Christian Nyegaard

Dette er vel bare "bremseveskeservice" som kommer med 2 års intervaller. Poenget med batteri greia er at klokken ikke går når batteriet er ute men man alltid skal bytte bremseveske hvert 2. år uansett? Vertfall det som står i manualen til e38 .

Dette er dog original software og originale kart.. bruker denne softwaren + 2008-2 kartene i min egen bil .

Ser riktig ut med de grønne der ja.. Se for deg noe slikt som dette (bare 2mm tykt stål i steden for generiske røde pixler): Verktøyet som følger med Blaupunkt bilstereoer passer 100% til dette bruket og er hakket enklere å bruke da det også har "mothakene". Du kan jo forsøke å stikke innom en butikk som forhandler Blaupunkt og se om du treffer en behjelpelig ansatt

Trenger vel faktisk ikke ta ut trekket nei. Er to små hull i rammen på navi enheten. Bøy til en kleshenger i en slags U form og stapp inn i begge hullene (lag gjerne 2 U'er så du kan ta begge sider samtidig, er enklest). Når du har klemt inn Uene løsner selve låsemekanismen men spilleren sitter nok godt enda. BAre å lirke litt så kommer den til slutt.

Jepp, akkurat hva jeg har lest før også. Går nok bra dette her . Brukte en verbatim cd som jeg brant ut på 4x selv.

Installerte i sted, tok vel 5 min og så var den oppe på ny software. Merket vel ikke største forskjellen dog... Prøv å ta ut ledningene til navi'en din og se om det er nok til å få den til å lese cd'en på nytt. Tror ikke det der skal være fullstendig livsfarlig for disse

Folk gjør av og til dumme ting, som f.eks å sitte på med en beruset sjåfør. Sjåføren i dette tilfellet ble så vidt meg bekjent fortalt at han ikke var i stand til å kjøre nå men gjorde det like fullt. I mine øyne er sjåføren her den ansvarlige part og delvis de som advarte han men ikke ringte politiet. For å si det slik, det er bedre å miste enn venn fordi han mister lappen og ikke vil ha noe med deg å gjøre etter at du ringer politiet enn å faktisk miste en venn permanent.

Han var et såkallt "motorsporttalent" og kjørte profft ja... Men hjelper lite om du har nok promille til å knapt kunne stå oppreist. Er så mye dritt i denne saken, burde faenmeg vært permanent promillekontroll ut fra phuset på aker brygge.

Spør du meg burde du evt bare få speilene til å klappe inn når du låser og gå ut igjen når du åpner . Det ser nok sinnsvakt bra ut

Nå har jeg kun brukt litt rensespray og ikke kontaktspray, men det fungerte i ca 2 minutter for min del . Har dog lest at dette kanskje ikke er superheldig for displayet i lengen... derfor jeg ser på fysisk fiksing hos firma

Det høres absolutt bra ut! Hvor i landet står denne ? Det at det er vanskelig å lese av km stand er nok fordi pixelfeilene har gjort sitt inntog . Aldri testet disse selv men lest gode ting: http://www.tachopix.de/pixelerror/nav.3 ... lnav.8820/ Eneste aberet er å være bil-løs i en liten stund. Litt usikker på aircondition biten der, ikke ta det for god fisk at det bare er noen pærer men godt mulig det stemmer. Har dessverre ikke tid til å sjekke i ETK nå men du kan jo bla deg litt rundt på www.realoem.com og se om du finner ut hvordan dette displayet er belyst. Det stemmer som du sier at brede dekk = mer sporing, men det er også visse forskjeller (les: store forskjeller) mellom den faktiske gummien som står på dekkene . Bra gummi har typisk mindre sporing enn dårlig gummi, mens det finnes dårlig gummi som sporer lite men har dårlig grep. Nå er jeg dog av den skolen som sier at dekk er viktig og noe av det dummeste man kan spare penger på . Men selv god gummi vil spore, det er bare snakk om mengden sporing.. hehe.

