Thundercoil

http://www.bt.no/nyheter/trafikk/Her-slapset-det-seg-til-2643340.html#.TxlPAPmwWg4

Haha.. Sånn er det å ha adhd.. Fast bestemt på noe, så snur det helt noen minutter etterpå. Skikkelig slitsomt. Først skulle jeg ha originale fangere, så m3, så m-tech2, så m-tech2 med leppe, og nå er jeg usikker igjen. Det meste som kommer på bilen er ren impulshandel, derfor lar jeg samboeren ha en finger med i økonomien min, slik at jeg ikke har for mye å rutte med. Men for engangsskyld var vi enig om å bytte til coupé.. Men det du sier er helt riktig! Akkurat nå betaler vi 3600 i måneden på billån. Tok det over 2 år. Har ett år igjen.. Så når 320en er nedbetalt, tenkte vi å selge den og bruke pengene til egenkapital og importere en coupé. Da får vi noenlunde samme lånesummen som vi hadde nå, og som vi vet at vi behersker å betale. Så kan vi selge coupeen når lånet er nedbetalt etter 1-2 år, og da kjøpe E92. Men hvis vi er godt fornøyd med coupeen, skal man ikke se bort ifra at vi har den lenger enn 2 år. Så bare litt på prefacelift på mobile24.no F.eks. denne 328ci: http://mobile24.no/autos/details/156297745/8/BMW-328-Ci-M-Paket koster 151 000 ferdig med norske skilter. ca 161 000,- med importering. Så denne 330ci: http://mobile24.no/autos/details/156428724/1/BMW-330-Ci-cat Koster 158 000 med norske skilter. Ca 168 000 med importering. Så håper jeg de detter litt i pris på et år. Er dette riktig, eller har jeg misforstått det helt? hehe

Oj.. Det ble mørkt! Gleder meg til bilder av hele bilen ute i dagslys Lurer på hvor lang tid det tar før purken kommer og ber deg skrape det vekk! Hehe.. Eller kanskje du er heldig med stedet du bor

Hadde en liten samtale med samboeren forleden. Vi var innom GS og så det sto en E46 M3 inne på gulvet der. En M3 blir det nok ikke, men E46 Coupé ser det ikke mørkt ut for. Klarer ikke helt å bestemme meg om jeg skal kjøpe en Facelift Coupé i 330d og putte på M3 forskjermer, bygge om til Pre-faceliftlykter og valse bak. Eller om jeg skal kjøpe en pre-facelift 328ci.. Tenkte å ha E46 Coupe med litt motor, frem til vi får råd til E92 med riktig motor. Gidder ikke bruke hundretusener på et E92 skall med kjipt utstyr, interiør og motor. Da er det bedre å vente litt. Har vurdert 330ci også, men vet ikke om den blir for dyr i drift. Hvis 328ci er noenlunde samme som i slutten av E36-modellene, har de vel noenlunde samme forbruk, så da hadde det vært bedre å gå for 330ci.. Liker godt momentet i turbodieslene, men har fått litt inntrykk av at diesel er mindre stabilt og har mer ting som ryker. Tror ikke det er kult å måtte bytte turbo på 330d. Så vet jeg ikke hva som er mest holdbart av automat og manuell gir. Uff.. Blir ikke helt klok på dette! Det som er klart, er at bilen skal være svart, ha skinninteriør og navi, være pre-facelift coupé, M-pakke, tonede ruter og må ha M3 skjermer Så er det det med forsikring på to 23-åringer med 328vs.330vs.330d ! Vil ikke at det skal koste mer enn det smaker. Hehe. Bare med 136hk 320d, betaler vi 1400,- mnd, med 12000km, 8000,- egenandel for kasko uten leiebil med 30%bonus.. I februar blir det 1293,- mnd med 40% bonus. Noen som vet mer om dette og har noen tips/råd?

Var ikke helt det jeg mente heller! Mente at jeg ikke var sikker på hva jeg ville bli, så da er det bedre å gjøre noe om dagene, enn å sitte hjemme og glo. Enten du studerer eller jobber, er du ihvertfall noen erfaringer rikere når du endelig har funnet ditt yrke. Og hvis det er noe som du tror du kunne jobbet med, er det ikke mange bedre metoder enn å hoppe i det og prøve. NAV kan sikkert hjelpe deg med å få en utplassering på verksted. Da får du ihvertfall sett om det var slik du så for deg osv. Er enkelte jeg har jobbet med på diverse verksteder rundtom som har fått en fot innfor, i form av å først bli ansatt som assistent eller vaskehjelp e.l. En jeg jobbet med på Jæger BMW hadde begynt som vaskehjelp når han var 16-17, og jobbet seg opp som biloppretter på noen år. Da uten noen som helst form for utdannelse. Så mulighetene er der!

