Roger Rabbit

Bosch nr: 0280202082 med øvre halvdel av filterboks på, 500,- kjøpt til m20b20 men på lappen hugger har hengt på står det bmw 320/325!! treffes på 97597153,

Takk for detaljert og utfyllende svar, hjelper mye Skal bruke dette når bilen kommer ut av vinter dvalen

jeg husker ikke hva, men jeg vet det er en del nye deler på forstillingen på den, lurer på om bærekule og et lite stag av noe slag så veldig nytt ut. denne foringen du nevnte på snekka, er den mye pes og bytte? er ganske trangt under panseret

Hei har en del dødgang på min E34 530 v8 ikke sikker på om det er helpe snekke eller styre snekke, hva tror dere? er alt for mye dødgang til at jeg klarer eller vil overse det. merker det godt når man svinger å ser på hjulet, eller om man kjører sakte (maks 10kmt) på ruglete grus vei med litt store stener kjenner man risting i rattet som ikke samsvarer med dekkene, håper jeg forklarer tydelig nok!!

Ser dette er veldig gammel tråd, men er denne styre snekka solgt enda?? hvis ikke kan jeg hente den til helga, bor ikke for langt unna jeg så noen sa den passer v8 men jeg kommer til og høre med bmw om det for og være helt sikker før handel

Hadde jeg hatt råd til den hadde jeg ville hatt den, men får trøste meg med min E34 som jeg aldri kommer til og klare selge håper du fikk/får solgt den, helt sikkert en våt drøm å kjøre. En kamerat av meg har e39, han fikk ikke solgt sin så han beholdt den, noe jeg syntes han gjorde rett i Jeg slet også med å selge en primera, lå lenge ute på finn, og var veldig billig, men hadde noen skjønnhets feil, til slutt forsvant den selv om den skal til pkk og disse feilene på utseendet Prøv ha litt is i magen, kan være flere tusen seere på finn eller noen få, men uansett du trenger bare den ene rette

Og igjen en Tysker... merkelig det der!? Skulle nesten tro det var en fellesnevner ute å gå. Ja, lyden ser ut for å komme fra enten fjør eller demper... Jeg tok tak i døra og "løftet" bilen og da kom lyden med en gang. Jeg rakk ikke forske mer på det før temperaturen steg til under 10 kalde og lyden forsvant. Hvis det er noen trøst er dette en ganske vanlig lyd på Nissan primera, der er det foringer i øvre bære bru som knirker, blir kalt for knirke foringer på et Nissan forum, selv om delen er helt ny Så tyskerne er ikke helt alene med dette bortsett på primera gjelder dette året rundt

Har samme lyden på merca mi også i kulda, irriterende, jeg syntes det kan høres ut som fjører som knirker, men ikke "forsket" noe på det.

har en primera jeg har understells behandlet hos verksted i sverige til skremmende pris av hele 500, norske kr. der borrer de hull i dører, og sprøyter inn i kanaler, under alle skjermer innenfor inner skjermer og kliner på på ned siden av hjul bue, bilen er fortsatt 100% rustfri under. og seff hele gulvet men sef ikke eksos anlegg der bruker de carrosol f40 jeg er ikke noe glad i techtyl så jeg spurte de, de sa tecthyl er greit når den er fersk men når den har sittet noen år og begynner slippe taket litt kommer det luft mellom gulv og techtyl, så når det er varmt kaldt varmt omhverandre blir det fukt, rusten kommer men du ser den ikke siden den er gjemt bak techtyl, når du først ser den og begynner pirke finner du mer og mer jeg har selv hatt den erfaringen med techtylen, bilen var hugge klar hehe denne carrosol behandlingen må gjentas en gang i året!! men jeg er veldig fornøyd med det de gjør og servicen.

jeg ser du sier de kun passer rett på en 540 men har en 530 selv, helt sikker på det er forskjell på de to, og er v8 i min også

Har en 530ia E34 også lurer jeg på om jeg mangler noe i bagasjen, forde det er en smal og en bredere rullegardin/nett som kan draes ut bakover og mot tak, og i enden sitter det en liten svart "stang" men her tror jeg det mangler noe for det er jo spor til og feste de i tak blandt annet men de vil ikke sitte sammen, hva mangler jeg her? jeg tror det skal være en liten bit imellom disse to stengene som holder de sammen?? håper jeg gjorde meg forstått??

