Roger Rabbit

om du får ut de gamle knekte er helicoil veldig bra, gjøres det riktig tåler det mer enn det gjorde orginalt. andre mulighet er og skaffe skikkelig "grisepikker" og skru de ut for så bruke orginal deler. noen av de fra biltema er helt ok, men mange er søppel... hver forsiktig så du ikke knekker gjenge utstyret, ta deg god til, la det gjerne få nedkjølings pauser, bruk borre olje, blås gjerne med trykk luft for eksempel... knekker du gjenge utstyret er det veldig leit og få ut. du kan forsøke sveise fast en mutter på de knekte boltene for så skru de ut, kan godt hende det må gjøres noen ganger, men varmen fra sveisingen kan være til hjelp også... lykke til

Hei folkens med god bilsmak Jeg har en 530iat som jeg vil si er i god stand for alderen, den ble bygget mnd 10, 1995 er m60b30, altså en 530 med en knakende go v8, jeg snublet over en "reserve" v8 for litt siden, og jeg har fått blod på tann. problemet er jeg er veldig glad i turbo, men begynner kanskje innse at kompressor er tingen, etter hva jeg har funnet ut er 3 literen igrunn fin og bygge turbo på da sylinder veggene er tykkere enn på 4 literern og skal tåle en del juling. har funnet kompressor kit som vil gi ca 350hk og med turbo ser det ut til og bli rund 500hk (litt i underkant) jeg vil gjerne ha saklige for og i mot det ene eller det andre, ikke smak og behag, jeg liker turbo best men er kompressor det safeste osv? blir det turbo ser jeg for meg maks trykk 0,7-8 bar) finner en del info rundt kompressor men ikke turbo på disse, kun snakket med "bmw folk" som mener turbo går fint på m60b30, så vil gjerne ha erfaringer herfra også. bilen er som nevt touring, er det noe jeg syntes er moro er det biler som ser helt standard ut som tar rotta på det meste vil innerst inne forsøke beholde automat kassen da den igrunn er en komfortabel bil ikke noe racerbil (det heller mot kompressoren) men jeg vet om gamle mercedeser med automat med opp mot 1000hk som kjører fra nye ferrarier og amg osv, pointet er at automat ikke bare er dumt. grunnen til at jeg kjøpte en ekstra motor er at min er bra, jeg vil ikke risikere den og syntes det er greit med en ekstra...

ser det er gammel tråd men man finner ut om man har nikasil eller alusil ved hjelp av nummer stemplet på blokken. M60B30: 1 725 970 – Nikasil 1 741 212 – Nikasil 1 745 871 – Alusil M60B40: 1 725 963 – Nikasil 1 742 998 – Nikasil 1 745 872 – Alusil som nevnt over er ikke dette noe stort problem i norge eller scandinavia. har lest om litt mer effekt i m60b30 ved og ta filterboks, slanger og innsug fra m60b40, har også sett bilder av resultat før og etter på dyno men fant ikke disse igjen nå, dersom man byttet alt mener jeg og huske det var litt over 40hk og noen og 20nm og hente på dette.

Moro se på, syntes det er ålreit se noen tar vare på de gode gamle E34 Har et lite hull i gulv under høyre fremsete på min, skal ta det til våren Jeg vet hvor mye jobb det er, har gjort store "operasjoner" på biler tidligere, det tar på. Fortsett, plutselig en dag er den ferdig

Ikke bmw, men jeg testet en 200sx med dette, og den var veldig stiv!! min 200 var senket og hadde poly foringer og stab stag framme og bak, den andre bilen hadde senk, poly, stabilator stag, og dette, og det var forskjell, men kun bedring mtp bane, dårlig med komfor. jeg kommer ikke til og ha dette på en registrert bil

Har stående en m50b25 med gåen topp pakning og automat, sitter i en E34 Bilen er ikke min, men jeg tviler sterkt på at eier kommer til og fikse det selv, så er det av interesse kan jeg høre med han.

Hør med bring eller ontime, jeg har veldig god erfaring med ontime, de har terminal i Stavanger, Bergen og Trondheim om jeg ikke husker feil. Ved ontime må du ha et org. Nr. Bring har hvert en dråpe dyrere enn ontime når jeg har sendt... Tøm for olje, pakk inn med litt papp/plast og fest den i en pall. Europris har stropper til billig penge. Kun tips fra en som driver med litt frakt

Bilder nederst!!! Et monster av en monoblokk, nesten som ny, med eske, Orion hcca D5000 er veldig kraftig, noen specs: 5000W HCCA High Current Competition Class D Monoblock Amplifier RMS Power Output: 4 Ohms: 1000 watts x 1 chan. 2 Ohms: 1600 watts x 1 chan. 1 Ohm: 2500 watts x 1 chan. hjemmebygget lukket kasse 2x12" med sepparate kammer (skillevegg mellom elementene) bygget i 22mm gulvspon, kraftig bygget trukket med mørk grå filt. hvert kammer er ca 28L infinityene krever 28.3 og låt bra, er også "dempematte" i bakvegg. Sitter i 2 x infinity kappa 120.9w elementer, disse har oppheng løsnet, kan limes. sitter også fordelingsblokker på kassen samt en 1 farad kondensator. bare elementene med frakt kostet ca. 5000,- Kom gjerne med bud, forsterkeren kostet 16000 da den var ny og er brukt i ca. 1 år. selges da jeg aldri kommer til og ha stor stereo i bil igjen mest grunnet plass hehe. Har også en jbl gto 1204 kasse 12" 500,- beklager dårlige mobil bilder ingen skader på forsterker, kun gjennskinn fra lys og blits på bildet Kan selge alt hver for seg!! 97597153

Har 4 helt skadefrie 16" fra E34 530i kan få bilde/r på mms eller mail om du vil. er ikke dekk på de. vil ha 1700 for dem

ingen som trenger?? Har også luftfilter boks til E34 v8, kan legge ut delenr imorgen, 800,-

Fant ut at det er ikke mindre enn 3 forskjellige filterbokser til E34 med v8 (info fra bmw) Min var feil...

innsugs røret mellom filter og innsug er helt? jeg hadde en bil engang der det var sprukket i nedkant, så helt ut ovenifra ( så det ikke før jeg klemte på slangen/røret) så bilen startet ikke, hørte den ville men fikk ikke til hehe...

