ealoken

S pumpen har noen ventiler og er dimensjonert for mer fløde en M pumpen har jeg blitt fortalt. kanskje derfor noen sliter med rådebank på de bakerste sylindrene, pga de gjør det "lettvint" å bruker m pumpa ? for om jeg husker rett er det vel noen som opplever dette, rett meg om jeg tar feil. Nå skal jeg ikke være bastant og si at det er årsaken, men som sagt tidligere så fløder S pumpen en del mer. Jeg mener det er latskap og ikke tilpasse en oljepickup og bunnpanne, når man har brukt så mye penger på motor.

jepp sitter som om den alltid skulle ha sitti der

S pumpen har noen ventiler og er dimensjonert for mer fløde en M pumpen har jeg blitt fortalt.

Meg må prøve med girkasse og se, vil egentlig ikke banke i torpedoveggen. Jeg håper det blir morro

Forskjell på blogging om klær, dette er en restaurerings dagbok/blogg, glem navnet, tenk heller på alle de du inspirerer, og alle som kommer til og fortelle deg hvor flott bygget er og at de har lest tråden på nett ps, s50 motorer er som laget for e28...

Jeg synes dette er en meget fin uppdate jeg, og ikke minst en meget fin dagbok om bilen

joda, de fungerer, fordi jeg ikke vil slå i filler girkassetunellen, m30n stod 7 cm mer frem.

Hehe joda. Her er i hvertfall kveldens oppdatering. Her ser man de orginale rørene og orginal pumpe, mange bytter til m50 pumpe for og spare seg for arbeid, sveisern min sa at vi bygger om de røra der lett. På m50 bunnpannen i fra e34 er det et lokk som er over nivåsensoren, dette må bort for at sila skal få plass. Utenom det så måtte lamdasondene flyttes / vinkles for og få tredd den neddi. Her står den på motorfestene til Kristian H. Tusen takk for lånet, nye fester blir laget Med orginale M535 motorfester. jeg skal nok ha motoren 2-3 cm lenger frem pga girkassen er litt større på m3n.

hehe, ingen under og ikke kjærring...

Ja, det var planen, hehe \:D/ \:D/ målet er og kjøre i påsken...

cab bråker unødvendig mye synes jeg.

Ja, det var planen, hehe

da har Kristian H lånt meg motorfester i dag og bunnpannen har kommet da er det bare og skru litt, så man får testet motorfester samt sett og tegnet litt.

nå er det vel generelt alle de andre foringene som gjør at det føles mykt, orginalt er mer en stivt nok.

Takk for bra uppdate

Detta blir bra mister jeg har forresten servo snekke osv liggende her om du er intr i fra m535

kan fikse stort bilde om dere trenger

har e34 bfk liggende som du kan få prøve.

e34 pumpa passer rett på org bkf.

har e34 pumpe, 25 mm stempel

302 mm skiver er det vel.

det er sant, evt skaff deg noen skikkelige klosser, kommer langt med det. jeg bytter jo ut e34 m5 315mm bremsene mine nå, beit ikke nok.

ok, er en ok oppgradering. Men ikke forvent syke bremser.

Kjenner til den der ja, hehe. Stå på så blir det i orden. Hva gjør du på bremse fronten?

må henge litt i stroppen for og få kjørt til våren