Ble litt forsinkelser som vanlig! Håpte å få bilen på veien igjen i går, men han som skulle hjelpe meg med dysene ble kalt inn på jobb, så da blir det å fortsette i kveld. Fikk tatt med meg samboeren i går, sa da fikk man luftet bremsene og byttet bremsevæske. Fikk også boret ut den knekte bolten i toppdekselet Monterte også varmeskjold og plastdekslene på undersiden, så nå er det kun å sette sammen igjen toppdekselet og diverse deksler oppå der igjen. Håper den går som den skal når den kommer på veien igjen! Ellers blir jeg ikke sint, men veldig, veldig skuffet! Haha.

Bare til å søke på linjen du vil gå, på flere skoler rundt om, hvis du ikke får plass, møter du opp på første og andre dag. Evt. hele første uken. Kan også ringe utover andre uken det nye skoleåret har begynt og høre om de har noen ledige plasser! Alltid noen som bytter linje eller slutter osv. Så det er ofte enklere enn man skulle tro å kapre en plass! Bare møt opp på kontoret på de aktuelle skolene og spør. Så får du svar med en gang, og de fører inn navnet ditt, så går du rett i klasserommet. Har mistet ungdomsretten min selv, og har gjort dette 3 ganger foreløpig. Har gått mekanisk, Elektro, Medier og kommunikasjon, byggfag, Teknisk industriell produksjon og Karosseri/Lakk/Oppretting.. Nå er det All. påbygg. Visste ikke hva jeg skulle bli, så prøvde likegreit "alt." Haha. Nå skal jeg snart studere kvantefysikk eller kvantemekanikk.. Vurderer astrologi også, men det er dårlig betalt og vanskelig å få jobb. Man må rett og slett finne ut om biler er hobby/fritid eller noe man vil gjøre daglig til man er 60år++ Så må man også skille mellom ting man har lyst til å kunne/lære, og ting man vil jobbe med. Økonomi er også greit å ha i bakhodet, selv om det burde være viktigst å elske det man jobber med. Alle har dritt-dager/-perioder uansett yrke, vil jeg tro. Du får ha lykke til med valget ditt og tenk deg godt om Litt ekstra utdannelse, selv om feilvalg, skader ingen!

Da skal jeg straks tilbake på verkstedet og fortsette med marerittet.. Så i går at den innerste dysen med sensor på koster 3350,- på koed.no, så tror jeg skal ta det jævlig rolig. Hehehe. Har svidd av litt for mye penger denne måneden, sa da hadde bilen blitt stående noen uker. Har også sendt prisforespørsel på automatservice hos Automatgear Service AS i Åsane i Bergen, så håper ikke det blir så himla dyrt. Jæger skulle ha rundt 8500 på min, mener jeg å huske. De i Åsane bytter pakning, filter, olje og flusher.. Så er det en gåen simring på en kobling jeg håper de kan fikse i samme slengen. Ellers bytter jeg girkassefester og motorfester selv i nærmeste fremtid.. Nå begynner bilen å bli rimelig strøken, og det er veldig deilig kjenner jeg Holdt på i et år nå. Hehe. Kommer med oppdatering i kveld

Jepp.. Ser sånn ut! Den ville ikke ut i dag heller, men den 3. dysen trengte også et par dager med lirking før den kom ut. Så håper den kommer i morgen. Har begynt å sette det litt sammen igjen, slik at jeg kan starte motoren og få den opp på driftstemp, så prøver jeg med glidehammer igjen. Ellers fikk jeg byttet calipter og klosser på andre siden bak. Da er det vel kun lufting av bremser, montere deksler under og dysedritet igjen. Nærmer seg ferdig ja!

Sweet Det nye store blir vel slike vinterbiler under kallenavnet "Cold Rod"... Skulle likt å dukket opp med en sånn en på iskjøring oppå sognefjellene. Haha.

Den beveger seg endel millimeter, tør påstå en halv centimeter i alle retninger, så etter min logikk, henger den fast langt nede mot den tynneste delen av dysen.

Ja, det blir mikromillimeter for mikromillimeter! Tok knekken på to glidehammere faktisk. En vanlig og en for oppretting. Tenkte å feste wiren litt innover på labben, slik at det blir litt skrått. Vet ikke helt hva annet jeg kan gjøre egentlig! Hehe. Har du vært borti dette før, og funnet en lur måte?