Har fjernet kn filter og satt inn orginal filter boks, men enten mangler jeg noe eller så sitter noe galt her for røret som lmm sitter på virker som ikke er langt nok, og vinkelen ser ut til og være litt feil, har sett på bilder på finn og googlet, ser noen klips som er makne til de som holder filter boks lokket på plass men de har jeg ikke og hadde jeg hatt de er problemet anntagelig vinkelen og avstand som nevnt. skal også nevnes at det var et helvete uten og overdive og få filter boks på plass, fant bare to skrue fester på siden mot skermen, er dette riktig? og dekslet til baksiden av lykta måtte jeg modifisere litt grunnet en hel haug med ledninger som var i veien for både deksel og boks. vil tru disse ledningene er til angeleyesene blandt annet?? har også en ganske stor slange jeg ikke finner ut hvor skal, kommer fra ganske langt nede i motorrum (veivhjul område) tenkte kanskje denne skulle på ved filterboks men ingen ender på den som passer. legger ved noen bilder av lmm filter boks skjøt!! setter pris på alle svar.

hva med gjenopplivning?? kan få bilder av motor rom med m60b30 av meg om du fortsatt er her??

lmm som kødder eller plugger? hadde en 200sx som ikke gikk pent på tomgang var lmm der. men er vel litt rart om det er det

Har ikke peil så blir bare skudd uten sikte men er du sikker på det ikke er for dårlig olje trykk? klart det kan jo være sensoren/føleren som tuller selv om du har byttet den, ikke dårlig kontakt, skulle ikke tru den ville fungert i det hele tatt da men.

Kan denne stangen kjøpes løs eller skiftes uten bytting av hele gardin saken?

Er en stang på den smale delen men mangler på den brede gardinen.

ingen som har rullegardin til E34?

kondensator vil ikke løse problemet, bare bortkastet penger igrunn. The big three er viktigere/lurere/ bedre!! deretter dynamo

sett på større ledninger fra batteri til jord, batteri pluss til dynamo +, dynamo til jord, du trenger ikke fjerne de gamle, dette hjalp mye på en primera jeg hadde, er ikke det nok bytter du dynamo også, du kan sikkert levere den du har til et verksted og få den oppgradert, eksempelvis kløfta elektrodiesel driver med dette. koster ca det samme som en annen brukt dynamo hvor stor stereo skal du ha etterhvert?? 50mm2 er ganske overkill i de FLESTE tilfeller!!

passer disse uansett om dele nr ikke skulle være likt? om det er tilfelle og du vet den fungerer kjøper jeg den jeg kan svinge innom bmw imorgen og høre om de kan undersøke om ingen vet her... jeg tar isåfall den til 400,-

Jeg har nå en 12" i min w202 stv (ikke bmw men ikke bry dere om bilen det er snakk om) men skal ta ut dette grunnet har to hunder, men når hundene ikke er med vil jeg gjerne ha litt bass, jeg trenger ikke noe all verden til bass, vil heller ha fyldigere lyd, men kjenner jeg meg selv rett må det nok klare og spille litt når jeg vil det. har lurt litt på disse under sete bassene, jeg forstår man ikke skal forvente all verden fra de, men vil de klare levere nok til at jeg ikke blir misfornøyd? denne er bare 8" men er billig, vil ikke bruke allverden av kr heller, ferdig med det hehe. http://bilxtra.no/hjem/bilxtra-butikk/l ... subwoofer/ også er det denne: http://bilxtra.no/hjem/bilxtra-butikk/l ... ktiv-bass/ og denne 10" : http://bilxtra.no/hjem/bilxtra-butikk/l ... ktiv-bass/ vil dette være noe og satse på? alle erfaringer og tips settes pris på, som nevnt er jeg klar over at dette ikke er noe som trykker veldig mye, men det trenger jeg ikke heller, men hadde alikevel hvert greit om det klarer levere litt!! må da være noe bedre enn ingenting, har noen der ute hatt eller prøvd sånne?

litt oftopic men fiks den fremfor og hugge, det er ikke for sent !! begynner minke på E34 og E30 som hvertfall jeg syntes er de peneste bmw har produsert noensinne, og desverre kommer de aldri til og klare lage noe like pent igjen

vil tru en hugger har, du kan sikkert få demontere selv også, ikke vanlig at de tar ut dette trur jeg. håper det ordner seg for deg, jeg hadde samme problem med en 200sx jeg har, var klipt mange steder (herverk) hadde delebil selv, men vi sjekket mange 200`r og fant ut at selv på bilene med samme utstyret fra samme "marked" hadde forskjellige nett, men fikk det til til slutt heldigvis, lett var det ikke, var heller ikke bare og bare få det helt ut og inn av bilene. Var ikke motor nettet som var herpet her, var hoved nettet til hele bilen. skulle hvert skudd premie på sånne idioter men det er en annen sak.