Her er svar jeg fikk fra hjul forhandler ang. regler for et og størrelser, limer inn under her: (eksemplet her er til en 2000 primera sport) Hei! Det er i utgangpunktet ikke problem å sette på større felger. Det eneste man må passe på er at innpresset ikke endres mer enn 7,5 mm pr. felg, og at dekkdimensjonene ikke endres mer enn +- 5% i rulleomkrets. I tillegg skal ikke hjulet ta borti noen del av bilen ved full fjæringsvei og/eller fullt rattutslag. Originalinnpresset på din bil er ET45 (Sjekk vognkortet) det betyr at du kan gå ned inntil ET38. Dersom det f.eks. står ET40 kan du gå ned til ET33 (Lavere tall betyr at felgen bygger med ut.) Den felgen du har sett på har ET38 og skal dermed være tillatt. Leverandøren skal kunne skaffe TÜV-papirer på at dette. Disse skal følge vognkortet. Det er m.a.o. ikke nødvendig å endre vognkortet, du må bare ha med godkjenninpapirer på felgen. Vår avdeling kan være behjelpelig med å skaffe dokumentasjon.

kan du gi meg bosch nr her eller på pm, så skal jeg se om den jeg har liggende er riktig, og er den rett vil jeg bare ha igjen det jeg selv ga for den fra hugger, har ikke brukt den forde jeg solgte bilen.

Trenger en svart grill til E34, bred front eller v8 front, hørt flere bruke flere "navn" gjelder nyrene/gjellene, de i midten noen som har? trenger også motor til spylervæske dysene. 97597153

noen som vet dele nr på den? trenger til E34

du finner feilen om du gjør som jeg sa med napping av sikringer med pluss pol av, uansett antall og meter med kabler

blir den tom for støm veldig fort? ei natt eller lenger? flere ting som kan ha noe å si, første er om batteriet er gammelt eller brukandes fortsatt? du er sikker på at dynamoen ikke lader litt lite? hvis du er sikker på batteri og dynamo: er en to manns jobb, men bruk et ampere meter ikke prøve lampe, jeg gjorde det først med prøve lampe men så tydeligvis ikke forskjellen på lyset, enten det eller så var feilen litt periodisk. få en til og følge med på ampere meteret imens du napper sikringer fra en ende til en annen. du må først måle hvor mye den stjeler, koble av pluss pol på batteri men ikke minus pol, få en til og holde ledningene fra ampermeter på ledning pluss og batteri pluss, da ser du strømmen som trekkes. i mitt eksempel stjal den 2.9 ampere tilsvarer ca 30 watt!! da vi fant synderen datt ampere meteret rett ned på 00.15 ampere som er helt normalt, det vil aldri gå helt i null siden klokker og litt annet tar litt strøm. håper du forstår hva jeg mener nå da, du vet sikkert hvordan det gjøres fra før av?? uansett er det ganske fort gjort, jeg gikk og gruvet meg lenge og brukte kanskje 15 min så var hele feilen løst. dersom du finner ut at det er sikring nr 9 som er for tute, clima og en ting til, så har jeg fått vite at det sitter en slags vann ventil som knekker eller henger seg på e34, da stjeler den hvistnok strøm, jeg har ikke sjekket om denne er feilen på min enda. kilden jeg har er vannvittig flink med bmw, og han var nesten skrå sikker på at det er denne (sitter på torpedovegg på bilens venstre side)

kan du sende meg liste over alle feilene på pm? og er det mye rust? karrosseri og gulv? og hva vil du ha for den? jeg er ikke innteresert om den ikke kan kjøres for egen maskin, så det er sagt!! har leid verksted for vinteren så trenger noe og gjøre i stand, og ikke noe er som og redde en gammel fin bil

selv om ikke responsen her var veldig stor, så kan jeg meddele at feilen var på sikring nr 9 sin kurs, tute og clima anlegg, taklukene fungerer heller ikke så de var sikkert også på denne kursen, har også funnet ut at det er en ganske vanlig feil på E34 at en såkalt vann ventil som sitter på torpedo vegg slutter fungere da trekker den strøm, jeg har ikke gjort annet enn nappe sikringen enda så ikke fikset selve feilen. nå er kjerra parkert for vinteren