Denne dekker mye vertfall. Enjoy http://shup.com/Shup/59242/OptionCodes.pdf

Når du sier at layouten er forskjellig mener du da i hele kjørekomputer"greia" på hovedskjermen? For navi'en vil kunne bytte rundt på det der.. uten navi faller du tilbake til "next best thing" som gjerne har mye kjipere grensesnitt. Virker ikke som navien din starter opp skikkelig om det er tilfellet.. popp den ut bak og forsøk å ta ut kabelne og inn igjen for å se om den i det hele tatt begynner å "leve" ? Worst case må vel bmw inn å kode den inn igjen men rart om det bare skal ha fallt ut.

spørsmålet alle lurer på er vel heller hvordan de kan få sjekket pris og evt bestillt en merkeforsikring på sin egen bil

http://www.bike.no/content/609/

Gjensidige er absolutt, uten sidestykke, billigst på 730d'en min. Noen feil er større enn andre av det som er nevnt over her... om den har automatisk høydejustering bak anbefaller jeg å sjekke vesentlig bedre enn jeg gjorde for lekkasjer på demperene da det koster ca 25.000 med deler å bytte disse. Pixelfeil er mer eller mindre alvorlig avhengig av hvor nøye du selv er. Personlig har jeg funnet ut at det er ekstremt irriterende og må fikses. Det koster alt fra $3-400 om du sender inn instrumentet til et firma i utlandet for reparasjon + en stund uten bil til noe under 10.000 for nytt instrument hos BMW med montering. Du kan ikke kjøpe et brukt instrument på ebay eller noe sånt og sette direkte inn da km stand i hjernen, lysmodulen (!) og instrumentet må matche. Gjør den ikke det får du en såkallt "tamper dot" som er en rød liten lampe rett foran km standen. Lyser den hadde jeg nok personlig snudd og gått fra bilen uansett da det betyr en av to ting: 1) noen har forsøkt å trikse med km stand og gjort en elendig jobb 2) noen har reparert noe på egenhånd og gjort en elendig jobb Såfremt du ikke får bilen *veldig* mye billigere pga det er det en showstopper i min bok. Sjekk også at service er fullt godt og tett samt ta en sjekk på at km stand siden forrige service stemmer overrens med hvor mange prikker du har igjen på serviceindikatoren i instrumentet. Om du har fullt opp med prikker og det er 15.000 km siden siste service kan du jo fort anta at noen har resat service intervallen for å få bort en "SERVICE NOW" type melding. Ellers er det mye elektronikk som kan streike på disse, har via egen erfaring funnet ut at fukt kan skade både navi og telefon enhetene bak i bagasjerommet. Regner med at alt annet bak der ikke er noen kjempefan av fukt heller. Disse er mer eller mindre dyre å bytte. (4-5000 for navi enheten, rundt en tuselapp for telefonmodulen jeg trengte, brukt fra ebay). Videre bør du ta en titt på bremser som folk har nevnt her. Enkleste er nesten å kjøre bilen opp rundt 100 og bremse greit ned igjen. Kjenn etter om det er noen vibrasjoner. Det skal ikke være noen. Disse bilene er følsomme på ubalanse i dekk og felg både foran og bak. Sliten bakstilling kan forårsake både risting og knirkelyder. Samme med forstillingen. Når du skal prøvekjøre, prøv å finn en gate som er belagt med grov og jævelig brostein. Kjør mer eller mindre sakte over og hør etter om du hører noen som helst klunking. Det skal ikke være noen. Se også på dekkslitasjen. Slakk i for og bakstilling kan forårsake ujevn slitasje. Skru på aircondition på fullt og sjekk at den faktisk er kjølig. Juster også viftehastigheten opp og ned samt temperaturen opp og ned og lek med knappene som sender luften forskjellige steder. Hør etter unaturlig "klikking" fra maskineriet i dashbord. Det er veldig mye av det og ekstremt irriterende med klikk og klunk innenifra (tro meg). Sjekk også at alt fungerer i bilen. Virker kanskje åpenbart, men det er viktig. Vær obs på at vinduer osv har forskjellig funksjon fra hvor nøkkelen står i tenningen, den vil f.eks ikke kjøre vinduene helt opp eller helt ned ved "fullt klikk" om du ikke har nøkkelen i pos2. Sjekk også at parkeringssensorene fungerer som de skal, om det er sensorer foran og bak kan du skru dem på via knappen og få noen til å gå rundt bilen. Da skal det pipe. Sjekk hvordan verktøysettet ser ut og om noe er fullt av olje og smuss spør du hvorfor.