Haha.. Den var kreativ! Takker for tips. Ser ut som noe sånt må til. Men løftebukken bør jo klare å rive den ut også. Får se hva vi får til.

Haha.. Du jinxet meg BIG TIME! I går kveld prøvde jeg noen timer etter turbobyttet, men den siste og innerste dysen vil ikke rikke på seg! Begynte igjen klokken 15.00 i dag, kom akkurat hjem, og dysen er fortsatt fast. Skrudde av panseret, satt en bjelke fra dempertårn til dempertårn, klatret opp og sto på bjelken med glide/sleide-hammer.. Etter noen timer, knakk glidehammeren. Haha. Utrolig som den dysen sitter.. Jeg vil jo bare ha av toppdekselet, slik at jeg får borre ut den ene usle bolten.. Helvetes faenskap.. Fikk nå byttet ene calipteren med klosser under dysepausen. Hehe.. Så nå er det kun calipter og klosser på venstre side bak, og den bolten som må borres ut...Så er man ferdig med hele listen over feil I morgen skal vi prøve å ta bilen ned fra bukken, og bruke selve labben på bukken til å sakte dra opp dysen.. Haha.. Kommer til å bli interessant! Hvis ikke det går, må vi ha sånn mini-mini-vinkelkutter og kappe bort de torxene på hver side av dysen, slik at vi får av toppdekselet, forbi dysen.. Blir spennende.. Kommer med oppdaterig imorgen kveld! Men om noen har noen råd/teknikker, taes de godt i mot Teknisk feilfri blir den hvertfall nå! Får håpe det ikke er elektroniske feil også.. Får ta det rolig i begynnelsen, slik at turbo og verdier får "sette seg" seg litt, så merker jeg fort om den går som den skal. Så også at automatkassen hadde lekt litt olje, spesielt rund simring på en kobling der. Så tror jeg skal sende den på flushing etterhvert, så får den nå nye filtre og pakninger etc. Men det er jammen deilig å endelig ha fått byttet turboen! Tok bare 5 måneder lenger enn planlagt! Hehe.

Ikke BMW og VW.. Etter det jeg har forsøkt foreløpig. Space: Masse rare ord som går igjennom ja! F.eks. "Fjesk". Haha..

Da har man hatt en lang dag på verkstedet. Fikk byttet Turbo, renset membran på trykkonverter, renset EGR og innsugsmanifold, diverse slanger og rør ifb turbo og intercooler. Masse metallspon og olje overalt, nesten helt frem til motoren, så utrolig at det har gått bra til nå! Ellers knakk slangene på dysene som fører tilbake overskuddsdiesel, bare av at jeg tok på dem, så de var passe morkne. holder nå på med å bytte den knekte bolten i toppdekselet, men 2 av dysene sitter som fy, så må kjøpe sleidehammer på tema imorgen. Fikk også byttet EGR-thermostaten, veivhusventilasjonsfilter og oljefilter... Fikk ikke tatt så mange bilder, fordi jeg var opptatt med å skru!

ENDELIG! Løftebukken ble ferdig satt opp på onsdag, finjustert og prøvd med bil på torsdagskvelden, så i dag skal bilen inn og bli stående i 3-4 dager, så jeg får byttet alt som er gåent/mangler. Blir bra. Ellers fikk jeg montert nakkestøttene i skinn, så nå er skinninteriøret komplett Iallefall i form av seter foran og bak. Så fikk jeg kjøpt en pent brukt gaming laptop, under et år gammel Asus G73JH 17,3" FullHD Intel i7 720QM (firekjerners x 1,63GHz, under tyngre arbeid booster de til 4x2,8Ghz, +4 virtuelle kjerner) Design basert på et stealth fighter-ish-jagerfly. Musestille kjøring, og heftige stillegående logisk plasserte vifter, fett utblås bak! Haha. Backlit-tastatur (Kjekt i mørk kjellerleilighet) Ati Radeon HD5870 1GBDDR5 6GB RAM 500GB Hybrid/SSD Harddisk, som "husker" og sørger for lynrask systemoppstart og åpning av div. filer.. Den kommer i posten i morgen :D Så har jeg kjøpt/bestilt litt deler fra utlandet, så tidlig Februar skal jeg bygge den litt om. Da blir følgene deler montert: Intel i7 940xm "Extreme" 4x2,2Ghz vanlig, og boost på 4x3,33Ghz. Disse prosessorene har fjernet overklokkingssperrene, så man kan stille verdier selv i Bios Advanced. Denne skal fint klare 4x3,56Ghz permanent og stabilt. Testet over 25 timer, og holdt seg på 80c grader med thermal paste. Så blir det totalt 12GB med SO-DIMM DDR3 1333 PC3/10600 204pin. Mange som har puttet i 16GB og 32GB sammen med 940xm, men bare 12GB er strengt tatt unødvendig og bare for show Haha. Så blir det 1TB SSD Harddisk. Driter i å bytte ut optisk enhet med Blu-ray, da jeg ikke ser filmer på laptop. Men alt i alt blir det en enda heftigere maskin Gleder meg som en unge nå.

