Roger Rabbit

Hatr forsøkt ta ut alle releer og de sikringene på venstre side under baksete også uten og funnet feilen, på pluss kontakt er det en tykk og en litt tynnere ledning, den tynne, er det den som går til starter? begynner få trua på at det er en krets//kurs uten sikring som forsårsaker dette, eneste jeg kan tenke meg som ikke har sikring er vel starter og dynamo? jeg vet ikke om det har noe sammenheng, men etter første gang bilen gikk tom for strøm må jeg dra den lenger på starteren før den starter, ikke veldig lenge men det er lenger definitift!!

Har en 96 E34 530IA V8 som batteriet tappes for strøm når bilen ikke er i bruk, har til nå forsøkt og ta ut alle sikringer fra sikrings boksen i motor rum, koble fra negativ pol på batteri og koble prøvelampe på minus kontakt ledning og holde lampen på batteri polen, men den lyser selv med alle sikringer ute. jeg har ikke sett på starter og dynamo enda, men de er vel de eneste delene jeg kan tenke meg som går direkte uten sikring? er så trangt i motor rummet at jeg mister motet når jeg ser nedi der og er det en såkalt vanlig el feil på denne bil typen så kanskje noen kan ha hvert borti det tidligere? jeg har ikke forsøkt ta an den tynne av ledningene på pluss pol, regner med denne går til starter? setter pris på alle forslag, tips!! om noen med ideer, forslag har lyst er nr mitt 97597153 og bilen er en drøm å kjøre så vil få den på veien igjen før vintern og den parkeres

denne er jeg enig i, men så vrang som jeg er håper jeg donor bilen er rusten og ikke noe og gjøre i stand (kosmetisk) men motor og teknisk bra det plager meg litt når folk dreper eldre biler som er hele og pene, men derimot, tar du en splitter ny bil levert i går, ny bmw eller annet merke bryr jeg meg ikke hehe, nye biler har ikke sjarm

jeg låner denne litt så det ikke blir en million tråder. jeg har lest om høytaler størrelser i bmw tråden. Har en 530ia E34 touring og som sagt i tråden er det 5,25" og jeg fant et par høytalere 13cm / 5,25" jeg tenkte ha de i kick panelet nede ved bena, men de vil ikke passe, skrue hull passer men selve membraen eller hva det heter treffer selve dekslet i bilen, jeg skulle "spacet" høytalerne litt ut for og få det til og gå, noen forslag? eller om jeg kjøper noen andre 5,25" vil jeg få samme problem med de også? jeg forsøkte med skiver og kuttet også til små tre fliser som nå siter i mellom men ble ikke bra. er ikke nok plass der nede til at noe jeg fant og trodde kunne fungere ville passe.

jeg kan ikke hjelpe deg med det spørsmålet, men hvis du har chassi nr eller skilt nr fra delebilen, så ringer du bmw og gir de det, så sjekker de om det passer på din bil, må selvfølgelig gi dem ditt skilt nr også. gjort dette flere ganger med Nissan, hehe burde gå fint med alle merker

bare for å si det, det er helt normalt at diesel biler bruker litt olje, men nei, ikke de mengdene som sto litt lenger opp her... dette gjelder alle diesel biler enten det er bmw, auda audi (sorry til den som måtte klare like de) og andre merker.

Har en luftmengde måler til E30 320i, kjøpte fra hugger, på lappen står det at den også passer 325 men jeg vet ikke, kan gi bosch nr her senere. Har ikke brukt den selv da bilen ble solgt før montering. vil ha 1000,- for den, men er lov med bud. treffes på 97597153

nå er ikke jeg helt med på hvilke deksel du snakker om? hehe men 1 din har en standar dimensjon og 2 din har en annen standar dimensjon, hver enkelt spiller har egen ramme du må sette inn før du setter inn spiller. mulig jeg har misforstått deg?? men i det store og hele er det så mye greiere for deg å kjøpe i norge med tanke på garanti og rettigheter, skulle det være noe feil er det kjipt og måtte sende det tilbalke til andre siden av jorda for så og vente stygg lenge. jeg kjenner ikke E46 i det hele tatt, men som sagt, hvis bilen din orginalt har en integrert spiller, får du kjøpt "om byggings kitt" hos en bil stereo forhandler for og gjøre om til 1 din. den kontakten du får med spilleren passer antegeligvis i kontakten i bil bak spiller så det blir plug and play, hvis den ikke passer får du kjøpt et mellom stykke/overgang så det vil passe, i absolutt værste fall blir det litt klipping men det tviler jeg sterkt på at du trenger bekymre deg for.

er det integrert spiller i bilen din? hvis det er får du kjøpt det du trenger for og få inn en 1 din spiller som dette er. med spilleren følger det med en iso kontakt så det blir "plug & play" dersom ikke noe er klipt bak spiller fra før av.

jeg vile kjøpt den pioneer deh6300sd som han linket til, jeg så på den selv da jeg kjøpte min kenwood. den har alt du trenger og ålreite justerings muligheter. også kler den jo bmw siden den lyser rødt

Forsterkeren er helt sikkert ok, de elemente har fin lyd, har et selv, men det spilte jeg filler av (tålte ikke 2500w rms i 1 ohm ) men jeg tror neppe du trenger noe kondensator, om du får noe blinking fra lys når du spiller høyt oppgraderer du til samme tykkelse ledninger som du har til forsterker, (går bra med noe mindre siden det ikke er mange meterne) gjør følgende: batteri pluss til dynamo pluss, batteri minus til chassi, og dynamo jord til chassi. de kablene er sikkert helt ok, men mulig de er litt stive det merker du når du skal montere. jeg skal bestille fra lydibilen.no kablene der har fått masse skryt for de er myke. (håper ikke dette blir sett på som ulovlig snik reklame, kun ment som tips) Men spillern du linket til likte jeg ikke, Sony har dårlig justerings muligheter for lyd, ville heller valgt pioneer eller alpine, siste spilleren min ble en kenwood av alle ting, men der er det så mye justerings muligheter at jeg roter meg bort, og det er jo bra jeg har hatt noen sony spillere, siste var for 2 år siden, mulig de har blitt noe bedre nå, men jeg vet ikke for ser aldri på de.

Har du fortsatt motoren? om du har den og den fungerer greit kan du få 1500 for den

lurer du på trim ved bruk av turbo, hør med turbokongen, holder til i stavanger, han er helt rå på turboer http://cid-e489040cccc40a37.spaces.live.com/blog/ han er vel mest glad i japansk, men turbo er turbo, snille priser har han også

Skal sette inn motor fra en 323 i min e30 320i, har hørt av en at man må ha en annen mellomaksel enn den orginale fra 320`n når man vil ha i 323 motor, lurer på om dette stemmer? og holder 320 girkassa den motoren? Var en som sa lengden mellom diff og girkasse ikke var lik på 320 og 323, synes det høres rart ut men. kun drevet med japansk tidligere, har ikke særlig peil på bmw, når det gjelder motorene osv, spørr heller om nissan, hehe takker for svar på forhand!!