E30 Andreas

ok, hvordan er bunndelen i motoren din da? std?

Flere?

ja, og jeg tengte og kjøpe den pyramidetoppakninga med ringer de selger på ppf.

kanskje det er fordi blokka er som regel i stål så det er verre å få den til å holde trykket mellom ringen på pakninga og blokka, enn mellom ringen på pakninga og alu toppen?

ok er det inntrykket jeg har å, blir spennende å prøve dette selv.

ok takk. ja det er sant, menn hvordan er det med pianotråd, er det lett å få til å holde tett i forhold til pyramideringer? har hørt at generelt med ringer så blir det et lite vannforbruk, for det er så vanskelig å få det tett, menn kan ikke si jeg har sett noen her inne klage på det?

ja menn hva er poenget å frese opp til pianotråd, når man like godt kan frese opp til pyramideringer? blokka må ut uansett, og maskinering gjør jeg selv. og dreier mann kat stemplene plane får man 8,8 i komp stemmer? og da er det en del gods igjenn og er bare snakk om 6-8 tiendeler til så er det 8,2... har sett ett bilde av et splitta ikke katt stempel og er ganske tykt. menn jeg kan evt leite opp noen katt stempler... takker for svarene har prøvd å lese meg fram til dette menn finner ikke noe konkret, så fint om det kunne blitt en liten diskusjon om dette her

nye ringer ja. stempler dreid ned til ca 8,2-8,4 i komp(ikke kat stempler 9,7 i komp org) Sprut, dyser,btr osv ser vi bortifra, går ut ifra at mating er tilnermet/så godt som riktig. og ja evakueringskanaler er vist et must. (menn i blokka ikke i toppen)? er ikke ute etter hvordan hente hk en, menn hvor mye stempler, råder, veiv tåler, før rådene står ut av blokka (litt enkelt sagt men).

Hei har diskutert en del om holdbarhet på m20b25 turbo motor. hva vet/tror dere dette oppsettet holder? til hverdagsbruk, ikke bare bane. blokk: alle lagre i bunndel nytt. og stempel ringer. standard veiv. standard råder. standard stempler (neddreide). ca 8,2-8,4 i komp (ikke kat stempler) pyramideringer. og evakueringskanaler. arp bolter Topp: overhalt orginal topp ny Z45 turbo kam nye ventil løftere sveisa kjølekanaler arp studs hvilket trykk/hk antall tror dere dette vill holde? Til hverdagsbruk! gi meg din(e) meninger om dette. takker for svar

ok var det jeg tengte, for kan ikke si jeg har sett noen som har brent stempler med et ordentlig sprut som er mappet skikkelig...

ok da prøver jeg på det, menn hvordan blir holdbarheten til stemplene når man dreier dem ned mtp at de blir tynnere i toppen.' når folk har brent hull i stemplene sine, hvilken effekt har dem prøvd og hente ut da? eller har det vert pga feil tenning/bensin? og er det noen som vet hvor tykk pyramidering toppakninga til ppf er? takker.

ja har lest det som står på ppf sitt forum, menn det er jo flere profiler i stemplene mine enn de på ppf forumet, så det er ikke så lett å få dette nøyaktig, 8,8 i komp er for mye, 8 eller 8,2 hadde vert fint, så da bør jeg få tak i stempler til facelift da, menn planen var å få gjort dette så billig som mulig, så å få brukt mine egne stempler hadde vert fint.. takker

Hei, har prøvd å lese litt rundt om dreiing av m20 b25 stempler menn finner ikke noe ordentlig konkret, og lurer derfor på om det er noen her inne som vet akkurat hvor mye jeg må ta av stemplene mine? evt må jeg dreie ut et lite kammer? noen som har mål eller tegning eller formel for å evt regne ut? Er preface motor, så hvis jeg ikke tar helt feil så har den 9,4 i komp? på org toppakning. Takker for svar

sjekket at krana på varmeaparatet åpner? kjenn på vann slangene som går inn/ut til torpedoveggen, er den ene varm (inn) og den andre er kald (ut) så er krana stengt, og vannet sirkulerer ikke igjennom varmeaparatet...

Solgt??

Du har pm;)

jupp har gjort det

røykås terrasse

takker for fine komentarer datasprut skal det bli! sm4! og da legger jeg alt ledningsnett nytt, kommer ikke til og bruke noe av det gamle og blande det sammen. kan godt flytte batteriet bak menn ble ikke prioritert der og da pga har ikke stereo osv så ville ikke tukle med det da. og ikke noe problem og lade 0,4- 0,5 uten mere bensin, orginale gjærnen vil følge på litt oppåver, fikk ikke tenningsbank før 0,7-0,8. nå er toppen av igjenn og skal trykktestes, sveises, planes, styinger, seter, ny kam, nye løftere... osv (ikke spør hvorfor ) så hvis noen kunne svare meg på om det er alle kjølekanalene som skal sveises/strupes eller bare noen av dem, evt hvem? så hadde det vert fint. takker som sagt for svar

hadde vert perfekt for meg, men selger har gitt opp å prøve å selge i deler:(

??? free bump

hei, er det mulig og få litt mere info på toppen? den er komplett overhalt? styringer, ventilseter, løftere, kam? er den brukt etter overhaling? evt er den planet? er det mulig og få bilder av toppen og portingen av kanalene osv for å se hvordan stand den er i? takk på forhånd

hvordan blir det med skjørta? mtp at de er breiere enn m3 skjerma. ? kunne gjærne tengt meg bilde jeg også.

mange navn på det!... bump

bunndelen i motoren er ikke verdt det mtp stempelringer osv. skal bygge ny motor seinere.