Riis skulle ha 5000,- for å tone bakrute og bakre sideruter på 3-serier når jeg tok kontakt for et par måneder siden.

Slike ting pleier det å gå an å styre selv via Idrive. På enkelte E90 uten navi, kunne man endre i OBC (on board computer) med knapper på rattet?, så kanskje det er likt på din. Husker ikke helt hvordan det var, men mener Både Idrive og OBC krevde nøkkelgjennkjenning, så trykke en gang på startknapp, uten å starte motor, evt. nøkkel i trinn 1 eller noe, for de uten start/stopp-knapp. På biler uten navi, mener jeg det var en bryter for opp/ned på blinklysspaken, som du dytter med tommelen, bryteren er litt på midten, ikke den helt i enden. Håper det hjelper deg litt ihvertfall! Flere år siden jeg så på dette, og da ikke i F11, så trår veldig varsomt her. Hehe.

Ikke verst bil det der! Blir kjekt å se bilder når du har gravd den frem Hehehe.

+1 Fin bil 20"-21" er helt perfekt. Ville aldri gått under det på 5-serier ala E60/E61 og F10/F11

Så må du huske å skrive facelift/pre-facelift

Kan også nevne at jeg bestilte nakkestøtter bak i sort skinn kl. 20:00 i dag Sammen med 3000,- i slitedeler, der det meste er for å fikse sløvt arbeid fra tidligere eiere. Gleder meg til å få byttet den seige bremsevæsken, og de hylende bremsene bak. Dødspinlig å være sånn fiksefreak, der alt må være strøkent, så høres bilen ut som et vrak når jeg kjører inn til butikken! Dør litt innvendig da altså. Haha. Føler meg som en fosterfar for en tidligere misbrukt unge. Så er glad for at den havnet hos meg, og jeg er glad for at jeg liker å skru.

dghd

Ja, enig med idiotidelen! Får bare krysse fingrene for at jeg klarer å fikse opp i dette her! Vet faktisk ikke om det var original MAF, men det sto nå Bosch på ny og gammel. Jeg hadde faktisk MAF liggende siden jeg byttet den, helt til fredag som var. Hehe. Skulle notert nummeret da. Er denne jeg kjøpte: Luftmassemåler (BOSCH!) www10643 NOK 1.740,00 Til følgende modeller: 318d M47, Limousine, Touring 318d M47N, Limousine, Touring, Fra og med 9/2001 (Ikke EU4-Emmision/S167A) 318td Compact, Fra og med 9/2001 (Ikke EU4-Emmision/S167A) 320d M47, Limousine, Touring, Til og med 8/2001 320d M47N, Limousine, Touring, Fra og med 9/2001 (Ikke EU4-Emmision/S167A) 320Cd Coupe, Cabrio, Fra og med 9/2001 (Ikke EU4-Emmision/S167A) 320td Compact, Fra og med 9/2001 (Ikke EU4-Emmision/S167A) 330d + xd M57, Limousine, Touring Ja, får mer og mer lyst på m-tech! Eneste hinderet er forsåvidt samboeren. Fordi hun ikke liker runde tåkelys!! Haha. Men hun har ikke sett en m-tech live da. Jeg forsvarer med at m-tech sine er ovale. Hun har jo bare sett mormor sin E46 316 facelift. Og den fangeren til mormor er bare en tykk plastklump med to lysende kuler midt på. Så skjønner hun er redd, hvis det er noe slikt hun ser for seg! Bunndraget er herlig i de ja Ja, er noe drit med den vekten! Jeg hadde heldigvis 320, men begge var sedaner. 318isen var finest av dem, men orket ikke det stresset med vekt og sitteplasser. Så skjønner godt at du vil kjøpe ny.