det bare å bryte i sprekken på nøkkelen for å komme til batteriet...er litt redd for å skade den.

Da jeg skulle låse opp dørene med nøkkelen i dag virket ikke fjernkontrollen på nøkkelen. Dette har skjedd av og til før, og da har jeg bare låst opp med nøkkelen i låsen, og slått av alarmen. I dag stoppet imidlertid ikke alarmen.. Prøvde å starte bilen, og det gikk helt fint, men fortsatt var det mye høylytt "blipp -blip Tenker at det kan være batteriet i nøkkelen som har tatt kveld. I så fall..er det mulig å åpne nøkkelen uten å skade de, og er det et batteri jeg kan få tak i på f.eks Clas Ohlson eller Biltema. DMå nøkkelen evt programmeres. Bmw- verkstedet er jo stengt etter kl 16 på en fredag. Koblet av batteriet på bilen for å stoppe alarmen, men da er jo problemet at jeg ikke får låst bilen. Kan jo være andre årsaker også da.... Hjelp Hjelp...bilen står ulåst på jobb Terje

Er det noen som har en detaljert tegning av radiatoren på E-39. Har fått en kjølevæskelekkasje på toppen til venstre på radiatoren. Ting er litt innebygd, og det hadde vært fint å se tegning før jeg begynner å demontere.

Har en E39 stasjonsvogn, der bakrutepusseren pusser bare litt av ruten før den stopper. Den gjør 1 "sveip" hver gang jeg starter bilen, selv om bryteren til pusseren ikke er på. Hva kan dette være?

Hei. Er det pakning eller o-ring som sørger for tetningen mellom oljefilterhus og motor på BMW 316i 91 mod.? Reg nr HS 78809

På min E 39 lyste det i Abs og antisspinnlampa. Disse virket ikke heller. Måte skifte elektronisk Abs styreenhet. 9 lapper kosta det med arbeid.

Har nettopp skiftet batteri. På BMW verkstedet sa de at dette ikke ville medføre noen problemer, hvis bilen ikke var for lenge uten strøm. i etterkant fikk jeg fortalt av en jeg jobber sammen med at dette ikke stemte helt. Han har hatt samme bilen som meg, og ved service og diagnose etter batteriskift, ble det oppdaget en drøss med feilmeldinger. Dette var ikke noe man fikk beskjed om i bilens display, men de var der allikevel. Min bil virker normal, men er det noen skjulte ting man bør være obs på ?

Er det mye jobb å skifte demperene på bakluken på touring, og kreves det mye spesialverktøy??

Takk. Super link til Autopower

Har blitt bedt om å ta en titt på en 520 91 mod (E34) for en som ikke bor i Tromsø. Bilen ser fin ut på bildene, men er det noe spesielle svakheter jeg bør være obs på på denne? Km stand er ca 219 000.

Er litt redd for å ødelegge filterboksen, eller noe annet som kanskje er under. Får prøve å bølle litt med det

Jobba med 523-en i går kveld, og hadde av boksen til pollenfilteret. Da jeg skulle montere denne på plass igjen, var det blitt ganske mørkt ute. Fant ut at jeg skulle vente til i morgen med resten, og la bare boksen frem i motorrommet. skulle bare legge panseret forsiktig ned, men var for brutal, slik at det gikk i lås på høyre side På andre siden er det 4 cm åpning. Hvordan får jeg opp dette??? Snakk om klomse med stor K.

Takk for masse nyttig info. Ser dessverre ut som det er den dyre delen det kan være feil med. Tror Bmw opererte med 14000,- for elektronikkboksen. Har det travelt med å få fiksa det...EU kontroll, så jeg vet ikke helt om jeg har tid til å sende den til USA. Får ta kontakt med BMW verkstedet å avtale time..tror jeg

Takk. Morsomme tips og trics

Holder på å skifte skiver og klosser foran. Gikk greit å demontere, samt montere skiva. Har problemer med å få stor nok åpning mellom de nye klossene slik at jeg får dem over skiva. Har ikke skrudd noe særlig bil de siste årene, men mener å huske at det var lurt å ta av lokket på bremsevæskebeholderen. lettere å presse stempelet inn da. MEN...hvor i huleste er den plassert???? Har ikke løsna de 2 7 mm umbrakoene på baksiden av kalipperen...kanskje dette hjelper.. Får nok kjøpe meg en sånn reparasjonshåndbok

Er ikke sikker på om de byttet alle. Iallefall ble ikke feilen borte. Hvis det er en vanlig feil, er det da den mekaniske eller den elektroniske enheten som er vanlig?

har gult lys som indikerer slitte klosser noe som er riktig. I tillegg kommer de andre 2 lysene, så det begynner å bli vel mye "disco" synes jeg. Regner med at de har kjørt en diagnose, men de kunne ikke gi noe sikkert svar Teorien var at det kunne være den mekaniske styreenhete n til ABS- en. Hvis det ikke ble bedre etter å ha skiftet denne, kunne det være den elektroniske boksen.....Ingenting var sikkert.

Varsellys for Abs og antispinn lyser. Ingen av delene virker heller, så varselet er reelt. Det begynte med at alt var ok når jeg starta bilen og kjørte. Etter en kort kjøretur med stopp, kom lysene på når jeg startet bilen. Var en tur innom BMW- verkstedet i Tromsø der de skiftet ABS sensorer. Feilen ble ikke borte, men jeg fikk en regning på 4500,- Deres teori var at det kunne være den mekaniske styreenheten som ikke var i orden. Denne skulle de ha 7000,- for å skifte, uten at de var helt sikker på at dette var årsaken. Har i ettertid hørt at slike lys kan komme når en har slitte skiver og klosser. Synes imidlertid det er rart at funksjonene ikke virker fysisk. Har nå kjøpt meg ny skiver og klosser som jeg skal skifte. Fikk fortalt at når dette var montert, burde jeg ha tenningen på i ca 1 minutt for å aktivere elektronikken. Hadde ikke lyst til å bruke 7 lapper hvis jeg kunne unngå det Er det noen som har hatt lignende problemer, eller har synspunkter på dette?