ok, syntes ikke du har hvert for slem da hvis den er hel, men det er jo bedre du får 50 eller 60 for den enn selge i deler, du kommer aldri til og nå de summene i deler uansett, tviler jeg sterkt på, har selv solgt to biler i deler og aldri igjen, blir sittende igjen med masse deler og det lønte seg ikke i mine tilfeller, bilen din er både bedre og penere enn dele bilene jeg hadde. har for tiden 2 stk motorer ute for salg som er i fin stand, har lagt meg under halv pris i forhold til de fleste huggere men blir ikke kvitt de, bare et lite eksempel. Må du bli kvitt den så senk prisen mer, selv om det egentlig er litt kjipt, kan du beholde den så gjør det fremfor å tenke på dele salg som ikke lønner seg, hehe

helt håpløst for meg og svare på, jeg vet jo knapt noe om bilen, men en kamerat av meg har en ganske grei E39 523ia med facelift front og komplett m5 utseende og orginale m5 felger fra nest nyeste 5`r karrosseri, han er glad om han får 60000 for, siden du har stv men litt mindre motor kan du sikkert legge deg litt over det. bilen hans har akkurat tippet 200000km, er vel etter det det sies at disse girkassene ryker!! men er sikkert bare tull det og som mye annet, jeg selv vil tru hvordan bilen blir tatt vare på har mest og si. Men som sagt jeg vet ikke

har du forsøkt finn? ikke frekt ment men rett pris selger, kanskje du har satt en litt for høy pris? når jeg har lagt ut biler har det som regel tatt litt tid før folk begynner ringe (men ikke 2 mnd.) autodb er ingen bra side syntes jeg, mer hell med finn... lykke til

hvorfor drepe fine bilen?? selg den heller hel til en som tar vare på den, om den ikke er ihjel rustet under??

Feilen er der fortsatt i starten virker det som den var mer periodisk, men nå har jeg målt den relativt ofte og den trekker 2.86 ampere når alt er av, det er jo alt for mye. jeg skal forsøke ta ut alle sikringer igjen og se om jeg finner ut mens jeg måler men setter stor pris på hjelp. redd verksted fort blir veldig dyrt siden man ikke vet hvor mye feil søking de må gjøre, jeg er jo langt fra flink med elektronikk men litt forstår jeg da håper jeg hvertfall. jeg tviler på de ser sånne el feil ved hjelp av diagnose kontakten?? har skrudd av alle tak lys og andre lys, alt skal stå av og den trekker fortsatt 2.86 ampere (pluss minus litte grann) tilsvarer vel ca 30 watt om jeg ikke tar helt feil. begynner lure på om det kan være dynamoen selv om jeg har mine tvil. denne har vel ingen sikring tror jeg?? bilen er ellers helt orginal (urørt) ingen stereo men forrige eier har montert angel eyes og om problemet var her hadde det vel lyst?? har montert cd spiller men dette var plug & play så tviler på denne er synderen. bilen fungerte uten problem da jeg hentet den, men da jeg stopper den kommer det noen lyder jeg ikke vet hva er men har hvert sån så lenge jeg har eid den, men hører det er noen elektriske "saker" som snakker litte grann for å si det på den måten. ingen eneste fjern anelse på om hva det er eller om det er normalt på disse bilene??

Jeg fant ut til slutt Jeg jeg har hatt bra uflaks for å si det sån, jeg byttet først batteri som fulgte med bilen, så satt jeg inn et batteri jeg kjøpte for snart 1 år siden, jeg var jo så sikker på at det ikke var defekt men det må det ha hvert, ikke defekt men hvertfall redusert, bilen har blitt brukt på mye små kjøring, til jobb og butikk osv, nå etter og ha hvert på langtur har alt virket fint selv med bil av i ca 15-16 timer, det siste batteriet var nok ikke full ladet. Har målt hvor mange ampere som bilen trakk med alt av og etter et lite regnestykke skal bilen kunne holde i 400 timer før det er tomt. Uansett så virker det som hele problemet er falsk alarm Mulig dette ble tungvindt/rart skrevet må isåfall unnskylde med at verktøyet er iphone 4 hehe Takk for tips hvertfall...