Limousin er normal sedan ja og det eneste du fikk E38 som . Er rett og slett bare at den ikke er en coupe, cab eller touring. Stemmer som du sier at faceliften kom i 99 men om du har en bil som er *produsert* i '98 er det godt mulig du har en som er *modell* 99 og dermed også faceliftet fra fabrikk. Modellår og produksjonsår er ikke nødvendigvis det samme .

Jepp, er det... klimaen er 100% fin (bank i bordet osv ). Irriterende å se "Ccns1 6.9 / 1C0 <|\" i steden for "Cons1 6.9 / 100 km" . Vet det finnes sjapper i utlandet hvor du sender inn hele instrumentpanelet og så fikser de problemet permanent. Koster noen lapper men skal utbedre den grunnleggende feilen og da gjøre mer enn å bare klemme inn litt lapp for å øke trykket. Absolutt fristende, dog ikke så fristende å stå uten bil i 1-2 uker mens man venter på frakten frem og tilbake... Et helt nytt instrument fra bmw er ikke SÅ dyrt (burde havne under 10.000 ferdig kodet og montert) men samme problem kan jo skje med et nytt instrument bare noen år frem i tid. Det skal man slippe med et som er fikset hos disse firmaene.

Bra utgangspunkt her: http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E38/

Jepp, deler på mange måter tankerekken din selv. Det er dog relativt enkelt å dokumentere at demperen var på tur når jeg tok over bilen da vi hørte ulyd med selger i bilen rett etter at jeg hadde signert kontrakten (og ikke på prøveturen på vei opp selvfølgelig ). Ulyden kom jo pga lite servoolje og det igjen var pga demperen. Hentet bilen 9. august så er relativt kort tid siden ja . Har sendt ham en epost så får vi se hva han tenker om saken, men er helt enig i at dette er noe som burde vært avdekket av meg under kjøpsprosessen og nettopp som du sier utbedret av selger eller med tilhørende reduksjon i salgssum. Usikker på hvordan jussen egentlig er rundt noe slikt men vet det er en vesentlig lenger reklamasjonsfrist mellom private salg enn hva folk flest tro (les: 2 år). Men nå får vi uansett bare se hva selger mener om saken i første omgang. Jeg mener jeg har et stort ansvar som kjøper når det gjelder å avdekke slike ting men synes uansett det er greit å høre med ham for å se. Personlig hadde jeg nok dekket hele utgiften (noe jeg har gjort i lignende tilfeller før) men får bare se hva som skjer. Ellers var jeg en tur i gjøvik i dag pga jobb og fant ut at Oslo -> gjøvik -> oslo endte på behagelige 0.69l/mil som er relativt respektabelt for en såpass tung bil. Klarer heller ikke å slutte å irritere meg over pixelfeil så her må noe gjøres før eller siden.

Utrolig kult og artig å se deg her inne også

Et annet aspekt er hvordan gummideler som er designet for bensin reagerer på etanol i lengden... mange teorier her

Ble ikke så galt for denne servicen, endte på 5598,-. med motorvasken . Det som er dumt er at å bytte demperene bak (regner med man ikke umiddelbart bør bytte 1 og 1 demper...) så ser man plutselig på en ganske markant reparasjon. Disse koster meg bekjent rundt 10.000 kr per stk (37121091571 & 37121091572) + arbeid som fort havner på 5-6.000. Men i følge TIS står dette: Så da blir jeg strengt tatt litt usikker.. Kanskje venstre demper bare begynner å vise sine gode 174.000 km? Den demper jo fortsatt helt fint og ting er greit sånn sett. Synes bilen ligger litt lavt bak, men er kanskje slik det skal være. Ble ikke kommentert fra verkstedet vertfall. Spørsmålet da blir jo videre hva jeg bør gjøre i forhold til selger av bilen, den ble jo ikke akkurat solgt med en kjent feil som koster gode 25.000 å utbedre og jeg vil jo strengt tatt at bilen skal være i strøken stand.. råd?

Jess, akkurat snakket med bilia og servicen er ferdig. Fant følgende: * Liten lekkasje i venstre demper bak (som jeg var redd for ) som har forårsaket at bilen har brukt litt servoolje. * Indre styrestag var litt slitt * Fant ingenting unormalt i "ulelyden" min så får vel ta det med ro der Stikker opp for å hente bilen nå så får vi se hva denne gleden havnet på rent økomisk.

Hehe... efficient dynamics + trimming.. Ikke at det er noe galt i det, synes bare konseptet er litt artig