Thundercoil

Er det ikke slik at EGR-ventilen kun brukes på omdreininger under 1800rpm også?

+1 Jeg hadde det på min E34, samboeren på sin,min fetter på sin, og min onkel på sin. Og alle fikk de med når de kjøpte bilen. Type Rondell D58, tror jeg de het.

Er den veldig dyp? (type lenger ned enn klarlakk-sjiktet?) Klarlakkriper pleier å bli helt hvite, men vanskelig å vurdere ut i fra bildet ditt. Men ser nå ikke ut som det går ned til metallet heller. Hehe. Hvis du er heldig, og det kun er ripe i klarlakken, kan du vannslipe det og polere opp igjen. Så går det ikke an å se at det har skjedd noe. Krysser fingrene for deg, og krysser fingrene for at gjerningsmannen snubler på en gaffel.

ctg

ghkj

Edit: Bla bla bla

dsff

Gratz.. Have fun! Er vel calypso-rot den fargen heter? Uansett, den er fin

Jeg fikk ikke med pæreholdere til mine baklykter der. Men når jeg kjøpte pæreholdere, slapp jeg i det minste å kjøpe pærer til dem. Haha. For det stod en helt ny pære, i hver eneste sokkel.

Hei. Kan anbefale Depo fra egne erfaringer! Har det også nå, bak på min E46 (facelift) De har perfekt passform, ser dønn lik ut som de originale, og originale pæreholdere passer rett på. Riktig kvalitet kommer jo an på øyet som ser, hva du forventer i forhold til pris osv. Men hvis du tenker på holdbarhet, vil du nok ikke bli skuffet. Er noen som får problemer med angel eyes, uavhengig av merke, men de er jo ikke akkurat dyreste tingen å bytte, dersom de skulle ryke. Hvis du liker de, kjør på! Merket har man ingenting å si om!

Så grei ut den! Jeg betalte 92 000,- for en 2001 320D som trengte nye dempere og fjærer+liten service, så mtp at den er nyfikset og har lavere km+større motor, er det nok akseptabel pris. Kan jo alltids prute litt også. Omreg på min ble vel 6600 i tillegg. De pleier jo å bli litt dyrere om sommeren også. Men du kan jo alltids ta en verkstedskontroll før du kjøper den. Be selgeren bestille time, overfør penger, og få tilsendt papirer over nett/post. Mange som fjusker på Eu-kontrollene. Har drete på leggen der før. "Eu-godkjent for 4 dager siden" osv. Ikke la deg lure! Best å være nøye når det er snakk om slike summer. Hehe. Lykke til med valget ditt

Da var det nye bilder i tråden Bilen er litt skitten, men meningsløst å vaske den under grå himmel. Hehe.

I dag fikk jeg Angel Eyesene fra Fulmino.no (E46 U/linse) De kostet 444,- inkl. frakt Det var ganske enkelt å montere

fgddfg

Bare hyggelig du! og lykke til

...

Jeg hadde det samme spørsmålet selv, for ikke lenge siden. Da ble jeg fortalt at kortere lenkearm/stag, kun trengs når du monterer coilovers(justerbart senkesett).

Hei. Det var trist å høre. Det eneste jeg vet om på østlandet er Bildesign AS. (Skien, tror jeg) De selger motorer "billig" og ofte med ganske lav KM, der får du 3mnd garanti på motoren. I tillegg tar de den gamle motoren ut av bilen din, og monterer den nye for 10 000,- og du får også 3mnd garanti på jobben. Litt info om bedriften: BilDesign as har spesialisert seg på import av brukte BMW & VOLVO deler. Vi har som mål å levere brukte deler fra 95 modeller og frem til årets modeller. Spesialisering på BMW & VOLVO gjør at vi har kompetanse og vet hvilken deler som normalt trenges og holdes på lager. Utover varer på lager får vi vare leveranser ca 2-3 ganger i måneden. Ring oss på mob.: 47238418 eller e-mail: Post@Bildesign.no Telefon tid mellom kl 09.00 0g kl 18.00 man - fred. E-mail svares fortløpende. Så du kan jo tenke litt på det og gi dem et pling eller en E-post for å høre hva de har, evt. hva de får inn snart. Lykke til

....

Miklysa: Din E90 var jo faktisk fin bak også! Mye bedre når baklyktene var tonet, og CSL? bakluken gjorde underverker. Nei, den var tøff den! Men er ikke de bilene dyre?

...

...

Bah, humbug!

Fantastisk prosjekt! Og en nydelig farge Tydelig at du har skills. Gleder meg til å se sluttresultatet. Dedikerte en hel time til å lese gjennom tråden, og jeg har ADHD, så det bør du ta som en stort kompliment! Haha.

Kan gi deg de samme tipsene som jeg ga til Tiseth i hans prosjekttråd! Puss forsiktig i kanter og knekker, helst med papir. Ellers kommer du rett på metallet, og det ruster KJAPT! Har gode erfaringer med sparkel fra CarSystems. (den med delfin på). Bland heller litt for mye sparkel enn for lite. Da sparer du pudding i lengden. Bruk eksentrisk maskin i dype bulker etc. og ved platebearbeiding. For å matte ned lakk, trenger du kun oscillerende maskin egentlig. Og som sagt, puss for hånd på kanter, knekker etc. For best mulig finish før lakk, slik at du unngår synkninger og slipespor etter lakk, må du ikke hoppe mer enn 100p i grovhet mellom overganger. Begynner du. feks. å matte med 120/180P, bør du ikke hoppe rett på 320P papir. Først 180, så går du over med 240P, så 320P. Nå er 180P ganske så grov, men det er kun ment som et eksempel. Etter 320P er det klart for grunning, så kan du matte over med 500P og så lakkere. De lilla papirene varer mye lengre. Men ved matting av lakk og grunner, må det skiftes papir ofte (spesielt på de nye svarte skjermene dine Linny) Ellers må du slite med klumpete lakk som fester seg etc. pluss pusse mye lenger. Husk at lakken er ganske myk i noen uker etter lakkering. Den herder faktisk i 6 år, til den er på topp, så begynner den å bryte ned igjen. Ellers er det greit å holde på til noe musikk. Ikke stå i vanskelige bestemte og stive stillinger. Sitt når du kan, finn deg en rytme og sving til musikken mens du arbeider. Lykke til! Du kan spraye noe klister på veggene, eller fukte gulvet litt, slik at støv samler seg der. Bruk blåsespiss på klærne dine før du lakker/grunner. Vil ikke anbefale å pusse ned og lakkere på samme sted, medmindre du vasker stedet ganske grundig før du lakkerer. Bruk papir nærmest områdene du skal lakkere, og plastikk ellers. Plastikk ved et lakkeringsområde samler støv. Og når du starter sprøytepistolen, vil støve falle ned i den våte lakken. Bruk blå maskeringsteip av god kvalitet. Biltemateipen løsner og henger dårlig generelt. Pluss at hvit maskeringsteip henger seg noe jævlig fast om den blir våt. Den blå er vannfast Unngå å lene dere til den nylakkerte bilen. Hvis ikke dere herder den i rundt 70 grader som på lakkverksted, vil den være ekstra myk, ganske lenge. Så klær, knapper, glidelåser osv. kan lage noen jævlige merker. Unngå å vaske den på et par uker. Beste hadde vært om dere lot den nye lakken tørke i et kvarters tid, så gå over hele bilen med varmluftpistol noen ganger. (ikke hold for nærme over "lang" tid på samme sted, da bobler lakken)